本实用新型专利技术公开了一种拉拔式装胎装置，属于装胎装置领域，本实用新型专利技术公开的一种拉拔式装胎装置，包括导模头、挤压机构以及拉拔机构，所述导模头上端外侧设置有导向斜面，所述挤压机构位于所述导模头的外侧，以将轮胎沿着所述导向斜面挤压至所述导模头的下端；所述拉拔机构位于所述导模头的上方，所述导模头的顶部设置有连接头，所述拉拔机构的动力输出端设有卡接组件，在将所述导模头拔出时，所述卡接组件与所述连接头卡接固定。通过卡接组件与连接头固定连接，在安装之后可以方便快捷的将导模头拔出，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种拉拔式装胎装置
[0001]本技术涉及装胎装置领域，尤其涉及一种拉拔式装胎装置。
技术介绍
[0002]空心免充气轮胎的安装方式，一般是将轮毂放置在工作台上，然后在上面放置导向模具，将橡胶轮胎沿着导向模具往下挤压，使得轮胎移动到轮毂上，然后再将导向模具取出。
[0003]现有的装胎机一般采用压接的方式来将轮胎沿着导模头装入，然后采用撬的方式将导模头取出，该方式操作较为麻烦，工作效率低。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种拉拔式装胎装置，可以在将轮胎安装好之后，自动将导模头拔出，操作方便快捷。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种拉拔式装胎装置，包括导模头、挤压机构以及拉拔机构，所述导模头上端外侧设置有导向斜面，所述挤压机构位于所述导模头的外侧，以将轮胎沿着所述导向斜面挤压至所述导模头的下端；所述拉拔机构位于所述导模头的上方，所述导模头的顶部设置有连接头，所述拉拔机构的动力输出端设有卡接组件，在将所述导模头拔出时，所述卡接组件与所述连接头卡接固定。
[0007]本技术优选地技术方案在于，所述连接头侧壁设置有限位导槽，所述卡接组件包括连接筒以及卡接框，所述连接筒下端中部设置有限位孔，将所述导模头拔出时，所述连接头插接于所述限位孔中；所述连接筒的侧壁设置有限位缺口，所述限位缺口贯穿所述连接筒的侧壁连通所述限位孔，所述卡接框滑动连接于所述限位缺口中，将所述导模头拔出时，所述卡接框通过所述限位缺口插入所述限位导槽中。
[0008]本技术优选地技术方案在于，所述卡接框的一侧设置有限位板，所述限位板螺纹连接于所述卡接框上，所述限位板与所述连接筒之间设置有压缩弹簧，以使所述卡接框具有往所述限位导槽中运动的趋势。
[0009]本技术优选地技术方案在于，所述连接头的顶部设置有导向锥台，以使所述卡接框沿着所述导向锥台滑动至所述限位导槽中。
[0010]本技术优选地技术方案在于，所述拉拔机构还包括支撑架以及伸缩缸，所述伸缩缸固定于所述支撑架上，所述卡接组件固定于所述伸缩缸的动力输出端。
[0011]本技术优选地技术方案在于，所述挤压机构包括挤压盘以及两个挤压气缸，所述挤压气缸位于所述挤压盘的两侧，所述挤压盘固定于所述挤压气缸的动力输出端；所述挤压盘中部设置有通孔，所述通孔的直径大于所述导模头的外径。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的一种拉拔式装胎装置，包括导模头、挤压机构以及拉拔机构，所
述导模头上端外侧设置有导向斜面，所述挤压机构位于所述导模头的外侧，以将轮胎沿着所述导向斜面挤压至所述导模头的下端；所述拉拔机构位于所述导模头的上方，所述导模头的顶部设置有连接头，所述拉拔机构的动力输出端设有卡接组件，在将所述导模头拔出时，所述卡接组件与所述连接头卡接固定。通过卡接组件与连接头固定连接，在安装之后可以方便快捷的将导模头拔出，操作方便。
附图说明
[0014]图1是本技术具体实施方式中提供的拉拔式装胎装置整体结构示意图；
[0015]图2是本技术具体实施方式中提供的卡接组件爆炸结构的示意图；
[0016]图中：
[0017]1、拉拔机构；2、导模头；3、挤压机构；11、支撑架；12、伸缩缸；13、卡接组件；21、导向斜面；22、连接头；31、挤压盘；32、通孔；33、挤压气缸；131、卡接框；132、限位板；133、压缩弹簧；134、限位孔；135、限位缺口；136、连接筒；221、限位导槽；222、导向锥台。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0019]如图1
‑
