一种内部恒温型救护车车身制造技术

本实用新型专利技术涉及医疗急救的技术领域，特别是涉及一种内部恒温型救护车车身，其提高了救护车内部的空气流通效率，增强了病人的治疗效果，增加了实用性；包括车身、两组开关门、门锁、进气管、出气管、空调压缩机、输入管、第一安装罩、吹风机、第一防护罩、第一过滤网、第二安装罩、抽风机、第二防护罩和第二过滤网,车身内部设置有工作腔，工作腔的右端贯穿设置有工作口，两组开关门的外端分别与工作口的前后两端铰接，门锁安装在前侧开关门上，工作腔的顶端左右两侧分别连通设置有进气管和出气管,空调压缩机安装在车身的顶端中部，输入管的输出端与输入管的输入端连通，输入管的输出端与进气管的输入端连通。管的输入端连通。管的输入端连通。

【技术实现步骤摘要】
一种内部恒温型救护车车身


[0001]本技术涉及医疗急救的
，特别是涉及一种内部恒温型救护车车身。

技术介绍

[0002]救护车，顾名思义，救护车就是救助病人的车子。在病人的紧急救治过程中，需要使用救护车，一种救护车车身是一种用于在医疗救护的过程中对病人进行紧急治疗的救护车车身，其在医疗急救的领域中得到了广泛的使用；现有的一种救护车车身使用中发现，救护车内部的空气流通效率较低，影响病人的治疗效果，从而导致实用性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高了救护车内部的空气流通效率，增强了病人的治疗效果，增加了实用性的内部恒温型救护车车身。
[0004]本技术的一种内部恒温型救护车车身，包括车身、两组开关门、门锁、进气管、出气管、空调压缩机、输入管、第一安装罩、吹风机、第一防护罩、第一过滤网、第二安装罩、抽风机、第二防护罩和第二过滤网,车身内部设置有工作腔，工作腔的右端贯穿设置有工作口，两组开关门的外端分别与工作口的前后两端铰接，门锁安装在前侧开关门上，工作腔的顶端左右两侧分别连通设置有进气管和出气管,空调压缩机安装在车身的顶端中部，输入管的输出端与输入管的输入端连通，输入管的输出端与进气管的输入端连通，第一安装罩的顶端与工作腔的顶端左侧连接，吹风机安装在第一安装罩的上侧，第一防护罩安装在车身的顶端中部，空调压缩机和输入管均位于第一防护罩中，第一防护罩的右端贯穿设置有多组进气孔，第一过滤网安装在第一防护罩的右侧，第二安装罩的顶端与工作腔的顶端右侧连接，抽风机安装在第二安装罩的上侧，第二防护罩安装在车身的顶端右侧，第二防护罩的右端贯穿设置有多组出气孔,第二过滤网安装在第二防护罩的右侧。
[0005]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括第一空气滤芯、第一安装板、第二空气滤芯和第二安装板,第一空气滤芯滑动卡装在第一安装罩中，第一安装板卡装在第一安装罩的下侧，第二空气滤芯滑动卡装在第二安装罩中，第二安装板卡装在第二安装罩的下侧。
[0006]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括控制面板,控制面板安装在工作腔的左端前侧。
[0007]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括温度感应器,温度感应器安装在工作腔的顶端左前侧。
[0008]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括储物箱和储物门,储物箱安装在工作腔的左后侧，储物门的左端与储物箱的左端前侧铰接。
[0009]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括隔离窗,隔离窗安装在工作腔的左端。
[0010]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括踏板，踏板安装在车身的右端
下侧。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先打开空调压缩机通过进气孔将空气吸入，然后通过输入管和进气管推动吹风机转动，从而将空气输送至工作腔中，同时通过第一过滤网对进入工作腔的空气进行过滤，然后打开抽风机将空气从工作腔中推出，然后经过第二过滤网的过滤之后，通过出气孔将空气排出即可，提高了救护车内部的空气流通效率，增强了病人的治疗效果，增加了实用性。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术中控制面板和温度感应器的连接结构示意图；
[0014]图3是本技术中第一防护罩和进气孔的连接结构示意图；
[0015]图4是图1中A部的放大结构示意图；
