本发明专利技术公开了一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括储蓄混合动力装置壳体和顶板，所述储蓄混合动力装置壳体整体呈长方体形，所述储蓄混合动力装置壳体的上端内部连接有便于拆卸的顶板，所述支撑架的内部连接有便于转动的固定轴，所述固定轴嵌入式安装在支撑架的内部。该新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，该装置在进行使用时，利用扭簧平衡了翼板的重力与翼板在转动时的阻力，从而使得外界风力很小时也可以带动翼板进行移动，从而进行风力发电，而翼板的重力较大，所以翼板的惯性较大，当翼板进行转动后当没有外力时，通过翼板的惯性与扭簧的弹力可以实现翼板不断的进行转动，进而有效的进行发电。进而有效的进行发电。进而有效的进行发电。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备。
技术介绍
[0002]新能源汽车相比于传统的汽车更加清洁，传统汽车在使用时会排出尾气，从而对外界的环境造成污染，而新能源汽车一般采用电能来驱动装置进行移动，在新能源汽车使用的过程中不会产生尾气对外界造成污染，从而更加符合可持续发展的需求，而新能源汽车中动力设备为组成部件，而风能储蓄混合动力设备为动力设备的一种，可是一般的风能储蓄混合动力设备在使用时有一些缺点，比如：一般的风能储蓄混合动力设备在使用时利用风力带动风扇进行转动，从而进行发电，由于汽车在运行时速度较快，风扇的转动速度较快，所以会使得风能储蓄混合动力设备的负载较大，当汽车不运行时，风扇受到的风力较小，由于风扇的阻力较大，此时将不可以带动风扇转动，由于风能储蓄混合动力设备在装置运行时进行发电，此时装置的负载会较大，而当装置不使用时，不可以进行风力发电，所以装置的使用寿命较低，且装置在不运行时不可以进行风能发电，从而使得汽车在野外没有动力时，不可以及时的对电能进行有效的补充，进而使得装置的使用局限性较大。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括储蓄混合动力装置壳体和顶板，所述储蓄混合动力装置壳体整体呈长方体形，所述储蓄混合动力装置壳体的上端内部连接有便于拆卸的顶板，所述顶板的上端等距设置有加快装置散热速度的第一散热片，所述储蓄混合动力装置壳体的右侧等距设置有若干个支撑架，且支撑架在储蓄混合动力装置壳体的右侧对称设置，所述支撑架的内部连接有便于转动的固定轴，所述固定轴嵌入式安装在支撑架的内部，所述固定轴的侧面连接有增加受力面积的翼板，所述翼板的一侧设置有可对光能进行吸收的太阳能板，所述支撑架的侧面设置有风能发电结构，所述支撑架的内部分别设置有减小摩擦力的滚动轴承、对一侧进行限位的固定帽、辅助恢复原位的扭簧和对另一侧进行限位的固定块，所述滚动轴承和固定帽设置在固定轴的外侧，所述滚动轴承和固定轴滑动连接，所述固定轴的末端连接有扭簧，所述扭簧的另一端与固定块相连接，所述固定块的横切面呈矩形，所述固定块嵌入式安装在支撑架的内部，且固定块和支撑架为胶合连接，所述储蓄混合动力装置壳体的左侧连接有将动力传出的输出轴。
[0005]优选的，所述风能发电结构包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮呈半圆环形，所述第一锥齿轮设置在固定轴的侧面，所述第一锥齿轮的一端连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿
轮的直径远大于第一锥齿轮的直径。
[0006]优选的，所述翼板的为钢制材料构成，所述翼板的重力和扭簧的弹力远大于第一锥齿轮所受到的阻力。
[0007]优选的，所述第二锥齿轮的一端连接有固定套，所述固定套呈圆环形，所述固定套的内部侧面开设有限位槽，所述限位槽的内部连接有便于转动的限位杆，所述限位槽限制限位杆单向转动。
[0008]优选的，所述固定套的内部设置有单向转动的棘轮，所述棘轮的一端连接有转动轴，所述转动轴嵌入式安装在储蓄混合动力装置壳体的内部，所述转动轴的侧面对称设置有固定杆，所述固定杆的末端侧面连接有便于转动的震动杆，所述震动杆和进风口为滑动连接。
[0009]优选的，所述储蓄混合动力装置壳体的侧面开设有若干个进风口，若干个所述进风口等角度设置在转动轴的侧面，所述储蓄混合动力装置壳体的后侧连接有便于拆卸的散热板，所述散热板的内部开设有若干个出风口，位于所述储蓄混合动力装置壳体内部的出风口的一端直径大于位于储蓄混合动力装置壳体外部的出风口的一端直径。
