一种汽车雨刮器的传动机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车雨刮器的传动机构，包括连接管、六角法兰面螺栓，所述连接管的两端分别设有拖轴架一，两个所述拖轴架一的内部分别设有转轴衬套二和转轴衬套一，所述转轴衬套二和转轴衬套一上均设有卡簧，所述卡簧的下端设有平垫圈。本实用新型专利技术通过在转轴衬套二和转轴衬套一上均设有卡簧，卡簧的下端设有平垫圈，平垫圈的下端设有含油轴承，可减少含油轴承的磨损，含油轴承分别与转轴衬套二和转轴衬套一接触，转轴衬套二和转轴衬套一的外侧均设有转轴防尘罩，可防止灰尘进入含油轴承，且连接球头上也设有球头防尘罩，可有效的防止灰尘吸附在零件上从而导致设备卡死。上从而导致设备卡死。上从而导致设备卡死。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刮器的传动机构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车雨刮器的传动机构。

技术介绍

[0002]目前雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。而现有的雨刮器的传动机构的检修则较为复杂，且容易在运转中卡死。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车雨刮器的传动机构，解决了雨刮器的传动机构的检修则较为复杂，且容易在运转中卡死的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车雨刮器的传动机构，包括连接管、六角法兰面螺栓，所述连接管的两端分别设有拖轴架一，两个所述拖轴架一的内部分别设有转轴衬套二和转轴衬套一，所述转轴衬套二和转轴衬套一上均设有卡簧，所述卡簧的下端设有平垫圈，所述平垫圈的下端设有含油轴承，两个所述含油轴承分别与转轴衬套二和转轴衬套一接触，所述转轴衬套二和转轴衬套一的外侧均设有转轴防尘罩，所述转轴衬套二和转轴衬套一的上端均设有转轴二，所述转轴衬套二的下端设有弹性垫圈，所述转轴衬套二和转轴衬套一的底部均设有转轴一，所述转轴衬套二通过转轴一连接有曲柄二，所述转轴一与弹性垫圈滑动连接，所述转轴衬套一的下端通过转轴一连接有曲柄一，所述曲柄一和曲柄二的一端均通过连接球头连接有长连杆组件，所述曲柄二的一端由连接球头连接有短连杆组件，所述连接管上设有电机，所述六角法兰面螺栓的外侧套接有曲柄三，所述曲柄三与连接管接触，所述短连杆组件的一端通过连接球头连接有曲柄三，所述拖轴架一的外侧固定连接有托轴架二，两个所述托轴架二上分别设有衬套二和衬套一。
[0005]优选的，所述连接球头的数量为多个，多个所述连接球头的上端均设有球头防尘罩。
[0006]优选的，所述六角法兰面螺栓的外侧通过螺纹连接有六角法兰面螺母，所述六角法兰面螺母与曲柄三接触。
[0007]优选的，所述电机的内部滑动连接有六角法兰面螺栓，所述连接管的内部通螺纹连接有六角法兰面螺栓。
[0008]优选的，所述衬套二上设有缓冲垫二，所述衬套一上设有缓冲垫一。
[0009]优选的，所述六角法兰面螺栓的数量为两个，两个所述六角法兰面螺栓在连接管上呈对称分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过在转轴衬套二和转轴衬套一上均设有卡簧，卡簧的下端设有平
垫圈，平垫圈的下端设有含油轴承，可减少含油轴承的磨损，含油轴承分别与转轴衬套二和转轴衬套一接触，转轴衬套二和转轴衬套一的外侧均设有转轴防尘罩，可防止灰尘进入含油轴承，且连接球头上也设有球头防尘罩，可有效的防止灰尘吸附在零件上从而导致设备卡死。
[0012]2、本技术通过设置有曲柄一、曲柄二和曲柄三分别通过连接球头连接有连接管、长连杆组件和短连杆组件即可通过电机带动曲柄三转动该装置转动，增加该装置的稳定性且减少了现有装置的复杂性，使检修时更加便捷。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术的图1的俯视图。
[0015]图3为本技术的图1的后视图；
[0016]图4为本技术的图2中的A部放大图。
