净化组件、用于轨道车辆的空调器和轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种净化组件、用于轨道车辆的空调器和轨道车辆。通过将包含IFD模块的净化组件设置于车辆车顶的容置腔，并且使得IFD模块有设置风道中进行净化荷电颗粒的第一位置；以及从第一位置向上抽出，便于进行清洗的第二位置。使得IFD模块在维护时，能从风道中之间抽出来进行清洗，然后在安装回风道中，从而方便了IFD模块的快速维护，方便了其持续的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
净化组件、用于轨道车辆的空调器和轨道车辆


[0001]本技术涉及一种净化组件、用于轨道车辆的空调器和轨道车辆，属于轨道车辆


技术介绍

[0002]轨道交通的车辆如高铁、动车、地铁列车等，其车厢内为密闭空间，因此车厢内的通风换气以及对车厢内的空气进行净化显得尤为重要。IFD(Intense Field Dielectric，强电场介质)因其高效、无臭氧的吸尘效应，越来越多的应用到空气净化设备中，包括车辆中也逐渐应用起来。目前IFD模块一般固定设置在车辆的风道中，其要定期维修清洗时，其拆装费时，以此带来维护的不便问题。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是解决现有的应用于轨道交通的车辆内的空气净化设备净化效果不良的问题。
[0004]具体地，本技术公开一种便于清洗的净化组件，其设置于轨道车辆，净化组件设置于轨道车辆的车顶，包括设置净化组件的容置腔，净化组件包括至少一IFD模块，固定IFD模块的框架体；其中，IFD模块有设置风道中进行净化荷电颗粒的第一位置；以及从第一位置向上抽出，便于进行清洗的第二位置。
[0005]可选地，框架体固定连接在容置腔内，IFD模块包含有电连接接头，该电连接接头通过接触导电触头与框架体的供电头电连接，该电连接接头的供电电压为安全直流电压；或IFD模块包含电连接接头，该电连接接头通过导线连接对应的供电头电连接，且该导线有卷曲部，用于从第一位置向上抽出时，便于移动一定的长度。
[0006]可选地，框架体内还包括场电模块，场电模块有设置风道中进行荷电的第一位置，以及框架体抽出，便于清洗的第二位置；场电模块设置在风道的进风侧，场电模块连接至框架体内的安全直流电压，场电模块包括第二高压模块，用于升压供电。
[0007]可选地，IFD模块上设置有第一盖板，该第一盖板压接IFD模块，在抽出IFD模块前，先打开该第一盖板；IFD模块包括至少工作时带电的第一膜，以及与其间隔设置的第二膜，在第一膜和第二膜间形成有通风道；带电的第一膜外敷设有介电材料，其上表面形成吸附带电电性与第一膜带电电性相反的荷电颗粒。
[0008]可选地，IFD模块通过安全电压供电，IFD有供电包边，在该供电包边内有安全电压转换成工作电压的第一高压模块，且在供电包边还设置有分别向多个第一膜和第二模供电的电路，工作电压为3000V至8000V的正电压或负电压。
[0009]可选地，IFD模块电连接在框架体内，框架体可抽出至清洗的第二位置，框架体包括电连接接头，该电连接接头通过可插拔接头连接至供电头；供电头的电源为110V或 220伏供电，框架体还设置有把该供电转换成安全电压直流供电的电源；或供电头接收安全电压直流供电。
[0010]可选地，框架体内还包括场电模块，场电模块固定电连接在框架体内，场电模块设置在风道的进风侧，场电模块与IFD模块分别连接至框架体内的安全直流电压，场电模块与IFD模块均包括高压包，用于升压供电。
[0011]本技术还公开一种用于轨道车辆的空调器，包括上述的便于清洗的净化组件，其特征在于：风道连通有进风口和回风口，风道由钣金材料构成内壁面，净化组件设置在风道内；
[0012]空调器包括供人站立和操作的维修基面，该维修基面开设有孔及抽拉通道，用于向外抽拉IFD模块或包含IFD模块的框架体。
[0013]可选地，净化组件设置在风道的下游侧，且净化组件紧挨下游侧的管翅式蒸发器，该蒸发器的冷媒管密封连接有压缩机，四通阀和冷凝器，风道壁面外侧设置有信号线，该信号线包括导电芯体及外敷的绝缘层。
[0014]本技术还公开一种轨道车辆，包括上述的用于轨道车辆的空调器，轨道车辆的车顶包括沉槽，空调设置在该沉槽内。
[0015]本技术的便于清洗的净化组件，通过将包含IFD模块的净化组件设置于车辆车顶的容置腔，并且使得IFD模块有设置风道中进行净化荷电颗粒的第一位置；以及从第一位置向上抽出，便于进行清洗的第二位置。使得IFD模块在维护时，能从风道中之间抽出来进行清洗，然后在安装回风道中，从而方便了IFD模块的快速维护，方便了其持续的使用。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的空气处理装置的立体图；
