一种减震舒适型电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震舒适型电动自行车，包括水平设置的主支架、连接在主支架前部的前叉组件、连接在主支架后部的座椅组件、连接在主支架中部的两个后支架、安装在前叉组件上的前轮、安装在后支架上的后轮；两个后支架一端分别对应铰接在主支架中部的两侧，两个后支架另一端为后轮安装端；两个后支架的中部通过连杆连接；后轮安装在两个后支架的后轮安装端之间；前叉组件上安装有前液压减震器；主支架的后部与连杆之间安装有后液压减震器。本申请后支架、主支架、后液压减震器形成三角形的支撑结构，恰好人体承受重力的方向与后液压减震器的伸缩方向一致，减震效果理想，另外还配合前液压减震器，减震效果非常好，提高使用者骑行舒适性。

An electric bicycle with shock absorption and comfort

The utility model discloses a damping comfortable type electric bicycle, comprises a main bracket, horizontal connection arranged in the front fork assembly, the main bracket is connected in the rear seat assembly, the main bracket is connected with the main frame of the two rear bracket, mounted on the front fork assembly on the front wheel, mounted on the rear bracket. The rear; two after one end of the bracket respectively hinged on the main bracket on both sides of the middle of two, after the bracket is installed at the other end to end the rear; two after the middle of the bracket through a connecting rod; the rear wheels are installed between the rear wheel bracket in two after the end of the installation; hydraulic damper installed on a front fork assembly; hydraulic the shock absorber is arranged between the rear part of the main bracket and the connecting rod. The application of bracket, bracket, hydraulic shock absorber support structure of the triangle, just the body under the force of gravity direction and extension direction of hydraulic shock absorber, damping effect is ideal, also with the former hydraulic shock absorber, damping effect is very good, to improve the use of riding comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种减震舒适型电动自行车
本技术涉及一种电动自行车技术，尤其涉及一种减震舒适型电动自行车。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。但是，现有的电动自行车存在以下缺陷：车座大部分都是通过一根钢管直接固定在自行车车架上，即车座和车架之间刚性连接，没有缓冲和减震作用，在不平整的道路上行驶时，乘骑者会随着自行车上下颠簸，给身体带来不适，增加人的疲劳，也增加自行车的磨损。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种减震舒适型电动自行车。本申请的后支架一端连接在主支架的中部，后液压减震器的一端连接在主支架的后部，连接在另一端后支架的中部，形成三角形的支撑结构，恰好人体承受重力的方向与后液压减震器的伸缩方向一致，减震效果理想，另外还配合前液压减震器，减震效果非常好，提高使用者的骑车舒适性。本技术的目的采用如下技术方案实现：一种减震舒适型电动自行车，包括水平设置的主支架、连接在主支架前部的前叉组件、连接在主支架后部的座椅组件、连接在主支架中部的两个后支架、安装在前叉组件上的前轮、安装在后支架上的后轮；两个所述后支架一端分别对应铰接在主支架中部的两侧，两个所述后支架另一端为后轮安装端；两个所述后支架的中部通过连杆连接；所述后轮安装在两个后支架的后轮安装端之间；所述前叉组件上安装有前液压减震器；所述主支架的后部与连杆之间安装有后液压减震器。进一步地，该减震舒适型电动自行车还包括把手，该把手设置在前叉组件的顶部。