一种汽车门板制造用薄钢板定型装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车门板技术领域，具体为一种汽车门板制造用薄钢板定型装置及其使用方法，包括加工桌面，加工桌面的上端面横向设置有第一滑槽，第一滑槽上滑动设置有加工平台，加工平台上端面设置有钢板夹持架构，加工桌面的下端设置有传动机构，加工桌面上端面远离第一滑槽的一侧设置有第一挡板以及第二挡板，第一挡板与第二挡板上方之间固定设置有第一支撑板，第一支撑板下方设置有定型机构；定型机构的下方设置有定型模具，加工桌面的下端面固定设置有支撑机构，加工桌面的一侧固定设置有电控箱，电控箱与定型机构与传动机构电性连接。本发明专利技术能根据薄钢板的加工需求来进行调节定型模具以及定型块的形状，提高了定型装置的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板制造用薄钢板定型装置及其使用方法
[0001]

[0002]本专利技术涉及一种定型装置，特别是涉及一种汽车门板制造用薄钢板定型装置及其使用方法，属于汽车门板加工


技术介绍

[0003]汽车的车身框架是所有零部件安装的基础，汽车有底盘，底盘上有发动机变速箱，车轮，悬架，刹车等，大部分汽车都采用承载式车身，承载式车身的大梁与车壳整合在一起，这种车身重量更轻舒适性更高；汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的；汽车门板就是汽车制造中的重要组成部分，汽车门板是由薄钢板所制成，薄钢板在进行加工的过程中，需要对薄钢板进行加工定型，目前现有的钢板定型装置的定型结构都是固定的，不能根据需求进行调节所需的定型形状；因此，亟需对薄钢板定型装置进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种汽车门板制造用薄钢板定型装置及其使用方法，通过利用钢板夹持机构将钢板进行夹持，利用传动机构将钢板输送至定型机构处，通过利用定型机构与定型模具进行对钢板的定型加工，定型模具以及定型块都能根据薄钢板的加工需求来进行调节不同的形状，提高了定型装置的实用性以及灵活性。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：一种汽车门板制造用薄钢板定型装置，包括加工桌面，所述加工桌面的上端面横向设置有第一滑槽，所述第一滑槽上滑动设置有加工平台，所述加工平台上端面设置有钢板夹持架构，所述加工桌面的下端设置有传动机构，所述传动机构与所述加工平台连接，所述加工桌面上端面远离所述第一滑槽的一侧设置有第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板上方之间固定设置有第一支撑板，所述第一支撑板下方设置有定型机构；所述定型机构的下方设置有定型模具，所述定型模具的两端均固定设置有第一连接杆，所述第一挡板以及所述第二挡板下部均开设有第一通孔，所述定型模具通过所述第一连接杆与所述第一通孔连接，所述定型模具包括有四个不同形状的模具端面，其中一个所述第一连接杆一端贯穿所述第一通孔并延伸至所述第二挡板外侧，伸出所述第二挡板的第一连接杆上固定设置有第一转动手轮，所述第一转动手轮用于转动所述定型模具，所述第二挡板的一侧面固定设置有第二通孔，所述第一连接杆上设置有若干个第一凹槽，所述
第一凹槽的位置及数量与所述定型模具的四个端面相适配，所述第凹槽与所述第二通孔相通并通过插销贯穿连接；所述加工桌面的下端面固定设置有支撑机构，所述加工桌面的一侧固定设置有电控箱，所述电控箱与所述定型机构与所述传动机构电性连接。
[0006]优选的，所述第一滑槽两侧均固定设置有第二滑槽，所述加工平台的下端面固定设置有与所述第一滑槽相适配的第一滑块，所述第一滑块两侧固定设置有与所述第二滑槽相适配的第二滑块，所述第一滑块下部开设有第一螺纹孔，所述加工平台通过所述第一螺纹孔与所述传动机构连接。
