一种汽车座椅滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨，包括汽车座椅框体、外滑轨和内滑轨，所述汽车座椅框体顶端的两侧开设有固定槽，所述汽车座椅框体的顶端设置有外滑轨，且外滑轨的底端开设有安装槽，所述外滑轨内部的顶端安装有固定板，且固定板的一侧安装有导向杆，所述外滑轨的内部设置有内滑轨，且内滑轨的底端安装有连接块，所述内滑轨的两侧开设有多个弧形槽，所述安装槽内部的顶端开设有凹槽，且凹槽的内部设置有定位楔形块，所述外滑轨的两侧开设有活动槽，所述安装槽的前后壁位置设置有移动滑轨，该装置采用定位楔形块挤压限位块，从而限位块贯穿活动槽延伸至固定槽的内部，进而便于对外滑轨在汽车座椅框体的位置进行固定住。滑轨在汽车座椅框体的位置进行固定住。滑轨在汽车座椅框体的位置进行固定住。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，本技术涉及一种汽车座椅滑轨。

技术介绍

[0002]现如今，滑轨是座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在座椅下方，其作用是调节座椅的位置，使得驾驶员获得更舒适的空间，方便驾驶员操作，该调整机构一般由上轨、下轨、锁止机构(手动)、调节机构(电动)、滚珠滚柱等零件组成的。
[0003]然而现有的安装结构，一般是通过螺栓进行打孔安装固定的，使得拆卸替换时，需要消耗操作人员大量时间和精力安装和拆卸，进而无法满足市场方便的需求，且市面上的滑轨机构，流畅性不高。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅滑轨，该装置可提高座椅滑轨的流畅性和便于安装性能。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：包括汽车座椅框体、外滑轨和内滑轨，所述汽车座椅框体顶端的两侧开设有固定槽，所述汽车座椅框体的顶端设置有外滑轨，且外滑轨的底端开设有安装槽，所述外滑轨内部的顶端安装有固定板，且固定板的一侧安装有导向杆，所述外滑轨的内部设置有内滑轨，且内滑轨的底端安装有连接块，所述内滑轨的两侧开设有多个弧形槽，所述安装槽内部的顶端开设有凹槽，且凹槽的内部设置有定位楔形块，所述外滑轨的两侧开设有活动槽，所述安装槽的前后壁位置设置有移动滑轨，且移动滑轨的内部设置有滑块。
[0006]本技术方案提供的一种汽车座椅滑轨，所述连接块内部开设有插入导向杆外壁的空槽，且空槽内部与导向杆的外壁相匹配。
[0007]本技术方案提供的一种汽车座椅滑轨，所述弧形槽的内部设置有滚珠，且滚珠外壁与外滑轨的内壁相匹配。
[0008]本技术方案提供的一种汽车座椅滑轨，所述定位楔形块外壁设置有定位弹簧，且定位弹簧顶端与凹槽的内部相接触。
[0009]本技术方案提供的一种汽车座椅滑轨，所述滑块外壁之间设置有贯穿活动槽并延伸至固定槽内部的限位块，且限位块外壁与定位楔形块的外壁相匹配，所述滑块的外壁之间设置有限位弹簧。
[0010]采用本技术方案，该装置采用内滑轨通过导向杆外壁进行前后位置滑动，同时内滑轨通过滚珠与外滑轨外壁相接触，使得增加滑动流畅性能，且需要对外滑轨进行安装在汽车座椅框体内部时，则通过定位楔形块挤压限位块，从而限位块贯穿活动槽延伸至固定槽的内部，进而便于对外滑轨在汽车座椅框体的位置进行固定住。
[0011]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0012]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0013]图1是本技术的正视剖视结构示意图；
[0014]图2是本技术的安装槽和限位块俯视结构示意图；
[0015]图3是本技术立体结构示意图。
[0016]图中标记为：1、汽车座椅框体；2、固定槽；3、外滑轨；4、安装槽；5、固定板；6、导向杆；7、内滑轨；8、连接块；9、空槽；10、弧形槽；11、滚珠；12、凹槽；13、定位楔形块；14、定位弹簧；15、移动滑轨；16、滑块；17、限位块；18、活动槽；19、限位弹簧。
具体实施方式
