座椅组件和车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种座椅组件和车辆，包括具有坐垫组件的座椅与腿托机构，且座椅组件包括：固定支架；腿托底架，腿托底架可滑动地设在固定支架内，腿托底架在位于固定支架内的收缩状态和至少部分伸出固定支架的伸出状态之间切换；回收装置，回收装置设在固定支架的下侧，回收装置包括卷筒；面套组件，面套组件的部分包裹固定支架，面套组件的另一端绕过固定支架和腿托底架与卷筒连接，固定支架可转动地设在座椅的前端，面套组件的远离卷筒的一端与坐垫组件连接。本发明专利技术的座椅组件能够使座椅与腿托机构形成一体式的无缝连接，具有良好的腿部支撑与舒适性感知，便于在紧凑的空间内进行放置，减少占用空间，且能够实现较长的面套组件的伸出与回收。的伸出与回收。的伸出与回收。

【技术实现步骤摘要】
座椅组件和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种座椅组件和车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，座椅组件的腿托机构长度有限，且腿托机构与座椅具有间隙，影响外观与用户的舒适度。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种座椅组件和车辆，所述座椅组件能够使座椅与腿托机构形成一体式的无缝连接，具有良好的腿部支撑与舒适性感知，便于在紧凑的空间内进行放置，减少占用空间，且能够实现较长的面套组件的伸出与回收。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种座椅组件，包括具有坐垫组件的座椅与腿托机构，且所述腿托机构包括：固定支架；腿托底架，所述腿托底架可滑动地设在所述固定支架内，所述腿托底架在位于所述固定支架内的收缩状态和至少部分伸出所述固定支架的伸出状态之间切换；回收装置，所述回收装置设在所述固定支架的下侧，所述回收装置包括卷筒；面套组件，所述面套组件的部分包裹所述固定支架，所述面套组件的一端固定，所述面套组件的另一端绕过所述固定支架和所述腿托底架与所述卷筒连接，其中，所述固定支架可转动地设在所述座椅的前端，所述面套组件的远离所述卷筒的一端与所述坐垫组件连接。
[0006]根据本专利技术实施例的座椅组件，所述腿托机构还包括轨道组件，所述轨道组件包括：第一轨道和第二轨道，所述第一轨道与所述固定支架连接，所述第二轨道与所述腿托底架连接，所述第一轨道和所述第二轨道可滑动的连接。
[0007]根据本专利技术实施例的座椅组件，所述轨道组件还包括第三轨道，所述第三轨道与所述固定支架连接，所述第一轨道与所述第三轨道可滑动地连接。
[0008]根据本专利技术实施例的座椅组件，所述腿托机构还包括支撑支架，所述支撑支架与所述腿托底架和所述固定支架均可滑动地连接，在所述腿托底架处于伸出长度最长的状态时，所述支撑支架的至少部分位于所述固定支架和所述腿托底架之间以支撑所述面套组件。
[0009]根据本专利技术实施例的座椅组件，所述轨道组件为两个且分别设在所述固定支架和所述腿托底架相对的两侧。
[0010]根据本专利技术实施例的座椅组件，所述腿托机构还包括驱动机构，所述驱动机构设在所述固定支架上，所述驱动机构与所述腿托底架连接以驱动所述腿托底架在所述收缩状态和所述伸出状态之间切换。
[0011]根据本专利技术实施例的座椅组件，所述驱动机构包括：驱动电机，所述驱动电机具有相对设置的第一输出轴和第二输出轴；第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和所述第一输出轴连接，所述第二丝杆和所述第二输出轴连接；第一移动件和第二移动件，所述第一移动
件套设在所述第一丝杆上由所述第一丝杆驱动移动，所述第二移动件套设在所述第二丝杆上由所述第二丝杆驱动移动，所述第一移动件与所述固定支架连接，所述第二移动件与所述腿托底架连接。
[0012]根据本专利技术实施例的座椅组件，所述面套组件包括：面套，所述面套的一端固定，所述面套的另一端与所述卷筒连接；发泡件，所述发泡件与所述面套层叠设置且位于所述面套的朝向所述固定支架的一侧。
[0013]根据本专利技术实施例的座椅组件，所述腿托机构还包括抬升机构，所述抬升机构与所述固定支架连接以驱动所述固定支架转动。
[0014]相对于现有技术，本专利技术所述的座椅组件，通过腿托底架可以在收缩状态和伸出状态之间切换，能够满足用户的使用需求，提供良好的腿部支撑与舒适性感知，且便于腿托机构在紧凑的空间内进行放置，减少了占用空间。通过面套组件的一端与坐垫组件连接，且另一端与卷筒连接，在腿托底架移动时，卷筒可以实现面套组件的收纳和释放，确保面套组件可以紧紧包覆在固定支架与腿托底架上，平整性好，能够实现较长的面套组件的伸出与回收，且避免了腿托机构上的面套组件和座椅的坐垫组件之间的间隙，能够使座椅与腿托机构形成一体式的无缝连接，保证了外形美观，同时提高了舒适度。
