一种玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，具体涉及一种玻璃升降器，包括滑轨一、固定板和滑轨二，所述滑轨一上固定安装有安装脚二，所述安装脚二上通过螺纹连接有平头螺钉，所述滑轨一上固定安装有滑轨铆钉，所述安装脚二内滑动套接有滑轨铆钉，所述安装脚二上设置有滑轮，所述滑轮上滑动连接有钢丝束总成二。本实用新型专利技术通过在连接件上连接钢丝束总成二，在连接件二上连接钢丝束总成一，转动绕线轮，使得钢丝束总成一收缩，使得钢丝束总成二伸长，钢丝束总成三两端和连接件以及连接件二连接，进而使得连接件和连接件二同向运动，对玻璃的升降进行控制，进而使得玻璃升降更加稳定，不易卡顿。不易卡顿。不易卡顿。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种玻璃升降器。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
[0003]现有技术中，玻璃升降器在使用时，长时间使用后玻璃升降过程会产生卡顿，同时，内部的钢丝线束会老化松动，导致玻璃升降到最大行程后和车窗之间存在缝隙。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种玻璃升降器，解决了长时间使用后玻璃升降过程会产生卡顿的问题，还解决了内部的钢丝线束会老化松动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种玻璃升降器，包括滑轨一、固定板和滑轨二，所述滑轨一上固定安装有安装脚二，所述安装脚二上通过螺纹连接有平头螺钉，所述滑轨一上固定安装有滑轨铆钉，所述安装脚二内滑动套接有滑轨铆钉，所述安装脚二上设置有滑轮，所述滑轮上滑动连接有钢丝束总成二，所述钢丝束总成二的末端固定连接有弹簧座定位扣，所述固定板上固定安装有电机，所述固定板上设置有绕线轮壳体，所述绕线轮壳体内设置有绕线轮，所述弹簧座定位扣和绕线轮壳体固定连接，所述弹簧座定位扣的外侧设置有调节压簧二，所述绕线轮壳体上固定连接有钢丝束总成一，所述钢丝束总成一的外侧设置有调节压簧一，所述滑轨一上滑动连接有滑块一，所述滑块一上设置有连接件，所述连接件上固定有钢丝束总成二，所述连接件上固定有钢丝束总成三，所述连接件上设置有减磨块，所述滑块一上粘接有缓冲垫，所述滑块一上设置有玻璃夹片一，所述滑块一上设置有橡胶夹块，所述滑轨一内固定套接有防撞铆钉，所述滑轨一上固定安装有安装脚一，所述安装脚一上设置有橡胶块，所述安装脚一上设置有滑轮，所述滑轮内转动连接有铆钉，所述安装脚一内固定套接有铆钉，所述滑轮上滑动连接有钢丝束总成三，所述固定板上设置有尼龙扎带，所述尼龙扎带内套接有钢丝束总成三，所述滑轨二上固定安装有安装脚三，所述安装脚三上设置有滑轮，所述安装脚三上的滑轮和钢丝束总成二滑动连接，所述滑轨二上固定安装有安装脚四，所述安装脚四上设置有滑轮，所述安装脚四上的滑轮和钢丝束总成三滑动连接，所述滑轨二上滑动连接有滑块二，所述滑块二上设置有连接件二，所述连接件二和钢丝束总成一固定连接，所述连接件二和钢丝束总成三固定连接，所述连接件二上设置有塑料扣，所述连接件二内通过螺纹连接有调节螺杆，所述滑块二上设置有塑料夹块，所述塑料夹块上设置有玻璃夹片，所述玻璃夹片内通过螺纹连接有内六角花
形盘头螺钉。
[0006]优选的，所述弹簧座定位扣上设置有橡胶圈，所述橡胶圈和调节压簧二接触。
[0007]优选的，所述固定板内滑动套接有自攻螺钉，所述自攻螺钉和电机通过螺纹连接。
[0008]优选的，所述钢丝束总成一、钢丝束总成二和钢丝束总成三上均设置有尼龙扎带二。
[0009]优选的，所述滑块一内通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧滑动套接有玻璃夹片一，所述螺栓上通过螺纹连接有方螺母。
[0010]优选的，所述安装脚一内固定套接有抽芯铆钉，所述橡胶块内套接有抽芯铆钉，所述抽芯铆钉上设置有垫片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过在连接件上连接钢丝束总成二，在连接件二上连接钢丝束总成一，转动绕线轮，使得钢丝束总成一收缩，使得钢丝束总成二伸长，钢丝束总成三两端和连接件以及连接件二连接，进而使得连接件和连接件二同向运动，对玻璃的升降进行控制，进而使得玻璃升降更加稳定，不易卡顿。
[0013]2、本技术通过在钢丝束总成一上设置调节压簧一，在钢丝束总成二上设置调节压簧二，可以调节钢丝束总成一、钢丝束总成二在运行过程中的松紧，进而使得装置在长时间使用后，避免钢丝线束由于老化而发生松动，进而保证玻璃升降的最大行程，使得玻璃和车窗配合时不会存在缝隙。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中的A处放大图；