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0018]图1
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3所示的一种汽车座椅滑轨，包括汽车座椅框体1、外滑轨3和内滑轨7，汽车座椅框体1顶端的两侧开设有固定槽2，汽车座椅框体1的顶端设置有外滑轨3，且外滑轨3的底端开设有安装槽4，外滑轨3内部的顶端安装有固定板5，且固定板5的一侧安装有导向杆6，外滑轨3的内部设置有内滑轨7，且内滑轨7的底端安装有连接块8；
[0019]连接块8内部开设有插入导向杆6外壁的空槽9，且空槽9内部与导向杆6的外壁相匹配，通过内滑轨7带动连接块8插入外滑轨3内，从而空槽9贯穿导向杆6的外壁，进而便于将内滑轨7在导向杆6外壁进行前后位置滑动，内滑轨7的两侧开设有多个弧形槽10；
[0020]弧形槽10的内部设置有滚珠11，且滚珠11外壁与外滑轨3的内壁相匹配，通过内滑轨7在外滑轨3内移位，从而滚珠11通过弧形槽10内滑动，与外滑轨3外壁相接触移位，该结构使得滑动更加流畅，便于操作人员进行调整；
[0021]安装槽4内部的顶端开设有凹槽12，且凹槽12的内部设置有定位楔形块13；
[0022]定位楔形块13外壁设置有定位弹簧14，且定位弹簧14顶端与凹槽12的内部相接触，通过向上拉动定位楔形块13对定位弹簧14进行挤压，使得定位弹簧14发生缩紧，则当松开定位楔形块13，在定位弹簧14自身弹力作用下带动定位楔形块13进行复位，该结构起到良好的复位效果；
[0023]外滑轨3的两侧开设有活动槽18，安装槽4的前后壁位置设置有移动滑轨15，且移动滑轨15的内部设置有滑块16；
[0024]滑块16外壁之间设置有贯穿活动槽18并延伸至固定槽2内部的限位块17，且限位块17外壁与定位楔形块13的外壁相匹配，滑块16的外壁之间设置有限位弹簧19，通过定位楔形块13挤压限位块17，从而限位块17贯穿活动槽18延伸至固定槽2的内部，进而便于对外滑轨3在汽车座椅框体1的位置进行固定住。
[0025]采用本技术方案，该汽车座椅滑轨在使用时，首先将外滑轨3与内滑轨7位置卡合，则通过将内滑轨7带动连接块8插入外滑轨3内部，从而连接块8内空槽9贯穿导向杆6，使得内滑轨7在导向杆6外壁前后位置滑动，同时滚珠11与外滑轨3内壁进行移位，此时，滚珠11在弧形槽10内发生滚动，该结构增加了外滑轨3和内滑轨7滑动时的畅通性，使得该内滑轨7
在外滑轨3位置调整起来更加方便；
[0026]当操作人员需要对外滑轨3进行拆卸替换时，则通过外滑轨3插入汽车座椅框体1内部，接着通过向上拉动定位楔形块13，使得定位弹簧14发生缩紧，从而限位块17对限位弹簧19进行挤压，进而限位块17与固定槽2不接触后，再将需要替换的外滑轨3插入汽车座椅框体1内，接着将限位块17位置与固定槽2的内部相对齐后，然后松开定位楔形块13，在定位弹簧14自身弹力作用下带动定位楔形块13进行复位，使得定位楔形块13挤压限位块17，从而限位块17贯穿活动槽18延伸至固定槽2的内部，进而便于对外滑轨3在汽车座椅框体1的位置进行固定住，该结构便于对外滑轨3在汽车座椅框体1内进行快速安装拆卸。
[0027]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨，包括汽车座椅框体、外滑轨和内滑轨，其特征在于：所述汽车座椅框体顶端的两侧开设有固定槽，所述汽车座椅框体的顶端设置有外滑轨，且外滑轨的底端开设有安装槽，所述外滑轨内部的顶端安装有固定板，且固定板的一侧安装有导向杆，所述外滑轨的内部设置有内滑轨，且内滑轨的底端安装有连接块，所述内滑轨的两侧开设有多个弧形槽，所述安装槽内部的顶端开设有凹槽，且凹槽的内部设置有定位楔形块，所述外滑轨的两侧开设有活动槽，所述安装槽的前后壁位置设置有移动滑轨，且移动滑轨的内部设置有滑块。2.按照权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁俊虎，张忠磊，
申请(专利权)人：芜湖标点汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：