2所示，本实施例中提供的一种拉拔式装胎装置，包括导模头2、挤压机构3以及拉拔机构1，所述导模头2上端外侧设置有导向斜面21，所述挤压机构3位于所述导模头2的外侧，以将轮胎沿着所述导向斜面21挤压至所述导模头2的下端；所述拉拔机构1位于所述导模头2的上方，所述导模头2的顶部设置有连接头22，所述拉拔机构1的动力输出端设有卡接组件13，在将所述导模头2拔出时，所述卡接组件13与所述连接头22卡接固定。在安装时，将轮毂放置在工作台面上，然后将导模头2放置在轮毂上。将空心轮胎套接在导模头2顶部的导向斜面21上，先将拉拔机构1往下移动，使得卡接组件13 与连接头22卡接固定在一起，可以有效防止导模头2移动；然后启动挤压机构 3，使得将空心轮胎往下挤压至轮毂外侧。保持挤压机构3位于下方，然后通过拉拔机构1往上运动将导模头2拔出。拉拔机构1具有往下挤压固定导模头2 的作用，同时在完成装胎之后可以方便往上将导模头2拔出，操作方便快捷。
[0020]优选的，所述连接头22侧壁设置有限位导槽221，所述卡接组件13包括连接筒136以及卡接框131，所述连接筒136下端中部设置有限位孔134，将所述导模头2拔出时，所述连接头22插接于所述限位孔134中；所述连接筒136的侧壁设置有限位缺口135，所述限位缺口135贯穿所述连接筒136的侧壁连通所述限位孔134，所述卡接框131滑动连接于所述限位缺口135中，将所述导模头2拔出时，所述卡接框131通过所述限位缺口135插入所述限位导槽221中。通过限位孔134的作用使得可以方便的限制连接头22沿径向的移动，同时配合卡接框131与限位导槽221的配合可以限制其沿轴向方向的运动，使得连接头22 固定牢固。
[0021]优选的，所述卡接框131的一侧设置有限位板132，所述限位板132螺纹连接于所述卡接框131上，所述限位板132与所述连接筒136之间设置有压缩弹簧133，以使所述卡接框131具有往所述限位导槽221中运动的趋势。进一步的，所述连接头22的顶部设置有导向锥台222，以使所述卡接框131沿着所述导向锥台222滑动至所述限位导槽221中。在连接头22插入限位孔134中时，导向锥台222将卡接框131挤出，直到限位导槽221移动到限位缺口135
位置时，卡接框131在压缩弹簧133的作用下弹入限位导槽221中，使得连接头22不能继续沿轴向移动。在将导模头2拔出之后，只需要人工按压卡接框131，使得卡接框131移出限位导槽221中，导模头2就可以自动掉落。
[0022]优选的，所述拉拔机构1还包括支撑架11以及伸缩缸12，所述伸缩缸12 固定于所述支撑架11上，所述卡接组件13固定于所述伸缩缸12的动力输出端。通过伸缩缸12可以方便的控制卡接组件13的升降。
[0023]优选的，所述挤压机构3包括挤压盘31以及两个挤压气缸33，所述挤压气缸33位于所述挤压盘31的两侧，所述挤压盘31固定于所述挤压气缸33的动力输出端；所述挤压盘31中部设置有通孔32，所述通孔32的直径大于所述导模头2的外径。
[0024]本技术是通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拉拔式装胎装置，其特征在于：包括导模头(2)、挤压机构(3)以及拉拔机构(1)，所述导模头(2)上端外侧设置有导向斜面(21)，所述挤压机构(3)位于所述导模头(2)的外侧，以将轮胎沿着所述导向斜面(21)挤压至所述导模头(2)的下端；所述拉拔机构(1)位于所述导模头(2)的上方，所述导模头(2)的顶部设置有连接头(22)，所述拉拔机构(1)的动力输出端设有卡接组件(13)，在将所述导模头(2)拔出时，所述卡接组件(13)与所述连接头(22)卡接固定。2.根据权利要求1所述的拉拔式装胎装置，其特征在于：所述连接头(22)侧壁设置有限位导槽(221)，所述卡接组件(13)包括连接筒(136)以及卡接框(131)，所述连接筒(136)下端中部设置有限位孔(134)，将所述导模头(2)拔出时，所述连接头(22)插接于所述限位孔(134)中；所述连接筒(136)的侧壁设置有限位缺口(135)，所述限位缺口(135)贯穿所述连接筒(136)的侧壁连通所述限位孔(134)，所述卡接框(131)滑动连接于所述限位缺口(135)中，将所述导模头(2)拔出时，所述卡接框(131)通过所述限位缺口(135)插入所述限位导槽(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：段淼祎，林剑豪，郑源浩，
申请(专利权)人：江西德友科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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