一种电子驻车控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电子驻车控制系统。该电子驻车控制系统适用于汽车，汽车包括整车VCU、蓄电池、制动卡钳和EPB/EPBi/ESC相关控制器。电子驻车控制系统主要包括用于接收所述整车VCU发出的指令的主控MCU模块、继电器模块、预驱模块和H桥模块。本实用新型专利技术提出了一种电子驻车控制系统，整体线路紧凑，起到备份驻车的目的，能有效提升驻车性能。能有效提升驻车性能。能有效提升驻车性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电子驻车控制系统


[0001]本技术涉及机动车制动系统控制
，尤其涉及一种电子驻车控制系统。

技术介绍

[0002]国家标准GB21670规定，对装备电控传输装置的驻车制动系统，当电控传输内外部(供电线路除外)或者控制装置失效时，仍能从驾驶位置进行驻车制动并使满载车辆在8％的上、下坡道保持静止。为此，常规汽车配备了P档锁止机构，通过将变速箱锁住来进行驻车，随着汽车的发展，从实际应用和成本考虑越来越多的汽车在向着取消P档锁的方向发展，因此一种新的技术或者系统来备份P档锁具有实际的应用价值和意义。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述问题，本技术提出了一种电子驻车控制系统，整体线路紧凑，起到备份驻车的目的，能有效提升驻车性能。
[0004]具体地，本技术提出了一种电子驻车控制系统，适用于汽车，所述汽车包括整车VCU、蓄电池、制动卡钳和EPB/EPBi/ESC相关控制器，所述电子驻车控制系统包括：
[0005]主控MCU模块，用于接收所述整车VCU发出的指令；
[0006]继电器模块，与制动卡钳电连接，且与所述主控MCU模块连接，所述EPB/EPBi/ESC相关控制器通过所述继电器模块来控制所述制动卡钳动作；
[0007]预驱模块和H桥模块，所述预驱模块通过所述H桥模块与所述继电器模块连接，所述预驱模块与所述主控MCU模块电连接，所述预驱模块接收所述主控MCU模块的指令对所述H桥模块进行控制，以使所述预驱模块通过所述继电器模块来控制所述制动卡钳动作。
[0008]根据本技术的一个实施例，还包括CAN通讯模块，所述主控MCU模块通过所述CAN通讯模块与所述汽车的整车VCU保持通信。
[0009]根据本技术的一个实施例，还包括电源模块，与所述蓄电池连接，所述电源模块向所述主控MCU模块、继电器模块、预驱模块和H桥模块供电。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述电源模块向所述主控MCU模块提供3.3V的电源电压。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述EPB/EPBi/ESC相关控制器和制动卡钳的MGU电机连接到所述继电器模块的常闭触点。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述继电器模块的输出触点与所述制动卡钳的MGU电机电连接。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述H桥模块与所述继电器模块的常开触点电连接。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述整车VCU和EPB/EPBi/ESC相关控制器保持通信，用以传递驻车信号。
[0015]本技术提供的一种电子驻车控制系统通过设置主控MCU模块、继电器模块、预驱模块及H桥模块，起到备份驻车控制，整体线路紧凑，能有效提升驻车性能。
[0016]应当理解，本技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为所述的本技术提供进一步的解释。
附图说明
[0017]包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中：
[0018]图1示出了本技术一个实施例的电子驻车控制系统的结构示意图。
[0019]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0020]电子驻车控制系统
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100主控MCU模块
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101
[0021]继电器模块
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102预驱模块
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103
[0022]H桥模块
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104整车VCU
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105
[0023]蓄电池
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106制动卡钳
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107
[0024]EPB/EPBi/ESC相关控制器
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108CAN通讯模块
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[0025]电源模块
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具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0029]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0030]在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、
垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0031]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子驻车控制系统，适用于汽车，所述汽车包括整车VCU、蓄电池、制动卡钳和EPB/EPBi/ESC相关控制器，其特征在于，所述电子驻车控制系统包括：主控MCU模块，用于接收所述整车VCU发出的指令；继电器模块，与制动卡钳电连接，且与所述主控MCU模块连接，所述EPB/EPBi/ESC相关控制器通过所述继电器模块来控制所述制动卡钳动作；预驱模块和H桥模块，所述预驱模块通过所述H桥模块与所述继电器模块连接，所述预驱模块与所述主控MCU模块电连接，所述预驱模块接收所述主控MCU模块的指令对所述H桥模块进行控制，以使所述预驱模块通过所述继电器模块来控制所述制动卡钳动作。2.如权利要求1所述的电子驻车控制系统，其特征在于，还包括CAN通讯模块，所述主控MCU模块通过所述CAN通讯模块与所述汽车的整车VCU保持通信。3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶扬波，丁勇，刘姿玚，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：