一种ABS汽车传感器制造技术

技术编号:30407428 阅读:18 留言:0更新日期:2021-10-20 11:16
本发明专利技术涉及传感器技术领域,具体涉及一种ABS汽车传感器,包括轴管、ABS齿圈以及ABS轮速传感器,轴管外侧固定连接有环座,环座一侧可拆卸安装有固定环,环座另一侧与ABS齿圈可拆卸安装,环座圆周外侧与固定环圆周外侧之间转动连接有防尘罩,防尘罩前侧设置有与轴管轴线平行的固定管;本发明专利技术便于安装与拆卸ABS齿圈与ABS轮速传感器以及附属的部件,从而便于维修或跟换,通过防尘罩与环座的转动连接,以及ABS轮速传感器与防尘罩的固定,并通过弹性件的作用,使得环座的振动同步带动ABS轮速传感器振动,实现ABS轮速传感器与ABS齿圈的位置不动,即有效避免ABS轮速传感器的极轴与ABS齿圈的齿端产生偏移,进而有效避免造成一定的误差。差。差。

【技术实现步骤摘要】
一种ABS汽车传感器


[0001]本专利技术涉及传感器
,具体涉及一种ABS汽车传感器。

技术介绍

[0002]ABS传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言,轮速信息是必不可少的,汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以ABS传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
[0003]通常,ABS传感器主要有:磁电式轮速传感器以及霍尔式轮速传感器。磁电式轮速传感器一般包括磁感应传感头和齿圈,磁感应传感头由永磁铁、极轴以及感应线圈等组成,磁感应传感头是一个静止部件,而齿圈是一个运动部件,一般安装在轮毂上或轮轴上与车轮一起旋转,且与磁感应传感头之间存在一定缝隙,通过与随车轮同步转动的齿圈作用, 输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关,该输出信号传往ABS电控单元, 实现对轮速的实时监控。
[0004]但是实现应用过程中,还存在以下缺陷和不足:通常磁感应传感头的极轴垂直于齿轮圈上的齿端,且极轴与齿端之间存在1mm的间隙,而该间隙的大小影响传感器的信号幅度,从而影响传感器是否输出正确信号,进而影响车辆精确制动的效果,在汽车行驶过程中难免遇到颠簸,使得齿轮圈上的齿端与磁感应传感头的极轴之间的产生偏移,即使得间隙大小发生改变,继而影响传感器的信号幅度,从而对车辆制动造成一定的影响。

技术实现思路

[0005]解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点,本专利技术提供了一种ABS汽车传感器,能够有效地解决现有技术汽车行驶过程中难免遇到颠簸,使得齿轮圈上的齿端与磁感应传感头的极轴之间的产生偏移,即使得间隙大小发生改变,继而影响传感器的信号幅度,从而对车辆制动造成一定的影响的问题。
[0006]技术方案为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种ABS汽车传感器,包括轴管、ABS齿圈以及ABS轮速传感器,所述轴管外侧固定连接有环座,环座一侧可拆卸安装有固定环,环座另一侧与ABS齿圈可拆卸安装,环座圆周外侧与固定环圆周外侧之间转动连接有防尘罩,防尘罩前侧设置有与轴管轴线平行的固定管,轴管外侧且位于防尘罩前侧套设有安装环,安装环外侧固定有与固定管同轴的ABS安装管,ABS安装管内等角度排列有若干组夹板件,夹板件与ABS安装管内侧壁之间均连接有若干组弹性件,所述ABS轮速传感器夹持在若干组夹板件之间,ABS轮速传感器穿出ABS安装管并穿过固定管且穿入防尘罩内,ABS轮速传感器与固定管可拆卸固定安装。
[0007]更进一步地,所述固定组件包括螺钉以及与之螺纹配合的螺母。
[0008]更进一步地,所述环座上等角度开设有若干组第一固定孔,所述固定环为两组半圆环组成的环体,固定环靠近环座一侧等角度开设有若干组与第一固定孔对应的第二固定孔,固定环远离环座一侧等角度开设有若干组分别与第二固定孔相通且同轴的第三固定孔,第三固定孔内径大于第二固定孔,所述ABS齿圈为两组半齿环组成的齿圈,ABS齿圈靠近环座一侧等角度固定连接有若干组与第一固定孔对应的螺杆,螺杆分别穿过第一固定孔与第二固定孔并穿入第三固定孔内,且穿入第三固定孔内的螺杆端部与螺母固定连接。
[0009]更进一步地,所述防尘罩由两组横截面为L型结构的罩体组成,罩体端部均设置有第一固定耳座,相邻两组第一固定耳座通过固定组件固定连接。
[0010]更进一步地,所述固定管固定在上侧罩体面向ABS齿圈的一侧,固定管远离ABS齿圈一端部等角度开设有若干组第四固定孔,若干组所述螺钉分别螺纹穿过第四固定孔并穿入ABS齿圈内且将ABS轮速传感器夹持在其间。
[0011]更进一步地,下侧所述罩体面向环座圆周侧壁的底部设置有与防尘罩内相通的排尘室,排尘室底侧设置有排尘口,排尘室内通过轴杆转动连接有两组对称的挡板,两组挡板之间通过等角度排列的隔板分隔有若干组尘槽,挡板与隔板顶部均凸入防尘罩内,所述环座圆周侧壁设置有弹性拨片,下侧罩体面向ABS齿圈一侧且位于排尘室上方处设置有扫尘刷。
[0012]更进一步地,所述罩体靠近轴管一侧设置有凹槽体,凹槽体内等角度设置有若干组通过转轴转动连接的滚轮。
[0013]更进一步地,所述安装环为两组半圆板组成的环板,环板端部均设置有第二固定耳座,相邻两组第二固定耳座通过固定组件固定连接。
[0014]更进一步地,所述环座圆周侧壁且靠近固定环一侧开设有第一半球槽,所述固定环圆周侧壁且靠近环座一侧开设有与第二半球槽,所述防尘罩面向环座圆周侧壁一侧等角度排列有若干组通过球轴转动连接且滚动在第二半球槽与第一半球槽之间的滚球。
[0015]更进一步地,所述夹板件远离固定管一侧均设置有导引部。
[0016]有益效果采用本专利技术提供的技术方案,与已知的公有技术相比,具有如下有益效果:1、本专利技术便于安装与拆卸ABS齿圈与ABS轮速传感器以及附属的部件,从而便于维修或跟换。
[0017]2、本专利技术通过防尘罩与环座的转动连接,以及ABS轮速传感器与防尘罩的固定,并通过弹性件的作用,使得环座的振动同步带动ABS轮速传感器振动,实现ABS轮速传感器与ABS齿圈的位置不动,即有效避免ABS轮速传感器的极轴与ABS齿圈的齿端产生偏移,有效保证ABS轮速传感器的极轴与ABS齿圈的齿端之间的间隙不变,进而有效保证车辆精确制动。
[0018]3、本专利技术通过扫尘刷对转动的齿圈齿面进行除尘,并通过弹性拨片带动尘槽转动,有效将将除尘后的尘体排出,同时若干组尘槽可有效阻隔排尘口与防尘罩,减少灰尘从排尘口进入防尘罩内。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图;图2为本专利技术的整体截面结构示意图;图3为本专利技术的A处放大结构示意图;图4为本专利技术的爆炸结构示意图;图5为本专利技术的环座面向固定环一侧的结构示意图;图6为本专利技术的固定环面向环座一侧的结构示意图;图7为本专利技术的ABS齿圈面向环座一侧的结构示意图;图8为本专利技术的罩体的结构示意图;图9为本专利技术的ABS安装管结构示意图;图10为本专利技术的轴杆、挡板以及隔板截面结构示意图;图中的标号分别代表:1