[0017]图2为本技术实施例的空气处理装置的部分分解示意图；
[0018]图3为本技术实施例的空气处理装置的分解示意图；
[0019]图4为图3中A的放大图；
[0020]图5为本技术实施例的空气处理装置的框架体的立体图；
[0021]图6为本技术实施例的用于轨道交通的空调器立体图；
[0022]图7为图6的局部示意图；
[0023]图8为图7中B的放大图；
[0024]图9为本技术实施例的用于轨道的车辆的剖视图。
[0025]附图标记：
[0026]空气处理装置100，框架体110，第一导向筋111，第二导向筋112，第三导向筋113，过线槽114，净化单元120，第一膜121，第二膜122，第一边条123，场电单元130，电晕发射极131，多孔框架132，过滤网140，供电导线151，护线套152，固定片153，上盖154；
[0027]空调器200，壳体210，回风口211，排风口212，室内侧腔室220，蒸发器221，蒸发风机222，密封盖223，回风道224，室外侧腔室230，冷凝器231，冷凝风机232，冷凝侧进风口233，冷媒管240；
[0028]车辆300，回风风道310，送风风道320。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在结构或功能不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例
中的特征可以相互组合。下面根据实例来详细说明本技术。
[0030]本技术提出一种便于清洗的净化组件，其设置于轨道车辆，净化组件设置于轨道车辆的车顶，包括设置净化组件的容置腔，净化组件包括至少一IFD模块，固定IFD 模块的框架体；其中，IFD模块有设置风道中进行净化荷电颗粒的第一位置；以及从第一位置向上抽出，便于进行清洗的第二位置。
[0031]如图1至图9所示，净化组件包含于图1中的空气处理装置100中，净化组件设置在容置腔中，其中容置腔可以之间设置于轨道车辆的框架内，或者设置于用于轨道车辆的空调器中，以配合空调器同时工作。其空气处理装置中设置有至少一个IFD模块，图1中IFD模块为一个，其中空气处理装置100包括框架体110，其内设置的净化单元120，框架体110内腔用于空气穿过形成风道。IFD模块设置于净化单元120中。其中IFD模块工作时，其内部设置有多个并列排布的电极片，这些电极片之间加载高压电场，使得气流中的灰尘荷电颗粒经过这些电极片时，其被带电与荷电极性相反的极片吸引而贴附与极片上，以此起到空气净化作用，此时IFD模块安装在风道中处于第一位置；当IFD 模块工作一段时间，其电极片上的灰尘累积到一定程度时需要清洗，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于清洗的净化组件，其设置于轨道车辆，所述的净化组件设置于所述轨道车辆的车顶，其特征在于，包括设置净化组件的容置腔，所述净化组件包括至少一IFD模块，固定所述IFD模块的框架体；其中，所述IFD模块有设置风道中进行净化荷电颗粒的第一位置；以及从所述第一位置向上抽出，便于进行清洗的第二位置。2.根据权利要求1所述的净化组件，其特征在于，所述框架体固定连接在所述容置腔内，所述的IFD模块包含有电连接接头，该电连接接头通过接触导电触头与所述框架体的供电头电连接，该电连接接头的供电电压为安全直流电压；或所述的IFD模块包含电连接接头，该电连接接头通过导线与对应的供电头电连接，且该导线有卷曲部，用于从第一位置向上抽出时，便于移动一定的长度。3.根据权利要求2所述的净化组件，其特征在于，所述的框架体内还包括场电模块，所述的场电模块有设置风道中进行荷电的第一位置，以及所述框架体抽出，便于清洗的第二位置；所述场电模块设置在所述风道的进风侧，所述场电模块连接至所述框架体内的安全直流电压，所述的场电模块包括第二高压模块，用于升压供电。4.根据权利要求2所述的净化组件，其特征在于，所述的IFD模块上设置有第一盖板，该第一盖板压接所述IFD模块，在抽出所述IFD模块前，先打开该第一盖板；所述IFD模块包括至少工作时带电的第一膜，以及与其间隔设置的第二膜，在所述第一膜和第二膜间形成有通风道；所述带电的第一膜外敷设有介电材料，其上表面形成吸附所述带电电性与所述第一膜带电电性相反的荷电颗粒。5.根据权利要求4所述的净化组件，其特征在于，所述的IFD模块通过安全电压供电，所述IFD有供电包边，在该供电包边内有安全电压转换成工作电压的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐继志，凌涛，董中华，黄相识，
申请(专利权)人：湖南佳德工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：