一种列车车厢空气净化系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种列车车厢空气净化系统，包括多个引风机，列车车厢包括厢舱和厢壳，厢舱与厢壳之间构成中空夹层，厢舱内左右两侧固定安装有两列座椅，沿着厢舱长度方向布置有两列回风口和多个出风口，并且每个回风口布置位置与相邻的出风口布置位置在厢舱宽度方向上彼此交错，每个出风口处对应安装有一个引风机，每个出风口通过设置于中空夹层内的顶风道、竖风道、底风道与与其相邻的2个回风口连通。采用本实用新型专利技术的技术方案，使列车车厢内在自上而下流动过程中净化，并且使列车车厢内前后两端气流不断进行交换，减少了飞沫、气溶胶等病毒载体与人体呼吸器官的接触机会，有效防止病毒在人群聚集的列车车厢内传播或扩散。防止病毒在人群聚集的列车车厢内传播或扩散。防止病毒在人群聚集的列车车厢内传播或扩散。

【技术实现步骤摘要】
一种列车车厢空气净化系统


[0001]本技术属于列车车厢
，尤其涉及一种列车车厢空气净化系统。

技术介绍

[0002]高速铁路是常见的公共交通工具，高速铁路列车车厢每天均有许多人乘坐，立车车厢内的空间即为公共区域，随着列车运营时间的逐渐增加，列车车厢内的空气质量很容易变差，细菌等也容易滋生，从而对乘客的安全带来隐患，特别是传播性疾病流行时，列车车厢是主要的人群聚集场所，这类传播性疾病的源头来源于病毒，目前已知的病毒可通过飞沫、人与人接触、气溶胶进行传播，列车车厢内部空间相对封闭，致使列车车厢内部成为病毒传染载体之一，因此，为了防止传播性疾病的扩散，对列车车厢进行定期消毒是十分有必要的，现有对列车车厢的消毒和净化处理方式多采用工作人员定期喷洒消毒剂的方式对列车车厢进行消毒和净化，然而，列车车厢内部空间庞大，人工消毒处理的劳动强度十分巨大，并且消毒时间难以准确确定，因此，如何及时、有效的完成列车车厢内的消毒，成为亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种列车车厢空气净化系统；
[0004]本技术通过以下技术方案得以实现；
[0005]本技术提供一种列车车厢空气净化系统，包括多个引风机，列车车厢包括厢舱和厢壳，所述厢舱与厢壳之间构成中空夹层，所述厢舱内左右两侧固定安装有两列座椅，两列座椅之间构成过道，每列座椅中任意相邻2个座椅之间构成乘坐空间，沿着所述厢舱长度方向布置有两列回风口，每列回风口与每列座椅相对应，每个回风口均布置于所述乘坐空间内，并且每列回风口中相邻两个回风口之间间隔至少一个乘坐空间，沿着所述厢舱长度方向在所述过道顶部等间距排列布置有多个出风口，所述回风口数量是所述出风口数量的2倍，并且每个回风口布置位置与相邻的出风口布置位置在所述厢舱宽度方向上彼此交错，每个出风口处对应安装有一个引风机，所述引风机与设置于所述厢壳内的车厢控制系统电性连接，所述中空夹层内设置有顶风道、竖风道和底风道，每个出风口依次通过顶风道、竖风道、底风道与与其相邻的2个回风口连通。
[0006]所述引风机为静音离心风机。
[0007]所述厢舱内还安装有纳米活性炭材料复合过滤网，该纳米活性炭材料复合过滤网安装于所述回风口处。
[0008]所述厢舱内还设置有车窗，所述纳米活性炭材料复合过滤网安装于车窗下方。
[0009]所述顶风道、竖风道和底风道的制作材质均为软铝。
[0010]所述厢舱顶部还安装有负氧离子发生器，该负氧离子发生器与设置于所述厢壳内的车厢控制系统电性连接并且其安装位置与所述出风口接近。
[0011]所述车厢控制系统包括单片机。
[0012]每列回风口中相邻两个回风口之间间隔乘坐空间数量为3个至4个。
[0013]所述回风口设置于所述乘坐空间内的厢舱底板上或厢舱侧壁上。
[0014]本技术的有益效果在于：采用本技术的技术方案，当引风机运行时，使厢舱的气流沿着竖直方向自上而下流动，气流在流动过程中通过纳米活性炭材料复合过滤网使气流得到净化，再经过负氧离子发生器时，改善了气流质量，随后经过净化处理后的气流从回风口进入中空夹层内，再经过底风道、竖风道、顶风道、出风口返回至厢舱内供乘客呼吸使用，由于厢舱内的气流是沿着竖直方向自上而下流动，使飞沫、气溶胶等病毒载体也随之沿着自上而下的方向沉降，减少了其与人体呼吸器官的接触机会，有效防止病毒在人群聚集的列车车厢内传播或扩散，同时改善了列车车厢内的空气环境，并且，由于每个回风口布置位置与相邻的出风口布置位置在厢舱宽度方向上彼此交错，使厢舱内部前后两端的气流不断进行交换，使列车车厢内部保持畅通的通风环境，有利于改善整个列车车厢内部的空气质量和环境。
附图说明
[0015]图1是本技术列车车厢横断面结构示意图；
[0016]图2是本技术列车车厢俯视图。
[0017]图中：1
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引风机，2
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厢舱，3
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厢壳，4
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座椅，5
