一种跨车床传料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种跨车床传料系统，包括支腿、龙门架、防护组件和驱动组件，所述支腿与所述龙门架连接，所述龙门架上设置有机械手，所述防护组件设置于所述龙门架下方，所述驱动组件设置于所述防护组件内，所述驱动组件上用于放置工件。本实用新型专利技术当使用时，驱动组件可以带动工件旋转，然后龙门架上的机械手移动，将放置于驱动组件上的工件取出，从一个工序运输至另一个工序，大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种跨车床传料系统


[0001]本技术涉及机械
，尤其涉及一种跨车床传料系统。

技术介绍

[0002]目前，用于数控车床的接料装置大多由一个倾斜的接料滑槽和一个盛料容器组成。
[0003]数控车床加工完零件时，首先零件从数控车床的出料口落入接料滑槽中，然后进入盛料容器，从而使经数控车床加工后的零件混在盛料容器中。
[0004]然后工人把加工后的零件分拣出来，再将工件运输至下一个工序，这样做费工费时，大大增加了生产成本，降低了生产效率，所以急需改进。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提出一种跨车床传料系统，旨在解决工人把加工后的零件分拣出来，再将工件运输至下一个工序，降低了生产效率的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出了一种跨车床传料系统，包括支腿、龙门架、防护组件和驱动组件，所述支腿与所述龙门架连接，所述龙门架上设置有机械手，所述防护组件设置于所述龙门架下方，所述驱动组件设置于所述防护组件内，所述驱动组件上用于放置工件。
[0007]作为一种优选方案，所述防护组件包括外壳体和底座，所述外壳体与底座连接。
[0008]作为一种优选方案，所述驱动组件包括电机、驱动齿轮、从动齿轮、传动轴和转盘，所述电机设置于所述底座下方，所述电机输出端与驱动齿轮连接，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述从动齿轮与所述传动轴一端连接，所述传动轴另一端穿过所述底座与所述转盘连接，且所述传动轴外部设置有轴承，以实现轴承与底座连接。
[0009]作为一种优选方案，所述驱动组件还包括限位杆，所述限位杆一端与所述转盘连接。
[0010]作为一种优选方案，所述限位杆设置有多个，且多个所述限位杆之间用于放置工件。
[0011]作为一种优选方案，所述防护组件包括罩体，所述罩体设置于所述外壳体顶部。
[0012]作为一种优选方案，所述的跨车床传料系统，还包括调整组件，所述调整组件设置于所述底座一侧。
[0013]作为一种优选方案，所述调整组件包括气缸、顶推、滑座和滑轨，所述滑轨设置于所述底座上，所述滑座与所述滑轨滑动连接，所述气缸设置于所述滑轨上，所述顶推设置于所述滑座上，以实现所述气缸可带动所述顶推和滑座在所述滑轨上前后滑动。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]本技术通过在龙门架上设置有机械手，防护组件设置于所述龙门架下方，驱动组件设置于防护组件内，驱动组件上用于放置工件，当使用时，驱动组件可以带动工件旋
转，然后龙门架上的机械手移动，将放置于驱动组件上的工件取出，从一个工序运输至另一个工序，大大提高了工作效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1是本技术实施例中跨车床传料系统立体图。
[0018]图2是本技术实施例中跨车床传料系统拆去龙门架后示意图。
[0019]图3是本技术实施例中跨车床传料系统的图2中的A处放大示意图。
[0020]图4是本技术实施例中跨车床传料系统的驱动组件示意图。
[0021]图5是本技术实施例中跨车床传料系统的图4中的B处放大示意图。
[0022]附图标号说明：
[0023]标号名称标号名称1支腿2龙门架3机械手4防护组件41外壳体42罩体43底座5调整组件51气缸52顶推53滑座54滑轨6驱动组件61电机62驱动齿轮63从动齿轮64传动轴65转盘66限位杆
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[0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术
人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]以下结合图1
‑
图5及相关实施例对本技术方案做进一步阐述。
[0029]本实施例提供一种跨车床传料系统，包括支腿1、龙门架2、防护组件4和驱动组件6，所述支腿1与所述龙门架2连接，所述龙门架2上设置有机械手3，所述防护组件4设置于所述龙门架2下方，所述驱动组件6设置于所述防护组件4内，所述驱动组件6上用于放置工件(龙门架2为市场上常见的龙门架，对于本领域人员来讲为公知常识，因此在此不再赘述)。
[0030]本技术所述的跨车床传料系统，通过在龙门架2上设置有机械手3，防护组件4设置于所述龙门架2下方，驱动组件6设置于防护组件4内，驱动组件6上用于放置工件，当使用时，驱动组件6可以带动工件旋转，然后龙门架2上的机械手移动，将放置于驱动组件6上的工件取出，从一个工序运输至另一个工序，大大提高了工作效率。
[0031]请参阅图1至图5，所述防护组件4包括外壳体41和底座43，所述外壳体41与底座43连接，其中，所述外壳体41与底座43通过螺钉连接。
[0032]请参阅图1至图5，所述驱动组件6包括电机61、驱动齿轮62、从动齿轮63、传动轴64和转盘65，所述电机61设置于所述底座43下方，所述电机61输出端与驱动齿轮62连接，所述驱动齿轮62与所述从动齿轮63啮合，所述从动齿轮63与所述传动轴64一端连接，所述传动轴64另一端穿过所述底座43与所述转盘65连接，且所述传动轴64外部设置有轴承，以实现轴承与底座43连接。
[0033]本技术所述的跨车床传料系统，使用时，所述电机61输出端带动驱动齿轮62旋转，驱动齿轮62与所述从动齿轮63啮合啮合，然后从动齿轮63带动所述传动轴64旋转，所述传动轴64与固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨车床传料系统，其特征在于：包括支腿(1)、龙门架(2)、防护组件(4)和驱动组件(6)，所述支腿(1)与所述龙门架(2)连接，所述龙门架(2)上设置有机械手(3)，所述防护组件(4)设置于所述龙门架(2)下方，所述驱动组件(6)设置于所述防护组件(4)内，所述驱动组件(6)上用于放置工件。2.根据权利要求1所述的跨车床传料系统，其特征在于：所述防护组件(4)包括外壳体(41)和底座(43)，所述外壳体(41)与底座(43)连接。3.根据权利要求2所述的跨车床传料系统，其特征在于：所述驱动组件(6)包括电机(61)、驱动齿轮(62)、从动齿轮(63)、传动轴(64)和转盘(65)，所述电机(61)设置于所述底座(43)下方，所述电机(61)输出端与驱动齿轮(62)连接，所述驱动齿轮(62)与所述从动齿轮(63)啮合，所述从动齿轮(63)与所述传动轴(64)一端连接，所述传动轴(64)另一端穿过所述底座(43)与所述转盘(65)连接，且所述传动轴(64)外部设置有轴承，以实现轴承与底座(43)连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭永生，
申请(专利权)人：佛山市精弗斯智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：