提供一种充电装置，其能够确保来自蓄电池的电力输出，同时能够利用太阳能电池发出的电力效率良好地对蓄电池进行充电。充电装置(1)在搭载多个蓄电池单体(CE)串联连接而成的蓄电池的车辆中对该蓄电池进行充电。多个蓄电池单体构成包含至少一个蓄电池单体的多个蓄电池单体单元(CUn(n＝1至N))。充电装置具备：太阳能电池；以及副电力电路，其能够对多个蓄电池单体单元中的各蓄电池单体单元选择性地供给太阳能电池发出的电力。在副电力电路中，在太阳能电池与各蓄电池单体单元之间设置有电力调整部(WAn(n＝1至N))，电力调整部调整太阳能电池发出的电力，并将调整后的电力向各蓄电池单体单元供给。池单体单元供给。池单体单元供给。
【技术实现步骤摘要】
充电装置
[0001]本专利技术涉及一种利用太阳能电池发出的电力对蓄电器进行充电的充电装置。
技术介绍
[0002]近年来，提出了利用太阳能电池发出的电力对蓄电器进行充电的各种太阳能电池充电系统。例如，在专利文献1中记载了一种具备向行驶用电动机供给电力的主蓄电池、太阳能电池、以及对太阳能电池发出的电力进行升压的升压转换器，并通过升压转换器对太阳能电池发出的电力进行升压，由此对主蓄电池进行充电的技术。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献1：日本特开2014
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217167号公报
技术实现思路
[0005]专利技术要解决的课题
[0006]太阳能电池的输出电压有时比蓄电池的输出电压低。在这样的情况下，如专利文献1那样，为了利用太阳能电池发出的电力对蓄电池进行充电，需要进行升压。但是，当增大该升压时的升压比时，升压时的电力损耗会增大。另一方面，当降低蓄电池的输出电压时，能够减小利用太阳能电池发出的电力对蓄电池进行充电时的升压比，从而能够降低升压时的电力损耗。但是，当降低蓄电池的输出电压时，难以从蓄电池输出所需的电力。因此，在现有技术中，在确保来自蓄电池的电力输出的同时，利用太阳能电池发出的电力效率良好地对蓄电池进行充电这一点上，存在改进空间。
[0007]本专利技术提供一种充电装置，其能够确保来自蓄电池的电力输出，同时能够利用太阳能电池发出的电力效率良好地对蓄电池进行充电。
[0008]用于解决课题的方案
[0009]本专利技术为一种充电装置，其在搭载蓄电池的车辆中对所述蓄电池进行充电，所述蓄电池串联连接有多个单体，其中，
[0010]所述多个单体构成包含至少一个单体的多个单体单元，
[0011]所述充电装置具备：
[0012]太阳能电池；以及
[0013]充电电路，其能够对所述多个单体单元中的各单体单元选择性地供给所述太阳能电池发出的电力，
[0014]在所述充电电路中设置有电力调整部，
[0015]所述电力调整部在所述太阳能电池与所述各单体单元之间调整所述太阳能电池发出的电力，并将调整后的所述电力向所述各单体单元供给。
[0016]专利技术效果
[0017]根据本专利技术的充电装置，能够确保来自蓄电池的电力输出，同时能够利用太阳能电池发出的电力效率良好地对蓄电池进行充电。
附图说明
[0018]图1是示出了本专利技术第一实施方式的充电装置的框图。
[0019]图2是示出了由单个单体的单体单元构成的蓄电池的框图。
[0020]图3是示出了本专利技术第二实施方式的充电装置的框图。
[0021]附图标记说明
[0022]1、1A：充电装置
[0023]2：太阳能电池
[0024]3：副电力电路(充电电路)
[0025]4：控制部
[0026]100：主电力电路
[0027]101、101A：蓄电池
[0028]103：驱动用马达(电动机)
[0029]CE：蓄电池单体
[0030]CUn、CUAm：蓄电池单体单元
[0031]WAn、WAAm：电力调整部。
具体实施方式
[0032]以下，基于附图对本专利技术的充电装置的各实施方式进行说明。
[0033]【第一实施方式】
[0034]参照图1和图2对本专利技术第一实施方式的充电装置进行说明。
[0035]如图1以及图2所示，第一实施方式的充电装置1具备太阳能电池2、副电力电路3(充电电路的一例)、以及控制部4。充电装置1是利用太阳能电池2发出的电力对后述的蓄电池101进行充电的装置。充电装置1例如搭载在将太阳能电池2设置于车顶、发动机罩等的EV(Electric Vehicle：电动机动车)等车辆上。
