一种新能源汽车发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车发电装置，涉及汽车技术领域。包括收纳箱，收纳箱设置于车顶上；收纳箱内设置有第一辊筒和第二辊筒；第一辊筒和第二辊筒上分别卷绕设置有第一基体和第二基体；第一基体和第二基体的端部设置均设置有限位杆；限位杆位于收纳箱外部；第一基体和第二基体上均设置有多个太阳能发电模块，当需要发电时，将第一基体和第二基体从收纳箱拉出，分别布置于车头和车尾，进行发电；当不需要充电时，通过第一辊筒和第二辊筒旋转分别将第一基体和第二基体卷入收纳箱内。本发明专利技术可拆卸的安装于新能源汽车车顶，在停车后可打开本发明专利技术装置及时进行充电；同时又可避免汽车遭受日晒、雨雪、冰雹等自然环境因素的损害。冰雹等自然环境因素的损害。冰雹等自然环境因素的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发电装置


[0001]本专利技术涉及农用机械
，特别是涉及一种新能源汽车发电装置。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的技术革新和人类生活水平的显著提高，拥有舒适、便捷、快速等优点的汽车逐渐成为每个家庭不可或缺的交通工具。由于汽车保有量的爆炸式增加，能源紧缺和环境污染等问题日益突出，新能源汽车逐渐兴起。
[0003]现阶段，新能源汽车充电设施较少，无法快速、及时为新能源汽车进行充电，解决新能源汽车的充电问题是首要任务。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要目的在于提供一种新能源汽车发电装置，以解决上述问题。
[0005]为达上述目的，本专利技术提供一种新能源汽车发电装置，包括收纳箱，所述收纳箱设置于车顶上；所述收纳箱内设置有第一辊筒和第二辊筒；所述第一辊筒和第二辊筒上分别卷绕设置有第一基体和第二基体；所述第一基体和第二基体的端部设置均设置有限位杆；所述限位杆位于收纳箱外部；所述第一基体和第二基体上均设置有多个太阳能发电模块，当需要发电时，将第一基体和第二基体从收纳箱拉出，分别布置于车头和车尾，进行发电；当不需要充电时，通过第一辊筒和第二辊筒旋转分别将第一基体和第二基体卷入收纳箱内。
[0006]进一步的，所述收纳箱一侧设置有用于驱动第一辊筒旋转的第一电机和用于驱动第二辊筒旋转的第二电机。
[0007]进一步的，所述收纳箱内还设置有分别用于输送第一基体和第二基体的两组托辊组；所述托辊组包括上下并列设置的主动辊和从动辊；所述主动辊和从动辊上均设置有海绵。
[0008]进一步的，所述主动辊采用电机驱动或与第一辊筒和第二辊筒动力连接。
[0009]进一步的，所述第一基体两侧均设置有展开部，所述展开部折叠于第一基体上方，两个展开部之间通过磁吸装置连接；所述太阳能发电模块设置于展开部上方；所述第二基体与第一基体设置相同。
[0010]进一步的，所述第一基体上方设置有第一气囊，所述第一气囊延伸至展开部；所述第二基体与第一基体设置相同；所述收纳箱内设置有气泵；所述第一气囊与气泵管路连接。
[0011]进一步的，所述太阳能发电模块上设置有第二气囊，所述第二气囊与第一气囊相连通。
[0012]进一步的，所述收纳箱设置有两个，呈90度叠放设置。
[0013]进一步的，所述收纳箱顶部设置有湿度传感器。
[0014]本专利技术可拆卸的安装于新能源汽车车顶，在停车后可打开本专利技术装置及时进行充电；同时又可避免汽车遭受日晒、雨雪、冰雹等自然环境因素的损害。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一种新能源汽车发电装置整体示意图。
[0016]图2为本专利技术一种新能源汽车发电装置内部示意图。
[0017]图3为本专利技术一种新能源汽车发电装置的第一基体剖视图。
[0018]图4为本专利技术一种新能源汽车发电装置发电状态示意图。
[0019]图5为本专利技术一种新能源汽车发电装置展开状态示意图。
[0020]其中，1
‑
收纳箱；2
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湿度传感器；3
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第二基体；4
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第二电机；5
‑
气泵；6
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第一电机；7
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第一辊筒；8
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第一基体；9
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限位杆；10
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主动辊；11
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从动辊；12
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第二辊筒；81
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第一气囊；82
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太阳能发电模块；83
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磁吸装置；84
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第二气囊；85
‑
展开部。
具体实施方式
[0021]为达成上述目的及功效，本专利技术所采用的技术手段及构造，结合附图就本专利技术较佳实施例详加说明其特征与功能。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
5所示，本专利技术中提供了一种新能源汽车发电装置，包括收纳箱1，所述收纳箱1设置于车顶上；所述收纳箱1内设置有第一辊筒7和第二辊筒12；所述第一辊筒7和第二辊筒12上分别卷绕设置有第一基体8和第二基体3；所述第一基体8和第二基体3的端部设置均设置有限位杆9；所述限位杆9位于收纳箱1外部；所述第一基体8和第二基体3上均设置有多个太阳能发电模块82，当需要发电时，将第一基体8和第二基体3从收纳箱1拉出，分别布置于车头和车尾，进行发电；当不需要充电时，通过第一辊筒7和第二辊筒12旋转分别将第一基体8和第二基体3卷入收纳箱内。
[0027]作为优选实施例，所述收纳箱1一侧设置有用于驱动第一辊筒7旋转的第一电机6和用于驱动第二辊筒12旋转的第二电机4。
[0028]作为优选实施例，所述收纳箱1内还设置有分别用于输送第一基体8和第二基体3
的两组托辊组；所述托辊组包括上下并列设置的主动辊10和从动辊11；所述主动辊10和从动辊11上均设置有海绵。海绵柔性好且具有吸水性，不会损伤太阳能发电模块。所述主动辊10采用电机驱动或与第一辊筒和第二辊筒动力连接。在本实施例中采用齿轮组与第一辊筒7或第二辊筒12动力连接。
[0029]在另一实施例中，所述第一基体8两侧均设置有展开部85，所述展开部85折叠于第一基体8上方，两个展开部85之间通过磁吸装置83连接；所述太阳能发电模块82设置于展开部85上方；所述第二基体3与第一基体8设置相同。
[0030]所述第一基体8上方设置有第一气囊81，所述第一气囊81延伸至展开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发电装置，其特征在于，包括收纳箱，所述收纳箱设置于车顶上；所述收纳箱内设置有第一辊筒和第二辊筒；所述第一辊筒和第二辊筒上分别卷绕设置有第一基体和第二基体；所述第一基体和第二基体的端部设置均设置有限位杆；所述限位杆位于收纳箱外部；所述第一基体和第二基体上均设置有多个太阳能发电模块，当需要发电时，将第一基体和第二基体从收纳箱拉出，分别布置于车头和车尾，进行发电；当不需要充电时，通过第一辊筒和第二辊筒旋转分别将第一基体和第二基体卷入收纳箱内。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车发电装置，其特征在于，所述收纳箱一侧设置有用于驱动第一辊筒旋转的第一电机和用于驱动第二辊筒旋转的第二电机。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车发电装置，其特征在于，所述收纳箱内还设置有分别用于输送第一基体和第二基体的两组托辊组；所述托辊组包括上下并列设置的主动辊和从动辊；所述主动辊和从动辊上均设置有海绵。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车发电装置，其特征在于，所述主动辊采用电机驱动或与第一辊筒和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕少平，余富忠，张恩铭，陈叶叶，
申请(专利权)人：衢州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：