[0015]根据本专利技术的第二方面的车辆，包括如第一方面任一种所述的座椅组件。所述车辆与上述的座椅组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0016]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本专利技术实施例所述的腿托机构的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例所述的腿托机构的爆炸图；
[0020]图3为本专利技术实施例所述的腿托机构的左视图(其中，腿托机构位于初始状态)；
[0021]图4为本专利技术实施例所述的腿托机构的左视图(其中，腿托机构位于第一实施例的抬升状态)；
[0022]图5为本专利技术实施例所述的腿托机构的左视图(其中，腿托机构位于延伸状态)；
[0023]图6为本专利技术实施例所述的腿托机构的运动状态示意图；
[0024]图7为本专利技术实施例所述的腿托机构的左视图(其中，腿托机构位于第二实施例的抬升状态)；
[0025]图8为本专利技术实施例所述的腿托机构的俯视图(其中，腿托机构位于第二实施例的抬升状态)；
[0026]图9是图8沿A
‑
A线所示方向的剖视图；
[0027]图10为本专利技术实施例所述的腿托机构的俯视图(其中，面套组件未示出)；
[0028]图11为本专利技术实施例所述的驱动机构的结构示意图；
[0029]图12为本专利技术实施例所述的腿托机构的爆炸图(其中，抬升机构未示出)；
[0030]图13是图12中圈示B处的放大结构示意图；
[0031]图14为本专利技术实施例所述的第二止推帽的结构示意图；
[0032]图15为本专利技术实施例所述的回收装置的结构示意图；
[0033]图16为本专利技术实施例所述的回收装置的右视图；
[0034]图17是图16沿C
‑
C线所示方向的剖视图；
[0035]图18是图17中圈示D处的放大结构示意图；
[0036]图19是图17中圈示E处的放大结构示意图；
[0037]图20为本专利技术实施例所述的腿托机构的俯视图(其中，腿托机构位于收缩状态)；
[0038]图21是图20沿F
‑
F线所示方向的剖视图；
[0039]图22是图21中圈示G处的放大结构示意图；
[0040]图23是图20沿H
‑
H线所示方向的剖视图；
[0041]图24为本专利技术实施例所述的腿托机构的俯视图(其中，腿托机构位于延伸状态)；
[0042]图25是图24沿I
‑
I线所示方向的剖视图。
[0043]附图标记说明：
[0044]100
‑
腿托机构，
[0045]10
‑
固定支架，11...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅组件，其特征在于，包括具有坐垫组件的座椅与腿托机构，且所述腿托机构(100)包括：固定支架(10)；腿托底架(20)，所述腿托底架(20)可滑动地设在所述固定支架(10)内，所述腿托底架(20)在位于所述固定支架(10)内的收缩状态和至少部分伸出所述固定支架(10)的伸出状态之间切换；回收装置(30)，所述回收装置(30)设在所述固定支架(10)的下侧，所述回收装置(30)包括卷筒(31)；面套组件(40)，所述面套组件(40)的部分包裹所述固定支架(10)，所述面套组件(40)的一端固定，所述面套组件(40)的另一端绕过所述固定支架(10)和所述腿托底架(20)与所述卷筒(31)连接，其中，所述固定支架(10)可转动地设在所述座椅的前端，所述面套组件(40)的远离所述卷筒(31)的一端与所述坐垫组件连接。2.根据权利要求1所述的座椅组件，其特征在于，所述腿托机构(100)还包括轨道组件(50)，所述轨道组件(50)包括：第一轨道(51)和第二轨道(52)，所述第一轨道(51)与所述固定支架(10)连接，所述第二轨道(52)与所述腿托底架(20)连接，所述第一轨道(51)和所述第二轨道(52)可滑动的连接。3.根据权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，所述轨道组件(50)还包括第三轨道(53)，所述第三轨道(53)与所述固定支架(10)连接，所述第一轨道(51)与所述第三轨道(53)可滑动地连接。4.根据权利要求3所述的座椅组件，其特征在于，所述腿托机构(100)还包括支撑支架(60)，所述支撑支架(60)与所述腿托底架(20)和所述固定支架(10)均可滑动地连接，在所述腿托底架(20)处于伸出长度最长的状态时，所述支撑支架(60)的至少部分位于所述固定支架(10)和所述腿托底架(20)之间以支撑所述面套组件(40)。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖翠龙，苏婷，
申请(专利权)人：诺创汽车科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：