进一步地，该减震舒适型电动自行车还包括脚踏，该脚踏设置在前叉组件的中下部，并与把手设置在同一竖直面上。进一步地，所述把手两端设有把套。进一步地，所述把手上设有把手可折叠结构。进一步地，该减震舒适型电动自行车还包括电池；所述主支架为中空的主支架，所述电池安装在主支架内。进一步地，所述主支架的中部下方设有前连接块，主支架的后部下方设有后连接块；所述后支架的一端通过前连接块与主支架连接；所述后液压减震器的上端通过后连接块与主支架连接。进一步地，所述前叉组件的中部设有可折叠结构。进一步地，所述座椅组件包括座椅和连接在座椅下方的座管；所述座管固定在主支架的上表面。进一步地，两个所述后支架之间还设有挡泥板安装块，该挡泥板安装块与连杆平行设置。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本申请的后支架一端连接在主支架的中部，后液压减震器的一端连接在主支架的后部，连接在另一端后支架的中部，形成三角形的支撑结构，恰好人体承受重力的方向与后液压减震器的伸缩方向一致，减震效果理想，另外还配合前液压减震器，减震效果非常好，提高使用者的骑车舒适性。附图说明图1为本技术较佳实施例减震舒适型电动自行车的结构示意图。图中：1、主支架；2、前叉组件；3、座椅组件；4、后支架；5、前轮；6、后轮；7、连杆；8、前液压减震器；9、后液压减震器；10、把手；11、把套；12、把手可折叠结构；13、脚踏；14、前连接块；15、后连接块；16、挡泥板安装块。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1所示，一种减震舒适型电动自行车，包括水平设置的主支架1、连接在主支架前部的前叉组件2、连接在主支架后部的座椅组件3、连接在主支架中部的两个后支架4、安装在前叉组件上的前轮5、安装在后支架上的后轮6；两个所述后支架一端分别对应铰接在主支架中部的两侧，两个所述后支架另一端为后轮安装端；两个所述后支架的中部通过连杆7连接；所述后轮安装在两个后支架的后轮安装端之间；所述前叉组件上安装有前液压减震器8；所述主支架的后部与连杆之间安装有后液压减震器9。本申请的后支架一端连接在主支架的中部，后液压减震器的一端连接在主支架的后部，连接在另一端后支架的中部，形成三角形的支撑结构，恰好人体承受重力的方向与后液压减震器的伸缩方向一致，减震效果理想，另外还配合前液压减震器，减震效果非常好，提高使用者的骑车舒适性。具体地，所述主支架的中部下方设有前连接块14，主支架的后部下方设有后连接块15；所述后支架的一端通过前连接块与主支架连接；所述后液压减震器的上端通过后连接块与主支架连接。所述座椅组件包括座椅和连接在座椅下方的座管；所述座管固定在主支架的上表面。进一步地，该减震舒适型电动自行车还包括把手10，该把手设置在前叉组件的顶部。所述把手两端设有把套11。此外，本申请的电动自行车可以收缩折叠，节省收纳空间。如座椅可下放至最低，把手可以通过把手可折叠结构12收缩折叠，所述前叉组件的中部设有可折叠结构(图中未示)。这些部分全部收缩折叠后，自行车的占地位置减少，节省空间。作为本申请优选方案，该减震舒适型电动自行车还包括脚踏13，该脚踏设置在前叉组件的中下部，并与把手设置在同一竖直面上。本申请脚踏设置在把手同一竖直平面，骑行时把手、座椅、脚踏形成稳固的三角结构，起防摔效果，另外也提高使用者骑行的舒适性。作为本申请优选方案，该减震舒适型电动自行车还包括电池(图中为示)；所述主支架为中空的主支架，所述电池安装在主支架内。电池放置于主支架内，一方面起到防盗作用，另一方面提高自行车的美观性。作为本申请优选方案，两个所述后支架之间还设有挡泥板安装块16，该挡泥板安装块与连杆平行设置。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震舒适型电动自行车，其特征在于，包括水平设置的主支架、连接在主支架前部的前叉组件、连接在主支架后部的座椅组件、连接在主支架中部的两个后支架、安装在前叉组件上的前轮、安装在后支架上的后轮；两个所述后支架一端分别对应铰接在主支架中部的两侧，两个所述后支架另一端为后轮安装端；两个所述后支架的中部通过连杆连接；所述后轮安装在两个后支架的后轮安装端之间；所述前叉组件上安装有前液压减震器；所述主支架的后部与连杆之间安装有后液压减震器。

【技术特征摘要】
1.一种减震舒适型电动自行车，其特征在于，包括水平设置的主支架、连接在主支架前部的前叉组件、连接在主支架后部的座椅组件、连接在主支架中部的两个后支架、安装在前叉组件上的前轮、安装在后支架上的后轮；两个所述后支架一端分别对应铰接在主支架中部的两侧，两个所述后支架另一端为后轮安装端；两个所述后支架的中部通过连杆连接；所述后轮安装在两个后支架的后轮安装端之间；所述前叉组件上安装有前液压减震器；所述主支架的后部与连杆之间安装有后液压减震器。2.如权利要求1所述的减震舒适型电动自行车，其特征在于，该减震舒适型电动自行车还包括把手，该把手设置在前叉组件的顶部。3.如权利要求2所述的减震舒适型电动自行车，其特征在于，该减震舒适型电动自行车还包括脚踏，该脚踏设置在前叉组件的中下部，并与把手设置在同一竖直面上。4.如权利要求2所述的减震舒适型电动自行车，其特征在于，所述把手两端设有把套。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊荣，
申请(专利权)人：佛山市极动信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44