一种高速动车会车压力波保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速动车会车压力波保护装置，包括底板、压板、顶板、支撑杆、横梁、过渡板、执行器、连杆机构、安装座、滑块，在左右安装座内侧增加了导轨槽，使导轨安装更加垂直于底板，同时在导轨槽内安装了单根导轨，减少上下移动阻力，在固定块上增加了铜轴套限位，使执行器的输出轴转动平衡；通过改进，入风口开闭的动作更加顺畅，压板能够完全关闭风口，确保车厢内的压力处于正常状态。确保车厢内的压力处于正常状态。确保车厢内的压力处于正常状态。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动车会车压力波保护装置


[0001]本技术属于空调配件
，具体涉及一种高速动车会车压力波保护装置。

技术介绍

[0002]高速动车组涉及当今世界诸多高新
，是铁路客车的核心技术和标志性装备，具有舒适、安全、环保等显著特点。中国在“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的基本原则和“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针指导下，成功引进了国外先进的动车组技术，形成了具有中国标准的高速动车组技术体系。
[0003]高速动车要求列车组做到“高速、舒适、时尚”，其中“舒适”是乘客最直观的感受，车厢内空气的温度、湿度、压力等都是直接影响人体舒适感的主要因素。随着高速动车组的不断装备，列车速度的提高，车厢内的压力成为研究列车舒适性的重要指标之一。当列车穿越隧道或两车交会时，车外会产生巨大的压力波动，传入到车厢内的压力波会使乘客感到不舒服，轻则压迫耳膜引起耳胀耳痛，重则头晕恶心，影响乘客的身心健康。当压力过大时，需要将新风压力波风门关闭，从而将车外的压力波动与车内隔绝，但是现有的开闭装置有几个缺陷需要改进：
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速动车会车压力波保护装置，其特征在于：包括底板、压板、顶板、支撑杆、横梁、过渡板、执行器、连杆机构、安装座、滑块，所述底板中间设有入风口，所述压板盖在入风口上方，所述过渡板设置在压板上方，过渡板上方通过连杆机构连接执行器的输出轴，所述执行器的输出轴通过铜轴套设置在固定块内，所述固定块上方设有横梁，横梁上方设有顶板，所述横梁沿支撑杆升降，所述安装座设置在顶板与底板之间的两侧，安装座相对内侧设有单根竖直的导轨槽，所述导轨槽内安装导轨，所述滑块设置在压板两侧，滑块连接导轨，所述执行器设置在安装座外侧。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐荣，
申请(专利权)人：江苏荣邦机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：