[0007]优选的，所述传动机构包括有电机、丝杆、第二连接板以及第三连接板，所述第二连接板与所述第三连接板分别设置在所述加工桌面下端的两侧，所述第二连接板上开设有第三通孔，所述第三连接板内侧固定设置有轴承，所述丝杆一端卡设在所述轴承内，所述丝杆的另一端贯穿所述第三通孔并与所述电机连接，所述电机下方设置有电机支撑板，所述丝杆与所述第一螺纹孔连接。
[0008]优选的，所述钢板夹持机构包括有第二支撑板、第三支撑板、抵压板以及螺纹杆，所述第二支撑板在所述加工平台上端面固定设置有两个，所述第三支撑板设置在两个所述第二支撑板上方之间，所述抵压板设置在两个所述第二支撑板中间部分，所述第三支撑板上开设有第二螺纹孔，所述螺纹杆贯穿所述第二螺纹孔，所述螺纹杆下端固定设置有第一橡胶防滑保护垫，所述抵压板的上表面设置有第二橡胶防滑保护垫，所述抵压板上放置有钢板，所述钢板通过所述螺纹杆固定，所述螺纹杆的上端固定设置有第二转动手轮。
[0009]优选的，所述定型机构包括有电动液压杆、连接板以及定型块，所述电动液压杆设置在所述第一支撑板下方，所述连接板设置在所述电动液压杆下端，所述定型块设置在所述连接板的下端面，所述连接板的两侧均设置有第三滑块，所述第一挡板与所述第二挡板的内侧面均设置有与所述第三滑块相适配的第三滑槽。
[0010]优选的，所述连接板上开设有连接孔，所述定型块具体设置有四个，四个所述定型块分别与所述定型模具上四个不同形状的模具端面相适配，每个所述定型块的上端面均设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿所述连接孔并通过螺帽进行固定。
[0011]优选的，所述支撑机构包括有若干个支撑腿以及橡胶防滑垫，若干个所述支撑腿在所述加工桌面下方均匀分布，每个所述支撑腿下方均设置有所述橡胶防滑垫。
[0012]优选的，贯穿所述第二挡板的所述第一连接杆上固定设置有卡板，所述卡板用于将所述第二挡板与所述定型模具的卡设，在所述定型模具下方的所述加工桌面开设有通槽。
[0013]一种汽车门板制造用薄钢板定型装置的使用方法，包括如下步骤：S1：钢板夹持：将所述钢板放置在所述抵压板的上端面，通过转动所述第二转动手轮使所述螺纹杆在所述第二螺纹孔内进行向下运动，直至将所述螺纹杆底部与所述钢板相抵，从而将所述钢板进行固定；S2：钢板移位：通过操作所述电控箱，将所述电机开启，通过所述电机的开启使所述丝杆进行转动，从而带动与所述丝杆连接的所述加工平台在所述第一滑槽以及所述第二滑槽上进行滑动，将所述加工平台移至到靠近所述定型机构一侧，此时所述钢板的一侧会放置在所述定型模具的上端面，从而完成所述钢板的位移；
S3：钢板定型：通过操作所述电控箱，控制所述电动液压杆进行向下运动，带动其中一个所述定型块向下运动，所述定型块会与它所相适配的模具进行挤压贴合，从而将所述定型块与模具之间的所述钢板进行挤压定型，当需要进行另一形状的定型时，通过将所述连接板上的一个所述定型块取下，再将另一形状的所述定型块通过所述第二螺纹杆卡进所述连接孔内，在通过所述螺帽进行固定，从而完成所述定型块的更换，在将所述插销拔出，通过转动所述第一转动手轮，从而带动所述定型模具进行转动，将所述定型模具转动至与上方所述定型块相适配的模具端面，此时所述第二通孔与所述第一凹槽处于相通状态，再利用将所述插销卡进所述第二通孔与所述第一凹槽内，从而将所述定型模具进行固定，在通过开启所述电动液压杆进行对所述钢板另一形状的挤压定型。
[0014]本专利技术至少具备以下有益效果：1、通过利用钢板夹持机构将钢板进行夹持，利用传动机构将钢板输送至定型机构处，利用定型机构与定型模具进行对钢板的定型加工，定型模具以及定型块都能根据薄钢板的加工需求来进行调节不同的形状，提高了定型装置的实用性以及灵活性。
