轨道车辆的空调系统及轨道车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了轨道车辆的空调系统及轨道车辆，包括：空调器，空调器包括外壳和风机，外壳的底部上设有开口，风机包括壳体和设于壳体内的叶轮，壳体设于外壳内，且壳体的部分自开口伸出外壳；送风道，具有进风口，空调器设于送风道的上方，且壳体伸出外壳的部分沿进风口伸入送风道内，叶轮驱动气体经壳体排入送风道。本实用新型专利技术突破了现有空调器的风机隐藏于外壳内的设计思路，利用风机自身的壳体直接将气流排入送风道，取消了中间导风结构，可以通过对壳体的长度、曲率等进行调整，以更加领过地调节空调器出气口的位置和方向，从而利用壳体对气流进行转弯导流，可以降低气流的阻力，提升气流的流畅性，进而避免气流直吹底部产生噪音。产生噪音。产生噪音。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的空调系统及轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的空调系统及一种轨道车辆。

技术介绍

[0002]现有的轨道车辆通常在其上部设置有送风道，经空调器换热后的气流在风机的驱动下排入送风道，在经送风道输送至车厢内。其中，为了提高空调器的送风效率、避免气流损失，通常设置空调器的出风口和送风道的进风口对准，但是这就导致气流的出气方向朝下，直对送风道的底部，这会引起较大的噪音。
[0003]或者，如图1所示，空调1设置于轨道车辆的车顶，风机2设于空调1 的内部，其中，在风机2的出风口和送风道3的进风口相对，且在送风道3 内还设有导流板4，利用导流板4将气流导向送风道的延伸方向，但是这种结构形式仍存在气流的出气方向朝下，直对导流板4的底部，还是会引起较大的噪音。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种轨道车辆的空调系统及一种轨道车辆，以解决现有轨道车辆的空调系统的噪音大的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]本技术提供了一种轨道车辆的空调系统，包括：
[0008]空调器，包括外壳和风机，所述外壳的底部上设有开口，所述风机包括壳体和设于所述壳体内的叶轮，所述壳体设于所述外壳内，且所述壳体的部分自所述开口伸出所述外壳；
[0009]送风道，具有进风口，所述空调器设于所述送风道的上方，且所述壳体伸出所述外壳的部分沿所述进风口伸入所述送风道内，所述叶轮驱动气体经所述壳体排入所述送风道。
[0010]上述技术方案中，所述壳体包括蜗壳和蜗舌，所述蜗壳的部分伸入所述送风道内，所述蜗舌位于所述送风道内并与所述蜗壳相对布置。
[0011]上述技术方案中，所述蜗壳抵靠所述送风道的底壁。
[0012]上述技术方案中，所述蜗壳包括弯曲段和水平段，所述弯曲段和所述水平段过渡衔接，所述水平段抵靠所述送风道的底壁。
[0013]上述任一技术方案中，所述蜗舌抵靠所述送风道的顶壁。
[0014]上述任一技术方案中，所述送风道的顶壁和底壁分别形成有凹槽，所述蜗壳伸入所述底壁的凹槽内，且所述蜗壳的导风壁与所述底壁平滑过渡，所述蜗舌伸入所述顶壁的凹槽内，且所述蜗舌的导风壁与所述顶壁平滑过渡。
[0015]上述任一技术方案中，所述空调器具有两个所述风机，所述外壳的底部对应设有
两个所述开口，两个所述壳体分别沿与其对应的开口伸出所述外壳，且两个所述壳体的伸出方向相反。
[0016]上述技术方案中，所述送风道具有一个进风口，两个所述壳体伸出所述外壳的部分沿所述进风口伸入所述送风道内。
[0017]上述任一技术方案中，所述风机为离心风机。
[0018]本技术还提供一种轨道车辆，包括如上述任一项技术方案所述的空调系统。
[0019]本技术提供的轨道车辆的空调系统，设置风机的壳体的一部分伸出于外壳，并沿送风道的进风口伸入送风道内，这样突破了现有空调器的风机隐藏于外壳内的设计思路，本设计利用风机自身的壳体直接将气流排入送风道。较现有利用中间导风结构过渡连接空调器出风口和送风道的方案而言，本技术风机直接伸入送风道，一方面取消了中间导风结构，减少了系统整体的零部件数量，省去了中间导风结构的组装步骤，缩短组装时间，并且伸出外壳的部分具有安装定位的作用，工作人员在组装作业时，只需将空调器安装在送风道上方并使得壳体伸出外壳的部分伸入送风道内，降低了空调器出风口与送风道进风口的对准难度，提升空调器出风口与送风道进风口的对准精度，另一方面，由于由壳体直接将气流导入送风道内，可以通过对壳体的长度、曲率等进行调整，以更加领过地调节空调器出气口的位置和方向，从而利用壳体对气流进行转弯导流，可以降低气流的阻力，提升气流的流畅性，进而避免气流直吹底部产生噪音。
[0020]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0021]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0022]图1是本技术所述的排气管的剖视结构示意图；
[0023]图2是本技术所述的排气管的部分剖视结构示意图；
[0024]图3是图1中示出的A
‑
A处剖开后的结构示意图；
[0025]图4是本技术外接管和排气管插接配合的剖视结构示意图；
[0026]图5是图1中示出的2部的放大结构示意图。
[0027]图中：1、空调，2、风机，3、送风道，4、导流板，
[0028]10、轨道车辆的空调系统，100、空调器，110、外壳，120、风机，121、壳体，1211、蜗壳，12111、弯曲段，12112、水平段，1212、蜗舌，122、叶轮，200、送风道，210、进风口，220、底壁，230、顶壁。
[0029]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本
技术，但不用来限制本技术的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]下面结合实施例对本技术进行进一步地详细的说明。
[0034]如图2、图3和图4所示，本技术提供了一种轨道车辆的空调系统10，包括空调器100和送风道200。
[0035]具体地，空调器100包括外壳110和风机120，外壳110的底部上设有开口，风机120包括壳体121和设于壳体121内的叶轮122，壳体121设于外壳 110内，且壳体121的部分自开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的空调系统，其特征在于，包括：空调器，包括外壳和风机，所述外壳的底部上设有开口，所述风机包括壳体和设于所述壳体内的叶轮，所述壳体设于所述外壳内，且所述壳体的部分自所述开口伸出所述外壳；送风道，具有进风口，所述空调器设于所述送风道的上方，且所述壳体伸出所述外壳的部分沿所述进风口伸入所述送风道内，所述叶轮驱动气体经所述壳体排入所述送风道。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述壳体包括蜗壳和蜗舌，所述蜗壳的部分伸入所述送风道内，所述蜗舌位于所述送风道内并与所述蜗壳相对布置。3.根据权利要求2所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述蜗壳抵靠所述送风道的底壁。4.根据权利要求3所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述蜗壳包括弯曲段和水平段，所述弯曲段和所述水平段过渡衔接，所述水平段抵靠所述送风道的底壁。5.根据权利要求2至4中任一项所述的轨道车辆的空调系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬茂，栾庆坤，李刚，
申请(专利权)人：山东朗进科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：