[0010]优选的，所述第一散热片的一侧连接有便于拆卸的第二散热片，所述第二散热片呈“L”形，所述第二散热片的较短端与第一散热片相连接，所述第二散热片的较长短贴合连接在储蓄混合动力装置壳体的前侧。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该新能源汽车用风能储蓄混合动力设备：1.一般的装置在利用风能时利用风力带动风扇进行转动，从而将风能转换为电能，而为了增加发电效率，风扇转动时的阻力较大，所以当外界风力较小时风扇就不可以带动风扇进行转动进行发电，而该装置在进行使用时，利用扭簧平衡了翼板的重力与翼板在转动时的阻力，从而使得外界风力很小时也可以带动翼板进行移动，从而进行风力发电，而翼板的重力较大，所以翼板的惯性较大，当翼板进行转动后当没有外力时，通过翼板的惯性与扭簧的弹力可以实现翼板不断的进行转动，进而有效的进行发电；2.当装置在进行使用时，外界的气体会通过进风口进入到装置的内部，之后将气体通过出风口排出，从而降低装置的温度，同时装置的热量也会传递给第一散热片和第二散热片，进一步提高装置的散热效率。
附图说明
[0012]图1为本专利技术整体正视结构示意图。
[0013]图2为本专利技术整体后视结构示意图。
[0014]图3为本专利技术散热板俯剖视结构示意图。
[0015]图4为本专利技术储蓄混合动力装置壳体和固定轴安装俯剖视结构示意图。
[0016]图5为本专利技术固定轴和固定帽分解结构示意图。
[0017]图6为本专利技术固定套和棘轮安装结构示意图。
[0018]图7为本专利技术储蓄混合动力装置壳体和转动轴安装结构示意图。
[0019]图中：1、储蓄混合动力装置壳体；2、顶板；3、第一散热片；4、第二散热片；5、支撑架；6、固定轴；7、翼板；8、太阳能板；9、滚动轴承；10、固定帽；11、扭簧；12、固定块；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、固定套；16、限位槽；17、限位杆；18、棘轮；19、转动轴；20、固定
杆；21、震动杆；22、进风口；23、散热板；24、出风口；25、输出轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括储蓄混合动力装置壳体1和顶板2，储蓄混合动力装置壳体1整体呈长方体形，储蓄混合动力装置壳体1的上端内部连接有便于拆卸的顶板2，顶板2的上端等距设置有加快装置散热速度的第一散热片3，储蓄混合动力装置壳体1的右侧等距设置有若干个支撑架5，且支撑架5在储蓄混合动力装置壳体1的右侧对称设置，支撑架5的内部连接有便于转动的固定轴6，固定轴6嵌入式安装在支撑架5的内部，固定轴6的侧面连接有增加受力面积的翼板7，翼板7的一侧设置有可对光能进行吸收的太阳能板8，支撑架5的侧面设置有风能发电结构，支撑架5的内部分别设置有减小摩擦力的滚动轴承9、对一侧进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括储蓄混合动力装置壳体（1）和顶板（2），其特征在于：所述储蓄混合动力装置壳体（1）整体呈长方体形，所述储蓄混合动力装置壳体（1）的上端内部连接有便于拆卸的顶板（2），所述顶板（2）的上端等距设置有加快装置散热速度的第一散热片（3），所述储蓄混合动力装置壳体（1）的右侧等距设置有若干个支撑架（5），且支撑架（5）在储蓄混合动力装置壳体（1）的右侧对称设置，所述支撑架（5）的内部连接有便于转动的固定轴（6），所述固定轴（6）嵌入式安装在支撑架（5）的内部，所述固定轴（6）的侧面连接有增加受力面积的翼板（7），所述翼板（7）的一侧设置有可对光能进行吸收的太阳能板（8），所述支撑架（5）的侧面设置有风能发电结构，所述支撑架（5）的内部分别设置有减小摩擦力的滚动轴承（9）、对一侧进行限位的固定帽（10）、辅助恢复原位的扭簧（11）和对另一侧进行限位的固定块（12），所述滚动轴承（9）和固定帽（10）设置在固定轴（6）的外侧，所述滚动轴承（9）和固定轴（6）滑动连接，所述固定轴（6）的末端连接有扭簧（11），所述扭簧（11）的另一端与固定块（12）相连接，所述固定块（12）的横切面呈矩形，所述固定块（12）嵌入式安装在支撑架（5）的内部，且固定块（12）和支撑架（5）为胶合连接，所述储蓄混合动力装置壳体（1）的左侧连接有将动力传出的输出轴（25）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，其特征在于：所述风能发电结构包括第一锥齿轮（13），所述第一锥齿轮（13）呈半圆环形，所述第一锥齿轮（13）设置在固定轴（6）的侧面，所述第一锥齿轮（13）的一端连接有第二锥齿轮（14），所述第二锥齿轮（14）的直径远大于第一锥齿轮（13）的直径。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴可人，戎朔晗，
申请(专利权)人：杭州思拓瑞吉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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