手动式座椅滑轨总成制造技术

本发明专利技术提供了一种手动式座椅滑轨总成，其具有并排布置的两个滑轨机构，该滑轨机构包括具有下轨的下滑轨组件，以及具有滑动设于所述下轨中的上轨的上滑轨组件，于所述下轨上设有沿自身长度方向间隔布置的若干锁止孔，且上述滑轨机构还包括设于所述上轨上的构成对所述上轨和所述下轨之间锁止或解锁的锁止组件，以及转动设于所述上轨上的构成对相对于所述下轨滑动的所述上轨的滚动支撑的轴承组件。本发明专利技术的手动式座椅滑轨总成可保证上轨相对于下轨的平顺及稳定的滑动，能够提升滑轨产品的使用品质，且其组成较为简单，也能够在一定程度上简化滑轨锁止机构的结构。上简化滑轨锁止机构的结构。上简化滑轨锁止机构的结构。

【技术实现步骤摘要】
手动式座椅滑轨总成


[0001]本专利技术涉及座椅滑轨
，特别涉及一种手动式座椅滑轨总成。

技术介绍

[0002]在众多车型中，MPV车型因其较大的乘用空间和舒适的乘坐环境，越来越受到终端客户的喜爱，也成为未来各个整车厂的增长点之一。由于二排座椅的前后行程调节范围，会直接影响到乘坐空间的灵活性和舒适性，因此现有二、三排座椅较多应用的为长滑轨座椅。而且长滑轨技术作为未来智能座舱的支撑平台技术，也具备较高的战略前景。
[0003]不过，目前的长滑轨多为钢材上下轨，或钢材上轨铝材下轨，产品轻量化及耐久性不足，且上下轨之间也多为简单的滑动配合结构，在使用品质上亦有不足。与此同时，现有的长滑轨结构中普遍存在用于上下滑轨间锁止的锁止机构较为复杂的不足。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种手动式座椅滑轨总成，以能够提升滑轨产品的品质。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种手动式座椅滑轨总成，具有并排布置的两个滑轨机构，所述滑轨机构包括具有下轨的下滑轨组件，以及具有滑动设于所述下轨中的上轨的上滑轨组件，并于所述下轨上设有沿自身长度方向间隔布置的若干锁止孔，且所述滑轨机构还包括：
[0007]锁止组件，设于所述上轨上，所述锁止组件具有转动设于所述上轨中的操纵端，对应所述锁止孔可滑动地设于所述上轨中的锁止端，以及设于所述上轨和所述操纵端之间的第一弹性件，且因所述第一弹性件的驱使，所述锁止端可滑动而构成与至少其一所述锁止孔的插装配合，以对所述上轨和所述下轨间进行锁止，并由所述操纵端承接外部操作力，所述锁止端可反向滑动以解除所述锁止；
[0008]轴承组件，转动设于所述上轨上，且所述轴承组件滚动抵接于所述下轨下部，以构成对相对于所述下轨滑动的所述上轨的滚动支撑。
[0009]进一步的，所述滑轨机构还包括：
[0010]消间隙组件，呈杠杆状地转动设于所述上轨上，所述消间隙组件具有位于一端的与所述下轨上部滚动抵接的滚动体，以及位于另一端的与所述上轨抵接的第二弹性件，且所述滚动体上设有相对布置的消隙斜面，对应于所述消隙斜面，于所述下轨上设有与各所述消隙斜面抵接的接触斜面。
[0011]进一步的，于所述上轨上固连有剥离机构，所述剥离机构中固设有以连接座椅的焊接螺母，且所述下轨上设有与装载所述滑轨机构的承载基础相连的连接件，以及对所述连接件的连接进行定位的定位件。
[0012]进一步的，于所述下轨的顶部设有并排布置的软饰条，并于所述下轨的两端分别设有对应于所述软饰条的端部布置的端部饰盖，以及封堵于所述下轨端部的端部罩盖，且
所述上轨于两所述软饰条之间滑动。
[0013]进一步的，所述上轨和所述下轨均为铝轨，且于所述下轨内部的两侧分别设有若干倒扣，并对应于各所述倒扣，于所述上轨上设有分别嵌设于相应的倒扣中的扣齿。
[0014]进一步的，所述第二弹性件为固设于所述消间隙组件一端的橡胶块。
[0015]进一步的，所述轴承组件上设有相对布置的对中斜面，且对应于所述对中斜面，于所述下轨上设有与各所述对中斜面抵接的配合斜面。
[0016]进一步的，所述锁止端包括设有锁止齿的锁止齿板，所述操纵端包括转动设于所述上轨中的解锁转动杆，以及位于所述解锁转动杆一侧的与所述解锁转动杆固连的解锁推动杆，所述第一弹性件抵接于所述解锁推动杆上，且于所述锁止齿板上设有平行于所述锁止端锁止方向的第一长条孔，以及正交于所述第一长条孔的第二长条孔，所述解锁转动杆和所述解锁推动杆分别穿设于所述第一长条孔与所述第二长条孔中。
[0017]进一步的，所述锁止齿板上设有与所述第一长条孔平行的第三长条孔，且所述锁止组件还具有穿设于所述第三长条孔中的固定于所述上轨上的解锁支撑杆。
[0018]进一步的，所述第一弹性件为套设于所述解锁转动杆上的扭簧，所述扭簧的两端分别抵接于所述解锁推动杆和所述上轨上，且于所述解锁转动杆上固连有解锁手柄。
[0019]相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：
[0020]本专利技术所述的手动式座椅滑轨总成，可通过施加操作力实现滑轨的解锁调整，且其利用上下轨之间的轴承组件的设置，可减小上下轨之间的滑动阻力，通过上下轨之间的消间隙组件的设置，也可保证上轨相对于下轨滑动时的稳定性，从而能够提升滑轨产品的使用品质。