[0016]图3为本技术图1中的固定板后视图；
[0017]图4为本技术图1中的B处放大图；
[0018]图5为本技术图1中的C处放大图；
[0019]图6为本技术图1中的D处放大图。
[0020]图中：1、平头螺钉；2、安装脚二；3、滑轨铆钉；4、滑轨一；5、缓冲垫；6、减磨块；7、连接件；8、滑块一；9、玻璃夹片一；10、螺栓；11、方螺母；12、橡胶夹块；13、防撞铆钉；14、铆钉；15、滑轮；16、安装脚一；17、抽芯铆钉；18、橡胶块；19、尼龙扎带二；20、固定板；21、调节压簧一；22、尼龙扎带；23、绕线轮；24、绕线轮壳体；25、弹簧座定位扣；26、调节压簧二；27、橡胶圈；28、钢丝束总成二；29、钢丝束总成三；30、安装脚四；31、滑轨二；32、调节螺杆；33、塑料扣；34、连接件二；35、滑块二；36、塑料夹块；37、玻璃夹片；38、内六角花形盘头螺钉；39、安装脚三；40、钢丝束总成一；41、自攻螺钉；42、垫片；43、电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6，一种玻璃升降器，包括滑轨一4、固定板20和滑轨二31，滑轨一4上固定安装有安装脚二2，安装脚二2上通过螺纹连接有平头螺钉1，滑轨一4上固定安装有滑轨铆钉3，安装脚二2内滑动套接有滑轨铆钉3，安装脚二2上设置有滑轮15，滑轮15上滑动连接有钢丝束总成二28，钢丝束总成二28的末端固定连接有弹簧座定位扣25，固定板20上固定安装有电机43，固定板20上设置有绕线轮壳体24，绕线轮壳体24内设置有绕线轮23，弹簧座定位扣25和绕线轮壳体24固定连接，弹簧座定位扣25的外侧设置有调节压簧二26，绕线轮壳体24上固定连接有钢丝束总成一40，钢丝束总成一40的外侧设置有调节压簧一21，滑轨一4上滑动连接有滑块一8，滑块一8上设置有连接件7，连接件7上固定有钢丝束总成二28，连接件7上固定有钢丝束总成三29，连接件7上设置有减磨块6，滑块一8上粘接有缓冲垫5，滑块一8上设置有玻璃夹片一9，滑块一8上设置有橡胶夹块12，滑轨一4内固定套接有防撞铆钉13，滑轨一4上固定安装有安装脚一16，安装脚一16上设置有橡胶块18，安装脚一16上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器，包括滑轨一(4)、固定板(20)和滑轨二(31)，其特征在于：所述滑轨一(4)上固定安装有安装脚二(2)，所述安装脚二(2)上通过螺纹连接有平头螺钉(1)，所述滑轨一(4)上固定安装有滑轨铆钉(3)，所述安装脚二(2)内滑动套接有滑轨铆钉(3)，所述安装脚二(2)上设置有滑轮(15)，所述滑轮(15)上滑动连接有钢丝束总成二(28)，所述钢丝束总成二(28)的末端固定连接有弹簧座定位扣(25)，所述固定板(20)上固定安装有电机(43)，所述固定板(20)上设置有绕线轮壳体(24)，所述绕线轮壳体(24)内设置有绕线轮(23)，所述弹簧座定位扣(25)和绕线轮壳体(24)固定连接，所述弹簧座定位扣(25)的外侧设置有调节压簧二(26)，所述绕线轮壳体(24)上固定连接有钢丝束总成一(40)，所述钢丝束总成一(40)的外侧设置有调节压簧一(21)，所述滑轨一(4)上滑动连接有滑块一(8)，所述滑块一(8)上设置有连接件(7)，所述连接件(7)上固定有钢丝束总成二(28)，所述连接件(7)上固定有钢丝束总成三(29)，所述连接件(7)上设置有减磨块(6)，所述滑块一(8)上粘接有缓冲垫(5)，所述滑块一(8)上设置有玻璃夹片一(9)，所述滑块一(8)上设置有橡胶夹块(12)，所述滑轨一(4)内固定套接有防撞铆钉(13)，所述滑轨一(4)上固定安装有安装脚一(16)，所述安装脚一(16)上设置有橡胶块(18)，所述安装脚一(16)上设置有滑轮(15)，所述滑轮(15)内转动连接有铆钉(14)，所述安装脚一(16)内固定套接有铆钉(14)，所述滑轮(15)上滑动连接有钢丝束总成三(29)，所述固定板(20)上设置有尼龙扎带(22)，所述尼龙扎带(22)内套接有钢丝束总成三(29)，所述滑轨二(31)上固定安装有安装脚三(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊杰，冯善美，官兴义，李强，
申请(专利权)人：宁波南星汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：