一种车床油冷冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车床油冷冷却系统，包括：冷却部件和安装部件：所述冷却部件包括制冷泵、油箱、出油管、动力头、导热组件、进油管、动力头电机和主轴，所述制冷泵的一侧连接有油箱，所述油箱的一侧连接有出油管，所述制冷泵的另一侧连接有进油管，所述出油管和进油管均穿入动力头内部，所述动力头的内部设置有动力头电机，所述动力头电机的内部设置有导热组件，所述出油管和出油管分别连接有导热组件的两侧，所述动力头的一侧设置有主轴。本实用新型专利技术不仅能够持续降低导热组件的温度，为动力头电机散热，防止动力头电机损坏，而且能够方便安装和拆卸，在损坏时方便进行维修，提高维修效率。修效率。修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车床油冷冷却系统


[0001]本技术涉及车床冷却
，具体为一种车床油冷冷却系统。

技术介绍

[0002]车床加工属于机械加工类别，车床在车铣加工过程中，动力头，尤其是动力头电机会发热，高温会影响加工的精度，甚至对动力头造成损坏，现有的动力头电机冷却系统结构复杂，效果不好，所以需要油冷装置对动力头进行冷却，提供散热功能，而且现有的油冷装置在损坏时往往不方便拆卸，维修效率不高。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种车床油冷冷却系统，不仅能够持续降低导热组件的温度，为动力头电机散热，防止动力头电机损坏，而且能够方便安装和拆卸，在损坏时方便进行维修，提高维修效率的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种车床油冷冷却系统，包括：冷却部件和安装部件：
[0005]所述冷却部件包括制冷泵、油箱、出油管、动力头、导热组件、进油管、动力头电机和主轴，所述制冷泵的一侧连接有油箱，所述油箱的一侧连接有出油管，所述制冷泵的另一侧连接有进油管，所述出油管和进油管均穿入动力头内部，所述动力头的内部设置有动力头电机，所述动力头电机的内部设置有导热组件，所述出油管和出油管分别连接有导热组件的两侧，所述动力头的一侧设置有主轴；
[0006]所述安装部件包括安装架、安装板、安装杆、壳体、旋柄、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、驱动齿和传动带，所述安装架的顶端四角均活动连接有安装板，两个所述安装板的顶端均连接有制冷泵，所述安装架和两个安装板通过两个安装杆相互连接，两个所述安装杆活动连接有壳体，所述壳体的外部前面壁安装有旋柄，所述旋柄的一端穿入壳体连接有第一传动轴，所述第一传动轴的两侧分别设置有两个第二传动轴，所述第二传动轴的一侧设置有第三传动轴，所述第一传动轴通过传动带连接有两个第二传动轴，两个所述第二传动轴的一侧分别通过传动带连接有驱动齿和第三传动轴，所述第三传动轴通过传动带连接有另一个驱动齿，所述壳体的内部两侧分别设置有驱动齿，两个所述驱动齿上分别活动连接有两个安装杆；
[0007]当制冷泵拆卸时，两个所述安装杆位于壳体内部。
[0008]优选的，所述制冷泵位于柜体内部上部，所述油箱位于柜体的内部下部，所述柜体为不锈钢材料制成。
[0009]优选的，所述柜体的前面壁安装有显示面板，所述显示面板为LED显示屏。
[0010]优选的，所述柜体的外部底端两侧均安装有支脚，所述支脚的底端开设有防滑纹路。
[0011]优选的，所述柜体的外部两侧壁和后面壁均安装有散热窗，所述散热窗为栅格结
构。
[0012]优选的，所述柜体内的安装杆一端安装有限位块，所述限位块的一侧安装有缓冲垫。
[0013]优选的，所述柜体的内部顶端两侧均安装有导杆，两个所述导杆活动连接有两个安装杆。
[0014]优选的，所述出油管和进油管与动力头的连接处均安装有固定环。
