风道内结构和用于轨道交通的空调器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种风道内结构和用于轨道交通的空调器。通过在沿空气流动方向顺序设置金属过滤网和场电单元，金属过滤网遮蔽整个风道，场电单元包含有放电电极，该放电电极在金属过滤网方向上形成电场，金属过滤网与放电电极的最短距离大于10CM，以此在起到会灰尘进行初级过滤的同时，避免场电单元对处于金属过滤网一侧的低压设备如电控板和控制电线产生静电感应，以干扰或者损害这些低压设备的运行，从而提升了整个空调器和车辆的运行可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
风道内结构和用于轨道交通的空调器


[0001]本技术涉及一种风道内结构和用于轨道交通的空调器，属于轨道车辆


技术介绍

[0002]轨道交通的车辆如高铁、动车、地铁列车等，其车厢内为密闭空间，因此车厢内的通风换气以及对车厢内的空气进行净化显得尤为重要。目前采用IFD(Intense FieldDielectric，强电场介质)为材料的静电吸尘技术的净化设备在这类这类中应用得逐渐多起来。IFD安装在车辆中时，不同于家用的净化器或者应用到空调器中，由于车厢内一般都为钣金件的金属材质，且安装的空间紧凑，在IFD周围还密集分布弱电设备如控制电线、控制器等设备，其IFD工作时会产生高压电场对周围的这些弱电设备产生静电感应的副作用，严重时甚至干扰其不能正常运行影响到整个车辆运行的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是解决现有的应用于轨道交通的车辆内的采用IFD 的空气净化设备运行过程中，产生静电感应干扰到周围弱电设备运行的问题。
[0004]具体地，本技术公开一种风道内结构，其设置在用于轨道交通的空调器，风道连通进风口和排风口，沿空气流动方向顺序设置金属过滤网和场电单元，金属过滤网遮蔽整个风道，场电单元包含有放电电极，该放电电极在金属过滤网方向上形成电场，金属过滤网与放电电极的最短距离大于10CM。
[0005]可选地，金属过滤网的个数为1至3个，其设置在金属的框架体内且通过导槽在框架内滑动，其上设置有维修安装内板，维修安装内板的内侧粘贴有密封结构，金属过滤网的上边与密封结构抵接。
[0006]可选地，场电单元可拆卸的设置在金属的框架体内，该金属的框架体通过固定结构连接至用于轨道交通的空调器。
[0007]可选地，风道在场电单元的下游侧设置有管翅式换热器，该管翅式换热器的迎风面覆盖风道的通风面，场电单元的放电电极与换热器的最短距离大于0.5CM。
[0008]可选地，场电单元与管翅式换热器之间还设置有IFD模块，该IFD模块设置间隔设置的第一膜和第二膜形成的水平导电膜，水平导电膜加载的电压范围是5000V至8000V，第一膜和第二膜加载的电压极性相反；或者第一膜和第二膜其中一个加载的电压为正电或负电，另一个接地；水平导电膜通过绝缘材料进行上下覆膜；IFD模块上部还设置有第二安装内板，其内侧粘贴有密封结构，IFD模块的上边与密封结构抵接。
[0009]可选地，管翅式换热器下游侧还设置有管排式电加热器，在风道上形成弯折成平面状的金属加热管，其覆盖风道的通风面。
[0010]可选地，进风口连通设置于空调器外的回风通道，进风口与金属过滤网之间形成进风腔，进风腔内为钣金结构，进风腔内还设置有发热元件，回风略过该发热元件后，穿过
金属过滤网。
[0011]可选地，发热元件设置在控制电路板上，其中，发热元件为电感、开关管、整流元件、电容器中的一种或者多种；且至少一种发热元件在运行
‑
停止过程中，会产生电场和 /或电磁变化，最接近的该发热元件距离金属过滤网的距离为1CM。
[0012]本技术还公开一种用于轨道交通的空调器，包括上述的风道内结构，包括检修盖，从检修盖遮蔽的开口，可以抽取或者插入金属过滤网。
[0013]可选地，IFD模块有对应的第三安装内板。
[0014]本技术的风道内结构，通过在沿空气流动方向顺序设置金属过滤网和场电单元，金属过滤网遮蔽整个风道，场电单元包含有放电电极，该放电电极在金属过滤网方向上形成电场，金属过滤网与放电电极的最短距离大于10CM，以此在起到会灰尘进行初级过滤的同时，避免场电单元对处于金属过滤网一侧的低压设备如电控板和控制电线产生静电感应，以干扰或者损害这些低压设备的运行，从而提升了整个空调器和车辆的运行可靠性。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的用于轨道交通的空调器立体图；
[0016]图2为本技术实施例的用于轨道交通的空调器局部结构图；
