本发明专利技术提供了一种电动式座椅滑轨总成，包括滑轨机构、驱动机构和解锁机构，滑轨机构包括具有下轨的下滑轨组件，以及具有滑动设于下轨中的上轨的上滑轨组件，于下轨上设有沿自身长度方向间隔布置的若干锁止孔，并于上轨上设有配合于锁止孔设置的锁止组件；驱动机构包括驱动电机，以及由驱动电机同步驱动并分别于两侧的上轨上设置的驱动闸线组件，且各驱动闸线组件具有反向缠绕并分别与下轨的两端相连的两条驱动闸线；解锁机构包括解锁电机，以及缠绕设置并由解锁电机同步带动的两条解锁闸线，且各解锁闸线分别与两侧的锁止组件相连。本发明专利技术通过采用驱动闸线进行上轨滑动的驱使，可降低驱动机构成本，也能够保证滑轨运行的平顺性和声音品质。和声音品质。和声音品质。
【技术实现步骤摘要】
电动式座椅滑轨总成
[0001]本专利技术涉及座椅滑轨
，特别涉及一种电动式座椅滑轨总成。
技术介绍
[0002]在众多车型中，MPV车型因其较大的乘用空间和舒适的乘坐环境，越来越 受到终端客户的喜爱，也成为未来各个整车厂的增长点之一。由于二排座椅的 前后行程调节范围，会直接影响到乘坐空间的灵活性和舒适性，因此现有二、 三排座椅较多应用的为长滑轨座椅。而且长滑轨技术作为未来智能座舱的支撑 平台技术，也具备较高的战略前景。
[0003]不过，目前的长滑轨多为钢材上下轨，或钢材上轨铝材下轨，产品轻量化 及耐久性不足，且上下轨之间也多为简单的滑动配合结构，在使用品质上亦有 不足。与此同时，现有的长滑轨结构中普遍存在用于上下滑轨间锁止的锁止机 构较为复杂的不足。
[0004]此外，现有的长滑轨结构多采用涡轮丝杠或齿轮齿条的驱动形式，这两种 驱动形式由于均为刚性驱动，运行过程中的平顺性和噪音受零部件尺寸精度以 及上下轨配合精度的影响较大，很难能够完全消除抖动和异音。而且不管是涡 轮丝杠形式还是齿轮齿条形式，其也存在加工工艺复杂，成本较高的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种电动式座椅滑轨总成，以能够克服现有驱 动形式的不足。
[0006]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种电动式座椅滑轨总成，包括：
[0008]滑轨机构，所述滑轨机构为并排布置于两侧的两个，各所述滑轨机构包括 具有下轨的下滑轨组件，以及具有滑动设于所述下轨中的上轨的上滑轨组件， 于所述下轨上设有沿自身长度方向间隔布置的若干锁止孔，并于所述上轨上设 有配合于所述锁止孔而可构成所述上轨和所述下轨之间锁止或解锁的锁止组 件；
[0009]驱动机构，所述驱动机构设于两侧的所述上轨之间，所述驱动机构包括驱 动电机，以及由所述驱动电机同步驱动并分别于两侧的所述上轨上设置的驱动 闸线组件，且各所述驱动闸线组件具有反向缠绕并分别与所述下轨的两端相连 的两条驱动闸线；
[0010]解锁机构，所述解锁机构设于两侧的所述上轨之间，所述解锁机构包括解 锁电机，以及缠绕设置并由所述解锁电机同步带动的两条解锁闸线，且各所述 解锁闸线分别与两侧的所述锁止组件相连。
[0011]进一步的，所述锁止组件具有转动设于所述上轨中的操纵端，对应所述锁 止孔可滑动地设于所述上轨中的锁止端，以及设于所述上轨和所述操纵端之间 的第一弹性件，且因所述第一弹性件的驱使，所述锁止端可滑动而构成与至少 其一所述锁止孔的插装配合，以对所述上轨和所述下轨间进行锁止，并由所述 操纵端承接所述解锁闸线的解锁力，所述锁止端可反向滑动以解除所述锁止。
