一种电动自行车车灯线防折断结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车车灯线防折断结构。涉及电动车领域，尤其涉及电动车车灯走线方式的改进。提供一种能够避免前叉部分刮擦线缆、延长电动车的车灯使用寿命的电动自行车车灯线防折断结构。基座上设有可转动的内转盘，所述车灯线缠绕在所述内转盘上，所述基座上还设有外转盘，所述外转盘上设有线槽，所述线槽的侧壁上设有两个缺口，所述缺口分置于所述线槽的两侧的侧壁上。车灯线不会随着车架的转动而转动，避免与车架本身产生刮擦，避免车灯线受损，同时利用线槽隐藏车灯线，使得走线更加隐藏有序，更加美观整洁。更加美观整洁。更加美观整洁。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车灯线防折断结构


[0001]本技术涉及电动车领域，尤其涉及电动车车灯走线方式的改进。

技术介绍

[0002]目前，电动车的车灯线路均是在外部套设一保护管，但是在转弯时电动车的前叉部分容易刮擦保护管导致保护管和保护管内的线路受损，从而导致电动车车灯频繁断电，其使用寿命缩短的同时影响用户夜间骑行骑行。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种能够避免前叉部分刮擦线缆、延长电动车的车灯使用寿命的电动自行车车灯线防折断结构。
[0004]本技术采用如下技术方案实现：一种电动自行车车灯线防折断结构，包括设于车架上的基座，所述基座上设有可转动的内转盘，所述车灯线缠绕在所述内转盘上，所述基座上还设有外转盘，所述外转盘上设有线槽，所述线槽的侧壁上设有两个缺口，所述缺口分置于所述线槽的两侧的侧壁上。
[0005]所述车架上还设有穿线孔，所述外转盘转动将其中一个缺口朝向所述穿线孔。
[0006]所述外转盘的外壁上设有至少一个紧固孔，所述基座上垂直于所述基座的圆周方向设有若干穿孔，所述穿孔均布于所述基座的外缘上，所述穿孔与所述紧固孔通过螺栓穿设固定。
[0007]所述内转盘的侧壁沿所述内转盘的圆周方向设有容置槽，所述车灯线绕设于所述容置槽上。
[0008]所述容置槽的槽底设有穿线孔，所述穿线孔将所述车灯线卡在所述容置槽的槽底。
[0009]所述内转盘包括叠合的第一转盘和第二转盘，所述第一转盘和所述第二转盘独立转动，所述第一转盘和所述第二转盘上均设有一个穿线孔，一对所述穿线孔相通，所述车灯线依次穿过所述第一转盘和所述第二转盘。
[0010]相比现有技术，本技术多余的车灯线缠绕在内转盘上，车灯线的一端连接车灯，车灯线的另一端从内转盘上引出卡在线槽上最终通过外转盘上的缺口引出到穿线孔，这样就能够使得车灯线不会随着车架的转动而转动，避免与车架本身产生刮擦，避免车灯线受损，同时利用线槽隐藏车灯线，使得走线更加隐藏有序，更加美观整洁。
附图说明
[0011]图1是本技术结构示意图；
[0012]图2是本技术中防折断结构的放大结构示意图；
[0013]图3是本技术中内转盘结构示意图；
[0014]图中：1、车架；2、车灯线防折断结构；3、基座；4、内转盘；41、第一转盘；42、第二转
盘；5、紧固孔；6、穿孔。
具体实施方式
[0015]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0016]如图1
‑
3所示，一种电动自行车车灯线防折断结构2，包括设于车架1上的基座3，所述基座3上设有可转动的内转盘4，车灯线缠绕在所述内转盘4上，所述基座3上还设有外转盘，所述外转盘上设有线槽，所述线槽的侧壁上设有两个缺口，所述缺口分置于所述线槽的两侧的侧壁上。车架1上还设有穿线孔，所述外转盘转动将其中一个缺口朝向所述穿线孔。多余的车灯线缠绕在内转盘4 上，车灯线的一端连接车灯，车灯线的另一端从内转盘4上引出卡在线槽上最终通过外转盘上的缺口引出到穿线孔，这样就能够使得车灯线不会随着车架1 的转动而转动，避免与车架1本身产生刮擦，避免车灯线受损，同时利用线槽隐藏车灯线，使得走线更加隐藏有序，更加美观整洁。
[0017]所述外转盘的外壁上设有至少一个紧固孔5，所述基座3上垂直于所述基座 3的圆周方向设有若干穿孔6，所述穿孔6均布于所述基座3的外缘上，所述穿孔6与所述紧固孔通过螺栓穿设固定。
[0018]所述内转盘4的侧壁沿所述内转盘4的圆周方向设有容置槽，所述车灯线绕设于所述容置槽上。所述内转盘4包括叠合的第一转盘41和第二转盘42，所述第一转盘41和所述第二转盘42独立转动，所述第一转盘41和所述第二转盘 42上均设有一个穿线孔，一对所述穿线孔相通，所述车灯线依次穿过所述第一转盘41和所述第二转盘42。当存在意外刮擦时候转盘随着车灯线被拉动转动，这样使得原本绕设在第一转盘41上的线缆被拉出，而第二转盘42不会受到影响，因而在发生意外刮擦时候不会损坏车灯线与车灯以及车灯线与电动自行车的控制装置之间的接线，利用转动的第一转盘41消解刮擦力度，从而保护了车灯线。
[0019]所述容置槽的槽底设有穿线孔，所述穿线孔将所述车灯线卡在所述容置槽的槽底。车灯线从穿线孔中穿过，在第一转盘41和第二转盘42上以不同方向绕设，使得第一转盘41和第二转盘42上预留部分车灯线，便于车灯故障后重新接线。
[0020]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车灯线防折断结构，包括设于车架上的基座，其特征在于：所述基座上设有可转动的内转盘，车灯线缠绕在所述内转盘上，所述基座上还设有外转盘，所述外转盘上设有线槽，所述线槽的侧壁上设有两个缺口，所述缺口分置于所述线槽的两侧的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车灯线防折断结构，其特征在于：所述车架上还设有穿线孔，所述外转盘转动将其中一个缺口朝向所述穿线孔。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车灯线防折断结构，其特征在于：所述外转盘的外壁上设有至少一个紧固孔，所述基座上垂直于所述基座的圆周方向设有若干穿孔，所述穿孔均布于所述基座的外缘上，所述穿孔与所述紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊荣，张勇荣，朱伟添，
申请(专利权)人：佛山市极动信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：