[0016]图5是图1中B部的放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、车身；2、开关门；3、门锁；4、进气管；5、出气管；6、空调压缩机；7、输入管；8、第一安装罩；9、吹风机；10、第一防护罩；11、进气孔；12、第一过滤网；13、第二安装罩；14、抽风机；15、第二防护罩；16、出气孔；17、第二过滤网；18、第一空气滤芯；19、第一安装板；20、第二空气滤芯；21、第二安装板；22、控制面板；23、温度感应器；24、储物箱；25、储物门；26、隔离窗；27、踏板
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图5所示，本技术的一种内部恒温型救护车车身，包括车身1、两组开关门2、门锁3、进气管4、出气管5、空调压缩机6、输入管7、第一安装罩8、吹风机9、第一防护罩10、第一过滤网12、第二安装罩13、抽风机14、第二防护罩15和第二过滤网17,车身1内部设置有工作腔，工作腔的右端贯穿设置有工作口，两组开关门2的外端分别与工作口的前后两端铰接，门锁3安装在前侧开关门2上，工作腔的顶端左右两侧分别连通设置有进气管4和出气管5,空调压缩机6安装在车身1的顶端中部，输入管7的输出端与输入管7的输入端连通，输入管7的输出端与进气管4的输入端连通，第一安装罩8的顶端与工作腔的顶端左侧连接，吹风机9安装在第一安装罩8的上侧，第一防护罩10安装在车身1的顶端中部，空调压缩机6和输入管7均位于第一防护罩10中，第一防护罩10的右端贯穿设置有多组进气孔11，第一过滤网12安装在第一防护罩10的右侧，第二安装罩13的顶端与工作腔的顶端右侧连接，抽风机14安装在第二安装罩13的上侧，第二防护罩15安装在车身1的顶端右侧，第二防护罩15的右端贯穿设置有多组出气孔16,第二过滤网17安装在第二防护罩15的右侧；首先打开空调压缩机通过进气孔将空气吸入，然后通过输入管和进气管推动吹风机转动，从而将空气输送至工作腔中，同时通过第一过滤网对进入工作腔的空气进行过滤，然后打开抽风机将空气从工作腔中推出，然后经过第二过滤网的过滤之后，通过出气孔将空气排出即可，提高了救护车内部的空气流通效率，增强了病人的治疗效果，增加了实用性。
[0020]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括第一空气滤芯18、第一安装板
19、第二空气滤芯20和第二安装板21,第一空气滤芯18滑动卡装在第一安装罩8中，第一安装板19卡装在第一安装罩8的下侧，第二空气滤芯20滑动卡装在第二安装罩13中，第二安装板21卡装在第二安装罩13的下侧；通过第一空气滤芯、第一安装板、第二空气滤芯和第二安装板进一步对工作腔中的空气进行过滤，同时便于第一空气滤芯和第二空气滤芯的更换，提高了操作便捷性，增加了实用性。
[0021]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括控制面板22,控制面板22安装在工作腔的左端前侧；通过控制面板便于工作人员对装置进行操控，提高了操作便捷性，增加了实用性。
[0022]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括温度感应器23,温度感应器23安装在工作腔的顶端左前侧；通过温度感应器对工作腔中的温度进行检测，便于工作人员及时对工作腔中的温度进行把控，增加了实用性。
[0023]本技术的一种内部恒温型救护车车身，还包括储物箱24和储物门25,储物箱24安装在工作腔的左后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内部恒温型救护车车身，其特征在于，包括车身(1)、两组开关门(2)、门锁(3)、进气管(4)、出气管(5)、空调压缩机(6)、输入管(7)、第一安装罩(8)、吹风机(9)、第一防护罩(10)、第一过滤网(12)、第二安装罩(13)、抽风机(14)、第二防护罩(15)和第二过滤网(17),车身(1)内部设置有工作腔，工作腔的右端贯穿设置有工作口，两组开关门(2)的外端分别与工作口的前后两端铰接，门锁(3)安装在前侧开关门(2)上，工作腔的顶端左右两侧分别连通设置有进气管(4)和出气管(5),空调压缩机(6)安装在车身(1)的顶端中部，输入管(7)的输出端与输入管(7)的输入端连通，输入管(7)的输出端与进气管(4)的输入端连通，第一安装罩(8)的顶端与工作腔的顶端左侧连接，吹风机(9)安装在第一安装罩(8)的上侧，第一防护罩(10)安装在车身(1)的顶端中部，空调压缩机(6)和输入管(7)均位于第一防护罩(10)中，第一防护罩(10)的右端贯穿设置有多组进气孔(11)，第一过滤网(12)安装在第一防护罩(10)的右侧，第二安装罩(13)的顶端与工作腔的顶端右侧连接，抽风机(14)安装在第二安装罩(13)的上侧，第二防护罩(15)安装在车身(1)的顶端右侧，第二防护罩(15)的右端贯穿设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱国，
申请(专利权)人：扬州英奥车业有限公司，
类型：新型
国别省市：