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回风口，6
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顶风道，7
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竖风道，8
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底风道，9
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纳米活性炭材料复合过滤网，10
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车窗，11
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负氧离子发生器。
具体实施方式
[0018]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述；
[0019]本技术提供一种列车车厢空气净化系统，如图1、图2所示，包括多个引风机1，列车车厢包括厢舱2和厢壳3，厢舱2与厢壳3之间构成中空夹层，厢舱2内左右两侧固定安装有两列座椅4，两列座椅4之间构成过道，每列座椅4中任意相邻2个座椅4之间构成乘坐空间，沿着厢舱2长度方向布置有两列回风口5，每列回风口5与每列座椅4相对应，每个回风口5均布置于乘坐空间内，并且每列回风口5中相邻两个回风口5之间间隔至少一个乘坐空间，沿着厢舱2长度方向在过道顶部等间距排列布置有多个出风口，回风口5数量是出风口数量的2倍，并且每个回风口5布置位置与相邻的出风口布置位置在厢舱2宽度方向上彼此交错，每个出风口处对应安装有一个引风机1，引风机1与设置于厢壳3内的车厢控制系统电性连接，中空夹层内设置有顶风道6、竖风道7和底风道8，每个出风口依次通过顶风道6、竖风道7、底风道8与与其相邻的2个回风口5连通。
[0020]进一步地，优选引风机1为静音离心风机。厢舱2内还安装有纳米活性炭材料复合过滤网9，该纳米活性炭材料复合过滤网9安装于回风口5处。厢舱2内还设置有车窗10，纳米活性炭材料复合过滤网9安装于车窗10下方。
[0021]另外，顶风道6、竖风道7和底风道8的制作材质均为软铝。厢舱2顶部还安装有负氧离子发生器11，该负氧离子发生器与设置于厢壳3内的车厢控制系统电性连接并且其安装位置与出风口接近。车厢控制系统包括单片机。采用本技术的技术方案，当气流流经顶风道6从出风口返回厢舱2内时，纳米活性炭材料复合过滤网9对气流起到了过滤作用，能够有效改善气流质量，使厢舱2的乘客使用到良好的空气，避免对乘客身体健康造成侵害。
[0022]进一步地，每列回风口5中相邻两个回风口5之间间隔乘坐空间数量为3个至4个。回风口5设置于乘坐空间内的厢舱2底板上或厢舱2侧壁上。采用本技术的技术方案，由于每个回风口布置位置与相邻的出风口布置位置在厢舱宽度方向上彼此交错，使厢舱内部前后两端的气流不断进行交换，使列车车厢内部保持畅通的通风环境，有利于改善整个列车车厢内部的空气质量和环境。
[0023]采用本技术的技术方案，当引风机运行时，使厢舱的气流沿着竖直方向自上而下流动，气流在流动过程中通过纳米活性炭材料复合过滤网使气流得到净化，再经过负氧离子发生器时，改善了气流质量，随后经过净化处理后的气流从回风口进入中空夹层内，再经过底风道、竖风道、顶风道、出风口返回至厢舱内供乘客呼吸使用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车车厢空气净化系统，其特征在于：包括多个引风机(1)，列车车厢包括厢舱(2)和厢壳(3)，所述厢舱(2)与厢壳(3)之间构成中空夹层，所述厢舱(2)内左右两侧固定安装有两列座椅(4)，两列座椅(4)之间构成过道，每列座椅(4)中任意相邻2个座椅(4)之间构成乘坐空间，沿着所述厢舱(2)长度方向布置有两列回风口(5)，每列回风口(5)与每列座椅(4)相对应，每个回风口(5)均布置于所述乘坐空间内，并且每列回风口(5)中相邻两个回风口(5)之间间隔至少一个乘坐空间，沿着所述厢舱(2)长度方向在所述过道顶部等间距排列布置有多个出风口，所述回风口(5)数量是所述出风口数量的2倍，并且每个回风口(5)布置位置与相邻的出风口布置位置在所述厢舱(2)宽度方向上彼此交错，每个出风口处对应安装有一个引风机(1)，所述引风机(1)与设置于所述厢壳(3)内的车厢控制系统电性连接，所述中空夹层内设置有顶风道(6)、竖风道(7)和底风道(8)，每个出风口依次通过顶风道(6)、竖风道(7)、底风道(8)与与其相邻的2个回风口(5)连通。2.如权利要求1所述的列车车厢空气净化系统，其特征在于：所述引风机(1)为静...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景阳，
申请(专利权)人：哈尔滨硕能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：