[0015]优选的，所述旋柄的外侧安装有防滑套，且防滑套为橡胶材料制成。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]通过制冷泵降低油箱内油液的温度，通过进油管将油液导入制冷泵内部，并将制冷后的油液通过出油管排出到动力头电机内的导热组件内，从而降低导热组件的温度，当制冷泵损坏时，通过旋转旋柄，旋柄带动第一传动轴旋转，第一传动轴通过传动带带动第二传动轴旋转，第二传动轴通过传动带带动第三传动轴和驱动齿旋转，同时第三传动轴带动另一个驱动齿旋转，驱动齿带动安装杆移动，脱离安装架和安装板，从而将制冷泵从安装架下取下，该车床油冷冷却系统，不仅能够持续降低导热组件的温度，为动力头电机散热，防止动力头电机损坏，而且能够方便安装和拆卸，在损坏时方便进行维修，提高维修效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的流程示意图；
[0020]图2为本技术柜体的等轴侧视图；
[0021]图3为本技术柜体的正视图；
[0022]图4为本技术安装部件的正视图；
[0023]图5为本技术安装部件的剖视图。
[0024]附图标号说明：
[0025]标号名称标号名称100制冷泵110油箱120出油管130动力头140导热组件150进油管160动力头电机170主轴200安装架210安装板220安装杆221限位块222缓冲垫223导杆230壳体240旋柄250第一传动轴260第二传动轴270第三传动轴280驱动齿290传送带300柜体
400显示面板500支脚600散热窗
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[0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]以下结合图1
‑
图5及相关实施例对本技术方案做进一步阐述。
[0031]本技术提供的一种实施例：一种车床油冷冷却系统，包括：冷却部件和安装部件；
[0032]所述冷却部件包括制冷泵100、油箱110、出油管120、动力头130、导热组件140、进油管150、动力头电机160和主轴170，所述制冷泵100的一侧通过管道连接有油箱110，所述油箱110的一侧连接有出油管120，所述制冷泵100的另一侧连接有进油管150，所述出油管120和进油管150均穿入动力头130内部，所述动力头130的内部设置有动力头电机160，所述动力头电机16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床油冷冷却系统，其特征在于，包括：冷却部件和安装部件：所述冷却部件包括制冷泵(100)、油箱(110)、出油管(120)、动力头(130)、导热组件(140)、进油管(150)、动力头电机(160)和主轴(170)，所述制冷泵(100)的一侧连接有油箱(110)，所述油箱(110)的一侧连接有出油管(120)，所述制冷泵(100)的另一侧连接有进油管(150)，所述出油管(120)和进油管(150)均穿入动力头(130)内部，所述动力头(130)的内部设置有动力头电机(160)，所述动力头电机(160)的内部设置有导热组件(140)，所述出油管(120)和出油管(120)分别连接有导热组件(140)的两侧，所述动力头(130)的一侧设置有主轴(170)；所述安装部件包括安装架(200)、安装板(210)、安装杆(220)、壳体(230)、旋柄(240)、第一传动轴(250)、第二传动轴(260)、第三传动轴(270)、驱动齿(280)和传动带(290)，所述安装架(200)的顶端四角均活动连接有安装板(210)，两个所述安装板(210)的顶端均连接有制冷泵(100)，所述安装架(200)和两个安装板(210)通过两个安装杆(220)相互连接，两个所述安装杆(220)活动连接有壳体(230)，所述壳体(230)的外部前面壁安装有旋柄(240)，所述旋柄(240)的一端穿入壳体(230)连接有第一传动轴(250)，所述第一传动轴(250)的两侧分别设置有两个第二传动轴(260)，所述第二传动轴(260)的一侧设置有第三传动轴(270)，所述第一传动轴(250)通过传动带(290)连接有两个第二传动轴(260)，两个所述第二传动轴(260)的一侧分别通过传动带(290)连接有驱动齿(280)和第三传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭永生，
申请(专利权)人：佛山市精弗斯智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：