一种防尘ABS齿圈结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘ABS齿圈结构，包括ABS齿圈本体，所述ABS齿圈本体的内部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有管套，所述管套的内底面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面固定连接有限位块，所述限位块的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有固定板。本实用新型专利技术中，弹簧与限位块的相互配合，在ABS齿圈本体使用时，遇到外力时，弹簧对其进行缓冲卸力，防止长时间使用，外力对ABS齿圈本体造成损坏，以此浪费大量的时间去修复或更换，第一滑槽与第一滑块的相互配合，在遇到外力时，使顶板与防护板在ABS齿圈本体上移动时更加稳定，防止出现偏差，造成ABS齿圈本体的损坏。圈本体的损坏。圈本体的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘ABS齿圈结构


[0001]本技术涉及ABS齿圈结构
，尤其涉及一种防尘ABS齿圈结构。

技术介绍

[0002]ABS为防抱死制动系统，是由罗伯特
·
博世有限公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能增加制动距离，以提高车辆安全性的技术，ABS是指丙烯腈
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丁二烯
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苯乙烯共聚物,是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料结构。又称ABS树脂。
[0003]目前现有的防尘ABS齿圈结构，在使用时遇到外力时，ABS齿圈易损坏，需要频繁更换，造成资源的浪费，也浪费大量的时间，因此需要一种防尘ABS齿圈结构来解决以上缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防尘ABS齿圈结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防尘ABS齿圈结构，包括ABS齿圈本体，所述ABS齿圈本体的内部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有管套，所述管套的内底面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面固定连接有限位块，所述限位块的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有固定板。
[0006]所述ABS齿圈本体的外表面设置有两个第一滑槽，一个所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的左侧面固定连接有防护板，所述防护板的右侧面固定连接有顶板。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述固定板的上表面固定连接有连接块，所述连接块的上表面与顶板固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述ABS齿圈本体的内部设置有凹槽，所述ABS齿圈本体的内部且位于凹槽的两侧均设置有第二滑槽，一个所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的左侧面与连接块固定连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述顶板的上表面固定连接有固定齿，所述固定齿的数量为若干个。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述ABS齿圈本体的中部且位于对称轴位置设置有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有两个防护圈，一个所述防护圈的左侧面与顶板固定连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述防护板的内壁与ABS齿圈本体滑动连接。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述限位块的外表面与管套滑动连接。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述ABS齿圈本体的上表面设置有防尘垫，所述防尘垫的内壁与连接块滑动连接。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与传统技术相比，该防尘ABS齿圈结构，通过弹簧与限位块的相互配合，在ABS齿圈本体使用时，遇到外力时，弹簧对其进行缓冲卸力，防止长时间使用，外力对ABS齿圈本体造成损坏，以此浪费大量的时间去修复或更换。
[0023]2、与传统技术相比，该防尘ABS齿圈结构，通过第一滑槽与第一滑块的相互配合，在遇到外力时，使顶板与防护板在ABS齿圈本体上移动时更加稳定，防止出现偏差，造成ABS齿圈本体的损坏。
[0024]3、与传统技术相比，该防尘ABS齿圈结构，通过第二滑块与第二滑槽的相互配合，在连接块升降时更加稳定，防止出现偏差，使固定齿造成损坏。
[0025]4、与传统技术相比，该防尘ABS齿圈结构，通过防尘垫的使用，在连接块进行升降时，阻挡灰尘进入，防止灰尘进入对弹簧造成不利的使用，影响其缓冲卸力的作用。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种防尘ABS齿圈结构的局部主观图；
[0027]图2为本技术提出的一种防尘ABS齿圈结构的结构示意图；
[0028]图3为图2中A处的放大图；
[0029]图4为图2中B处的放大图；
[0030]图5为本技术提出的一种防尘ABS齿圈结构的正视图。
[0031]图例说明：
[0032]1、ABS齿圈本体；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、防护板；5、顶板；6、固定齿；7、防尘垫；8、连接块；9、防护圈；10、通孔；11、支撑板；12、管套；13、凹槽；14、固定板；15、支撑杆；16、限位块；17、弹簧；18、第二滑块；19、第二滑槽。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种防尘ABS齿圈结构，包括ABS齿圈本体1，ABS齿圈本体1的内部固定连接有支撑板11，支撑板11的上表面固定连接有管套12，管套12的内底面固定连接有弹簧17，弹簧17与限位块16相互配合，对外力进行缓冲卸力，弹簧17的上表面固定连接有限位块16，限位块16的上表面固定连接有支撑杆15，支撑杆15的上表面固定连接有固定板14。
[0036]ABS齿圈本体1的外表面设置有两个第一滑槽2，第一滑槽2与第一滑块3相互配合，使顶板5与防护板4升降时更加稳定，一个第一滑槽2的内壁滑动连接有第一滑块3，第一滑块3的左侧面固定连接有防护板4，防护板4的右侧面固定连接有顶板5，固定板14的上表面固定连接有连接块8，连接块8的上表面与顶板5固定连接，ABS齿圈本体1的内部设置有凹槽13，ABS齿圈本体1的内部且位于凹槽13的两侧均设置有第二滑槽19，第二滑槽19与第二滑块18相互配合，使连接块8升降时更加稳定，一个第二滑槽19的内壁滑动连接有第二滑块18，第二滑块18的左侧面与连接块8固定连接，顶板5的上表面固定连接有固定齿6，固定齿6的数量为若干个，ABS齿圈本体1的中部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘ABS齿圈结构，包括ABS齿圈本体(1)，其特征在于：所述ABS齿圈本体(1)的内部固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的上表面固定连接有管套(12)，所述管套(12)的内底面固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的上表面固定连接有限位块(16)，所述限位块(16)的上表面固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的上表面固定连接有固定板(14)；所述ABS齿圈本体(1)的外表面设置有两个第一滑槽(2)，一个所述第一滑槽(2)的内壁滑动连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)的左侧面固定连接有防护板(4)，所述防护板(4)的右侧面固定连接有顶板(5)。2.根据权利要求1所述的一种防尘ABS齿圈结构，其特征在于：所述固定板(14)的上表面固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的上表面与顶板(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种防尘ABS齿圈结构，其特征在于：所述ABS齿圈本体(1)的内部设置有凹槽(13)，所述ABS齿圈本体(1)的内部且位于凹槽(13)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：左文忠，
申请(专利权)人：山东慧达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：