[0012]进一步的，所述锁止端包括设有锁止齿的锁止齿板，所述操纵端包括转动 设于所述上轨中的解锁转动杆，以及位于所述解锁转动杆一侧的与所述解锁转 动杆固连的解锁推动杆，所述第一弹性件抵接于所述解锁推动杆上，且于所述 锁止齿板上设有平行于所述锁止端锁止方向的第一长条孔，以及正交于所述第 一长条孔的第二长条孔，所述解锁转动杆和所述解锁推动杆分别穿设于所述第 一长条孔与所述第二长条孔中。
[0013]进一步的，所述锁止齿板上设有与所述第一长条孔平行的第三长条孔，且 所述锁止组件还具有穿设于所述第三长条孔中的固定于所述上轨上的解锁支撑 杆。
[0014]进一步的，所述滑轨机构还包括：
[0015]轴承组件，转动设于所述上轨上，所述轴承组件滚动抵接于所述下轨下部， 以构成对相对于所述下轨滑动的所述上轨的滚动支撑，所述轴承组件上设有相 对布置的对中斜面，且对应于所述对中斜面，于所述下轨上设有与各所述对中 斜面抵接的配合斜面c。
[0016]进一步的，所述滑轨机构还包括：
[0017]消间隙组件，呈杠杆状地转动设于所述上轨上，所述消间隙组件具有位于 一端的与所述下轨上部滚动抵接的滚动体，以及位于另一端的与所述上轨抵接 的第二弹性件，且所述滚动体上设有相对布置的消隙斜面，对应于所述消隙斜 面，于所述下轨上设有与各所述消隙斜面抵接的接触斜面i。
[0018]进一步的，所述上轨和所述下轨均为铝轨，且于所述下轨内部的两侧分别 设有若干倒扣，并对应于各所述倒扣，于所述上轨上设有分别嵌设于相应的倒 扣中的扣齿。
[0019]进一步的，所述驱动闸线组件包括转动设于所述上轨上的驱动闸线轮，两 条所述驱动闸线反向缠绕于驱动闸线轮上，且两侧的驱动闸线轮通过同步杆相 连，所述驱动电机与所述驱动杆传动连接。
[0020]进一步的，于所述下轨的各端设有闸线预紧机构，所述闸线预紧机构和所 述驱动闸线相连，且所述闸线预紧机构包括设于下轨上的机构支架，转动设于 所述机构支架上的预紧轮，以及预紧组件和设于所述棘齿部和所述机构支架之 间的弹性件，且所述预紧轮上构造有以连接并可收容闸线的收容部，所述预紧 组件具有与所述预紧轮相连而可同步转动的棘轮部，以及对应于所述棘轮部转 动设于所述机构支架上的棘齿部，所述弹性件具有施加于所述棘齿部上的预紧 力，且所述棘齿部承接该预紧力而咬合于所述棘轮部上。
[0021]进一步的，所述电动式座椅滑轨总成还包括与所述驱动电机和所述解锁电 机相连的控制器，以及固定于所述下轨收容有线束的线束盒，且所述线束盒中 的所述线束为可伸缩设置，而可随所述上轨滑动。
[0022]相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：
[0023]本专利技术所述的电动座椅滑轨总成，通过采用驱动电机带动的驱动闸线进行 上轨滑动的驱使，可降低驱动机构成本，且利用驱动闸线作为柔性材料，能够 自由弯折变形的特点，也能够使其除驱动方向的剩余自由度是柔性的，并可吸 收一定的公差，因而能够保证滑轨运行的平顺性和声音品质。
附图说明
[0024]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示 意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图 中：
[0025]图1为本专利技术实施例所述的电动式座椅滑轨总成的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术实施例所述的电动式座椅滑轨总成的爆炸图；
[0027]图3为本专利技术实施例所述的滑轨机构的结构示意图；
[0028]图4为本专利技术实施例所述的下滑轨组件的结构示意图；
[0029]图5为本专利技术实施例所述的下滑轨组件的爆炸图；
[0030]图6为本专利技术实施例所述的下轨的截面图；