轴管;2

ABS齿圈;3

ABS轮速传感器;4

环座;5

固定环;6

防尘罩;7

固定管;8

安装环;9

ABS安装管;10

夹板件;11

弹性件;12

螺钉;13

螺母;14

第一固定孔;15
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ABS汽车传感器,包括轴管(1)、ABS齿圈(2)以及ABS轮速传感器(3),其特征在于:所述轴管(1)外侧固定连接有环座(4),环座(4)一侧可拆卸安装有固定环(5),环座(4)另一侧与ABS齿圈(2)可拆卸安装,环座(4)圆周外侧与固定环(5)圆周外侧之间转动连接有防尘罩(6),防尘罩(6)前侧设置有与轴管(1)轴线平行的固定管(7),轴管(1)外侧且位于防尘罩(6)前侧套设有安装环(8),安装环(8)外侧固定有与固定管(7)同轴的ABS安装管(9),ABS安装管(9)内等角度排列有若干组夹板件(10),夹板件(10)与ABS安装管(9)内侧壁之间均连接有若干组弹性件(11),所述ABS轮速传感器(3)夹持在若干组夹板件(10)之间,ABS轮速传感器(3)穿出ABS安装管(9)并穿过固定管(7)且穿入防尘罩(6)内,ABS轮速传感器(3)与固定管(7)可拆卸固定安装。2.根据权利要求1所述的一种ABS汽车传感器,其特征在于,还包括固定组件,所述固定组件包括螺钉(12)以及与之螺纹配合的螺母(13)。3.根据权利要求1或2所述的一种ABS汽车传感器,其特征在于,所述环座(4)上等角度开设有若干组第一固定孔(14),所述固定环(5)为两组半圆环组成的环体,固定环(5)靠近环座(4)一侧等角度开设有若干组与第一固定孔(14)对应的第二固定孔(15),固定环(5)远离环座(4)一侧等角度开设有若干组分别与第二固定孔(15)相通且同轴的第三固定孔(16),第三固定孔(16)内径大于第二固定孔(15),所述ABS齿圈(2)为两组半齿环组成的齿圈,ABS齿圈(2)靠近环座(4)一侧等角度固定连接有若干组与第一固定孔(14)对应的螺杆(17),螺杆(17)分别穿过第一固定孔(14)与第二固定孔(15)并穿入第三固定孔(16)内,且穿入第三固定孔(16)内的螺杆(17)端部与螺母(13)固定连接。4.根据权利要求1或2所述的一种ABS汽车传感器,其特征在于,所述防尘罩(6)由两组横截面为L型结构的罩体组成,...

【专利技术属性】
技术研发人员:叶小锋蔡少花孙银虎
申请(专利权)人:温州瑞奇汽车电子有限公司
类型:发明
国别省市:

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