[0017]图3为图2中B的放大图；
[0018]图4为本技术实施例的空气处理装置的立体图；
[0019]图5为本技术实施例的空气处理装置的部分分解示意图；
[0020]图6为本技术实施例的空气处理装置的分解示意图；
[0021]图7为图6中A的放大图；
[0022]图8为本技术实施例的空气处理装置的框架体的立体图；
[0023]附图标记：
[0024]空气处理装置100，框架体110，第一导向筋111，第二导向筋112，第三导向筋113，过线槽114，净化单元120，第一膜121，第二膜122，第一边条123，场电单元130，电晕发射极131，多孔框架132，金属过滤网140，固定片153，上盖154；
[0025]空调器200，壳体210，进风口211，排风口212，室内侧腔室220，蒸发器221，蒸发风机222，密封盖223，进风腔224，室外侧腔室230，冷凝器231，冷凝风机232，冷凝侧进风口233，管排式电加热器234，冷媒管240，电控盒250。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在结构或功能不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面根据实例来详细说明本技术。
[0027]本技术提出一种风道内结构，如图1至图3所示，其设置在用于轨道交通的空调器200，风道连通进风口211和排风口212，沿空气流动方向顺序设置金属过滤网140 和场电单元130，金属过滤网140遮蔽整个风道，场电单元130包含有放电电极，该放电电极在金属过滤网140方向上形成电场，金属过滤网140与放电电极的最短距离大于 10CM。
[0028]如图1和图2所示，用于轨道交通的空调器的底部设置有进风口211，在一侧设置有排风口212，气流从进风口211进入，并依次经过金属过滤网140和场电单元130，最终从空调
器的排风口212送出。其中金属过滤网140实现对气流中的灰尘进行初级过滤，场电单元130实现对气流中剩余的灰尘颗粒进行荷电，以使得这些灰尘颗粒带上高压电。
[0029]如图4至图8所示，场电单元130包括多个放电尖端，用于对于空气中的尘埃颗粒荷电，场电单元130内还设置有第二高压模块(图中未示出)，用于对场电单元130进行供电。场电单元130的作用主要将空气中的灰尘颗粒进行荷电，使其带电，然后气流进入到净化单元120中时，被净化单元120的第一膜121和第二膜122之间形成的高压电场吸附，从而完成对空气的净化功能。其中场电单元130包括金属材料制成的多孔框架132和多个电晕发射极131构成，多孔框架132设置于进风方向的前端，电晕发射极 131设置于后端，多孔框架132上形成有均匀分布的空隙，在每个空隙的中心处对应设置一个有放电尖端形成的电晕发射极131，其中多孔框架132和电晕发射极131组分别与第二高压模块的两个输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风道内结构，其设置在用于轨道交通的空调器，所述风道连通进风口和排风口，其特征在于，沿空气流动方向顺序设置金属过滤网和场电单元，所述金属过滤网遮蔽整个风道，场电单元包含有放电电极，该放电电极在所述金属过滤网方向上形成电场，所述金属过滤网与所述放电电极的最短距离大于10CM。2.根据权利要求1所述的风道内结构，其特征在于，所述的金属过滤网的个数为1至3个，其设置在金属的框架体内且通过导槽在所述框架内滑动，其上设置有维修安装内板，所述维修安装内板的内侧粘贴有密封结构，所述金属过滤网的上边与所述密封结构抵接。3.根据权利要求2所述的风道内结构，其特征在于，所述场电单元可拆卸的设置在所述金属的框架体内，该金属的框架体通过固定结构连接至所述用于轨道交通的空调器。4.根据权利要求1至3任意一项所述的风道内结构，其特征在于，所述的风道在所述场电单元的下游侧设置有管翅式换热器，该管翅式换热器的迎风面覆盖所述风道的通风面，所述场电单元的放电电极与所述换热器的最短距离大于0.5CM。5.根据权利要求4所述的风道内结构，其特征在于，所述的场电单元与所述的管翅式换热器之间还设置有IFD模块，该IFD模块设置间隔设置的第一膜和第二膜形成的水平导电膜，所述水平导电膜加载的电压范围是5000V至8000V，所述第一膜和所述第二膜加载的电压极性相反；或者所述第一膜和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐继志，凌涛，董中华，黄相识，
申请(专利权)人：湖南佳德工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：