[0017]图中：1、衬套二；2、托轴架二；3、转轴衬套二；4、连接管；5、长连杆组件；6、六角法兰面螺栓；7、衬套一；8、缓冲垫一；9、拖轴架一；10、转轴一；11、曲柄一；12、连接球头；13、转轴衬套一；14、六角法兰面螺母；15、曲柄三；16、短连杆组件；17、球头防尘罩；18、曲柄二；19、弹性垫圈；20、缓冲垫二；21、转轴防尘罩；22、卡簧；23、含油轴承；24、平垫圈；25、转轴二；26、电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种汽车雨刮器的传动机构，包括连接管4、六角法兰面螺栓6，连接管4的两端分别设有拖轴架一9，两个拖轴架一9的内部分别设有转轴衬套二3和转轴衬套一13，转轴衬套二3和转轴衬套一13上均设有卡簧22，卡簧22的下端设有平垫圈24，平垫圈24的下端设有含油轴承23，含油轴承23分别与转轴衬套二3和转轴衬套一13接触，转轴衬套二3和转轴衬套一13的外侧均设有转轴防尘罩21，转轴衬套二3和转轴衬套一13的上端均设有转轴二25，转轴衬套二3的下端设有弹性垫圈19，转轴衬套二3和转轴衬套一13的底部均设有转轴一10，转轴衬套二3通过转轴一10连接有曲柄二18，转轴一10与弹性垫圈19滑动连接，转轴衬套一13的下端通过转轴一10连接有曲柄一11，曲柄一11和曲柄二18的一端均通过连接球头12连接有长连杆组件5，曲柄二18的一端由连接球头12连接有短连杆组件16，连接管4上设有电机26，六角法兰面螺栓6的外侧套接有曲柄三15，曲柄三15与连接管4接触，短连杆组件16的一端通过连接球头12连接有曲柄三15，拖轴架一9的外侧固定连接有托轴架二2，两个托轴架二2上分别设有衬套二1和衬套一7。
[0020]请参阅图2，连接球头12的数量为多个，多个连接球头12的上端均设有球头防尘罩17，可防止灰尘吸附在连接球头12上从而增大连接球头12上的装置摩擦力增大。
[0021]请参阅图2，六角法兰面螺栓6的外侧通过螺纹连接有六角法兰面螺母14，六角法
兰面螺母14与曲柄三15接触，用于固定曲柄三15与连接管4之间的连接。
[0022]请参阅图2，电机26的内部滑动连接有六角法兰面螺栓6，连接管4的内部通螺纹连接有六角法兰面螺栓6，用于固定电机26与连接管4之间的连接。
[0023]请参阅图2，衬套二1上设有缓冲垫二20，衬套一7上设有缓冲垫一8，可防止衬套二1和衬套一7的磨损度。
[0024]请参阅图2，六角法兰面螺栓6的数量为两个，两个六角法兰面螺栓6在连接管4上呈对称分布，可使电机26与连接管4之间连接时更加牢固。
[0025]本技术具体实施过程如下：通过将托轴架二2上的缓冲垫二20和缓冲垫一8与汽车连接，便可将该装置固定在汽车上，将转轴二25连接上雨刷器，通过启动电机26，电机26带动曲柄三15转动，曲柄三15带动短连杆组件16转动，短连杆组件16带动曲柄二18转动，曲柄二18带动长连杆组件5和拖轴架一9上的转轴衬套二3转动，长连杆组件5带动曲柄一11转动，曲柄一11带动拖轴架一9上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮器的传动机构，包括连接管(4)、六角法兰面螺栓(6)，其特征在于：所述连接管(4)的两端分别设有拖轴架一(9)，两个所述拖轴架一(9)的内部分别设有转轴衬套二(3)和转轴衬套一(13)，所述转轴衬套二(3)和转轴衬套一(13)上均设有卡簧(22)，所述卡簧(22)的下端设有平垫圈(24)，所述平垫圈(24)的下端设有含油轴承(23)，两个所述含油轴承(23)分别与转轴衬套二(3)和转轴衬套一(13)接触，所述转轴衬套二(3)和转轴衬套一(13)的外侧均设有转轴防尘罩(21)，所述转轴衬套二(3)和转轴衬套一(13)的上端均设有转轴二(25)，所述转轴衬套二(3)的下端设有弹性垫圈(19)，所述转轴衬套二(3)和转轴衬套一(13)的底部均设有转轴一(10)，所述转轴衬套二(3)通过转轴一(10)连接有曲柄二(18)，所述转轴一(10)与弹性垫圈(19)滑动连接，所述转轴衬套一(13)的下端通过转轴一(10)连接有曲柄一(11)，所述曲柄一(11)和曲柄二(18)的一端均通过连接球头(12)连接有长连杆组件(5)，所述曲柄二(18)的一端由连接球头(12)连接有短连杆组件(16)，所述连接管(4)上设有电机(26)，所述六角法兰面螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶才明，王敏，严剑，林绍东，董长奎，
申请(专利权)人：宁波南星汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：