[0036]蓄电池101与主电力电路100连接，并且是用于驱动设置于主电力电路100中的车辆的驱动用马达103(电动机的一例)的蓄电池。蓄电池101是以多个蓄电池单体单元CUn(n＝1至N)串联电连接的方式将相邻的蓄电池单体单元的端子彼此连接而构成的。在第一实施方式中，各蓄电池单体单元CUn由单个的蓄电池单体CE构成(参照图2)。蓄电池101例如构成为将多个蓄电池单体(蓄电池单体单元)和多个绝缘板交替层叠而成的单体层叠体。蓄电池101例如是将镍氢电池、锂离子电池等具有几[V]程度的输出电压的各种蓄电池单体连接一百个至几百个程度而形成的、输出电压为几百[V]程度的高输出蓄电池。本实施方式的蓄电池101构成为3[V]左右的蓄电池单体(蓄电池单体单元)连接100个左右，输出电压为300[V]左右。各蓄电池单体单元CUn的输出电压(充电电压)由蓄电池传感器(未示出)检测并向控制部4送出。
[0037]太阳能电池2将太阳能转换为电能。太阳能电池2具备接收太阳光而发电的太阳能电池单体，并且例如形成为面板状。太阳能电池单体由光电二极管等构成。太阳能电池单体为了得到所需的电压而将多个太阳能电池单体串联连接，构成为太阳能电池单体串。而且，也可以是，太阳能电池单体为了得到所需的输出而将多个太阳能电池单体串串联或并联连接，构成为太阳能电池单体阵列。太阳能电池2设置有多个，各太阳能电池2相互并联连接。
在本实施方式中，设置有20个左右的太阳能电池2，各太阳能电池2的输出电压为24[V]左右。
[0038]副电力电路3设置在太阳能电池2与蓄电池101之间。副电力电路3是用于利用太阳能电池2发出的电力对蓄电池101进行充电的充电电路。副电力电路3构成为能够对构成蓄电池101的多个蓄电池单体单元CUn(n＝1至N)的各蓄电池单体单元CUn选择性地供给太阳能电池2的电力。副电力电路3具有电压传感器31、电流传感器32以及电力调整部WAn(n＝1至N)。
[0039]电压传感器31检测从太阳能电池2向电力调整部WAn输出的电压V。检测出的电压V的电压信息向控制部4送出。电流传感器32检测从太阳能电池2流向电力调整部WAn的电流A。检测出的电流A的电流信息向控制部4送出。
[0040]电力调整部WAn根据蓄电池单体单元CUn的充电状态调整由太阳能电池2发出的电力，并将调整后的电力向蓄电池单体单元CUn供给。电力调整部WAn由带最大功率点跟踪(MPPT：Maximum Power Point Tracking)的DC/DC转换器构成。
[0041]电力调整部WAn(n＝1至N)分别设置于构成蓄电池101的蓄电池单体单元CUn(n＝1至N)。电力调整部WAn设置有与蓄电池单体单元CUn相同的数量，各电力调整部WAn的输出端子分别与各蓄电池单体单元CUn的两端部连接。即，电力调整部WA1与蓄电池单体单元CU1连接，电力调整部WA2与蓄电池单体单元CU2连接，电力调整部WAn与蓄电池单体单元CUn连接。电力调整部WA1将由太阳能电池2发出的电力向蓄电池单体单元CU1供给，电力调整部WA2将由太阳能电池2发出的电力向蓄电池单体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电装置，其在搭载蓄电池的车辆中对所述蓄电池进行充电，所述蓄电池串联连接有多个单体，其中，所述多个单体构成包含至少一个单体的多个单体单元，所述充电装置具备：太阳能电池；以及充电电路，其能够对所述多个单体单元中的各单体单元选择性地供给所述太阳能电池发出的电力，在所述充电电路中，在所述太阳能电池与所述多个单体单元之间设置有多个电力调整部，所述多个电力调整部分别与一个以上的单体单元建立了对应关系，所述多个电力调整部分别调整所述太阳能电池发出的电力，并将调整后的所述电力向建立了对应关...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿部典行，小岛喜夫，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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