[0015]1．两个滑槽与两个滑块的设置提高了加工平台滑动的稳定性，第一橡胶防滑保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板制造用薄钢板定型装置，包括加工桌面（1），其特征在于，所述加工桌面（1）的上端面横向设置有第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）上滑动设置有加工平台（3），所述加工平台（3）上端面设置有钢板夹持架构（4），所述加工桌面（1）的下端设置有传动机构（5），所述传动机构（5）与所述加工平台（3）连接，所述加工桌面（1）上端面远离所述第一滑槽（2）的一侧设置有第一挡板（6）以及第二挡板（601），所述第一挡板（6）与所述第二挡板（601）上方之间固定设置有第一支撑板（7），所述第一支撑板（7）下方设置有定型机构（8）；所述定型机构（8）的下方设置有定型模具（9），所述定型模具（9）的两端均固定设置有第一连接杆（10），所述第一挡板（6）以及所述第二挡板（601）下部均开设有第一通孔（11），所述定型模具（9）通过所述第一连接杆（10）与所述第一通孔（11）连接，所述定型模具（9）包括有四个不同形状的模具端面，其中一个所述第一连接杆（10）一端贯穿所述第一通孔（11）并延伸至所述第二挡板（601）外侧，伸出所述第二挡板（601）的第一连接杆（10）上固定设置有第一转动手轮（12），所述第一转动手轮（12）用于转动所述定型模具（9），所述第二挡板（601）的一侧面固定设置有第二通孔（13），所述第一连接杆（10）上设置有若干个第一凹槽（14），所述第一凹槽（14）的位置及数量与所述定型模具（9）的四个端面相适配，所述第凹槽（14）与所述第二通孔（13）相通并通过插销（15）贯穿连接；所述加工桌面（1）的下端面固定设置有支撑机构（16），所述加工桌面（1）的一侧固定设置有电控箱（17），所述电控箱（17）与所述定型机构（8）与所述传动机构（5）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板制造用薄钢板定型装置，其特征在于：所述第一滑槽（2）两侧均固定设置有第二滑槽（201），所述加工平台（3）的下端面固定设置有与所述第一滑槽（2）相适配的第一滑块（301），所述第一滑块（301）两侧固定设置有与所述第二滑槽（201）相适配的第二滑块（302），所述第一滑块（301）下部开设有第一螺纹孔（303），所述加工平台（2）通过所述第一螺纹孔（303）与所述传动机构（5）连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车门板制造用薄钢板定型装置，其特征在于：所述传动机构（5）包括有电机（501）、丝杆（502）、第二连接板（503）以及第三连接板（504），所述第二连接板（503）与所述第三连接板（504）分别设置在所述加工桌面（1）下端的两侧，所述第二连接板（503）上开设有第三通孔（505），所述第三连接板（504）内侧固定设置有轴承（506），所述丝杆（502）一端卡设在所述轴承（506）内，所述丝杆（502）的另一端贯穿所述第三通孔（505）并与所述电机（501）连接，所述电机（501）下方设置有电机支撑板（507），所述丝杆（502）与所述第一螺纹孔（303）连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车门板制造用薄钢板定型装置，其特征在于：所述钢板夹持机构（4）包括有第二支撑板（401）、第三支撑板（402）、抵压板（403）以及螺纹杆（404），所述第二支撑板（401）在所述加工平台（3）上端面固定设置有两个，所述第三支撑板（402）设置在两个所述第二支撑板（401）上方之间，所述抵压板（403）设置在两个所述第二支撑板（401）中间部分，所述第三支撑板（402）上开设有第二螺纹孔（405），所述螺纹杆（404）贯穿所述第二螺纹孔（405），所述螺纹杆（404）下端固定设置有第一橡胶防滑保护垫（406），所述抵压板（403）的上表面设置有第二橡胶防滑保护垫（407），所述抵压板（403）上放置有钢板（408），所述钢板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：包素庆，程红，夏志清，
申请(专利权)人：江苏澳洋顺昌科技材料有限公司，
类型：发明
国别省市：