[0021]同时，本专利技术的在设置锁止孔的基础上，仅由转动设于上轨中的操纵端，可滑动地设于上轨中的锁止端，以及设于上轨和操纵端之间的第一弹性件，便可由第一弹性件驱使实现锁止，而操纵端承接外力实现解锁，其组成较为简单，从而能够在一定程度上简化滑轨锁止部分的结构。
附图说明
[0022]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本专利技术实施例所述的手动式座椅滑轨总成的结构示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例所述的滑轨机构的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术实施例所述的下滑轨组件的结构示意图；
[0026]图4为本专利技术实施例所述的下滑轨组件的爆炸图；
[0027]图5为本专利技术实施例所述的下轨的截面图；
[0028]图6为本专利技术实施例所述的上滑轨组件的结构示意图；
[0029]图7为本专利技术实施例所述的上滑轨组件另一视角下的结构示意图；
[0030]图8为本专利技术实施例所述的上滑轨组件的爆炸图；
[0031]图9为本专利技术实施例所述的上轨与下轨的配合示意图；
[0032]图10为本专利技术实施例所述的剥离机构的结构示意图；
[0033]图11为本专利技术实施例所述的锁止组件的结构示意图；
[0034]图12为本专利技术实施例所述的锁止组件的另一结构示意图；
[0035]图13为本专利技术实施例所述的解锁支撑杆及解锁推动杆与上轨的配合示意图；
[0036]图14为本专利技术实施例所述的解锁转动杆位于锁止齿板中部时的结构示意图；
[0037]图15为本专利技术实施例所述的消间隙组件的结构示意图；
[0038]图16为本专利技术实施例所述的第二滚动体与下轨的配合示意图；
[0039]图17为本专利技术实施例所述的轴承组件的结构示意图；
[0040]图18为本专利技术实施例所述的轴承组件与下轨的配合示意图；
[0041]图19为本专利技术实施例所述的消间隙组件与轴承组件与下轨的工作状态图；
[0042]图20为本专利技术实施例所述的端部挡块的结构示意图；
[0043]附图标记说明：
[0044]100、滑轨机构；
[0045]1、下滑轨组件；
[0046]101、下轨；102、锁止孔；103、软饰条；104、端部罩盖；105、端部饰盖；106、连接件；107、定位件；
[0047]101a、卡槽；101b、卡爪；10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动式座椅滑轨总成，具有并排布置的两个滑轨机构(100)，其特征在于：所述滑轨机构(100)包括具有下轨(101)的下滑轨组件(1)，以及具有滑动设于所述下轨(101)中的上轨(201)的上滑轨组件(2)，并于所述下轨(101)上设有沿自身长度方向间隔布置的若干锁止孔(102)，且所述滑轨机构(100)还包括：锁止组件，设于所述上轨(201)上，所述锁止组件具有转动设于所述上轨(201)中的操纵端，对应所述锁止孔(102)可滑动地设于所述上轨(201)中的锁止端，以及设于所述上轨(201)和所述操纵端之间的第一弹性件(209)，且因所述第一弹性件(209)的驱使，所述锁止端可滑动而构成与至少其一所述锁止孔(102)的插装配合，以对所述上轨(201)和所述下轨(101)间进行锁止，并由所述操纵端承接外部操作力，所述锁止端可反向滑动以解除所述锁止；轴承组件(2013)，转动设于所述上轨(201)上，且所述轴承组件(2013)滚动抵接于所述下轨(101)下部，以构成对相对于所述下轨(101)滑动的所述上轨(201)的滚动支撑。2.根据权利要求1所述的手动式座椅滑轨总成，其特征在于：所述滑轨机构(100)还包括：消间隙组件(2012)，呈杠杆状地转动设于所述上轨(201)上，所述消间隙组件(2012)具有位于一端的与所述下轨(101)上部滚动抵接的滚动体(20122)，以及位于另一端的与所述上轨(201)抵接的第二弹性件(20123)，且所述滚动体(20122)上设有相对布置的消隙斜面，对应于所述消隙斜面，于所述下轨(101)上设有与各所述消隙斜面抵接的接触斜面(101i)。3.根据权利要求1所述的手动式座椅滑轨总成，其特征在于：于所述上轨(201)上固连有剥离机构(202)，所述剥离机构(202)中固设有以连接座椅的焊接螺母，且所述下轨(101)上设有与装载所述滑轨机构(100)的承载基础相连的连接件(106)，以及对所述连接件(106)的连接进行定位的定位件(107)。4.根据权利要求1所述的手动式座椅滑轨总成，其特征在于：于所述下轨(101)的顶部设有并排布置的软饰...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江林，范业帝，周俊，孙继国，赵丹，
申请(专利权)人：诺创汽车科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：