[0031]图7为本专利技术实施例所述的上滑轨组件的结构示意图；
[0032]图8为本专利技术实施例所述的上滑轨组件另一视角下的结构示意图；
[0033]图9为本专利技术实施例所述的上滑轨组件的爆炸图；
[0034]图10为本专利技术实施例所述的上轨与下轨的配合示意图；
[0035]图11为本专利技术实施例所述的剥离机构的结构示意图；
[0036]图12为本专利技术实施例所述的锁止组件的结构示意图；
[0037]图13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动式座椅滑轨总成，其特征在于包括：滑轨机构，所述滑轨机构为并排布置于两侧的两个，各所述滑轨机构包括具有下轨(101)的下滑轨组件(1)，以及具有滑动设于所述下轨(101)中的上轨(201)的上滑轨组件(2)，于所述下轨(101)上设有沿自身长度方向间隔布置的若干锁止孔(102)，并于所述上轨(201)上设有配合于所述锁止孔(102)而可构成所述上轨(201)和所述下轨(101)之间锁止或解锁的锁止组件；驱动机构(3)，所述驱动机构(3)设于两侧的所述上轨(201)之间，所述驱动机构(3)包括驱动电机(301)，以及由所述驱动电机(301)同步驱动并分别于两侧的所述上轨(201)上设置的驱动闸线组件(302)，且各所述驱动闸线组件(302)具有反向缠绕并分别与所述下轨(101)的两端相连的两条驱动闸线(305)；解锁机构(4)，所述解锁机构(4)设于两侧的所述上轨(201)之间，所述解锁机构(4)包括解锁电机(401)，以及缠绕设置并由所述解锁电机(401)同步带动的两条解锁闸线(403)，且各所述解锁闸线(403)分别与两侧的所述锁止组件相连。2.根据权利要求1所述的电动式座椅滑轨总成，其特征在于：所述锁止组件具有转动设于所述上轨(201)中的操纵端，对应所述锁止孔(102)可滑动地设于所述上轨(201)中的锁止端，以及设于所述上轨(201)和所述操纵端之间的第一弹性件(209)，且因所述第一弹性件(209)的驱使，所述锁止端可滑动而构成与至少其一所述锁止孔(102)的插装配合，以对所述上轨(201)和所述下轨(101)间进行锁止，并由所述操纵端承接所述解锁闸线(403)的解锁力，所述锁止端可反向滑动以解除所述锁止。3.根据权利要求2所述的电动式座椅滑轨总成，其特征在于：所述锁止端包括设有锁止齿的锁止齿板(204)，所述操纵端包括转动设于所述上轨(201)中的解锁转动杆(206)，以及位于所述解锁转动杆(206)一侧的与所述解锁转动杆(206)固连的解锁推动杆(207)，所述第一弹性件(209)抵接于所述解锁推动杆(207)上，且于所述锁止齿板(204)上设有平行于所述锁止端锁止方向的第一长条孔，以及正交于所述第一长条孔的第二长条孔，所述解锁转动杆(206)和所述解锁推动杆(207)分别穿设于所述第一长条孔与所述第二长条孔中。4.根据权利要求3所述的电动式座椅滑轨总成，其特征在于：所述锁止齿板(204)上设有与所述第一长条孔平行的第三长条孔，且所述锁止组件还具有穿设于所述第三长条孔中的固定于所述上轨(201)上的解锁支撑杆(2010)。5.根据权利要求1所述的电动式座椅滑轨总成，其特征在于：所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：范业帝，张江林，熊丁，孙继国，赵丹，
申请(专利权)人：诺创汽车科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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