车辆座椅总成制造技术

本公开提供了“车辆座椅总成”。一种座椅靠背框架总成可包括与所述座椅靠背框架总成联接并从所述座椅靠背框架总成向外延伸的第一支架和第二支架。所述第一支架和所述第二支架可以分别限定第一凹部和第二凹部。衬垫总成可包括第一侧和第二侧。所述第一侧和所述第二侧可分别设置在所述第一凹部和所述第二凹部内。上护罩包括可分别与第一支架和第二支架联接的第一端和第二端。的第一端和第二端。的第一端和第二端。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅总成


[0001]本公开总体上涉及一种上座椅靠背总成，并且更具体地涉及一种具有从座椅靠背向外延伸的支架的上座椅靠背总成。

技术介绍

[0002]机动车辆中提供的座椅总成被设计成提供支撑平台以容纳处于就座位置的乘员。当此类座椅总成安装在机动车辆中时，期望座椅总成在制造和组装中表现出质量和工艺。

技术实现思路

[0003]现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
[0004]根据本公开的一个方面，一种车辆座椅总成包括限定上座椅靠背的框架。第一支架和第二支架与上座椅靠背联接。第一支架和第二支架从上座椅靠背向外延伸并且分别限定第一凹部和第二凹部。衬垫总成横跨上座椅靠背延伸。衬垫总成包括第一侧和第二侧。第一侧和第二侧分别设置在第一凹部和第二凹部内。第一侧和第二侧各自限定凹槽，所述凹槽被构造成分别接收第一支架和第二支架。上护罩横跨上座椅靠背延伸。上护罩包括分别与第一支架和第二支架联接的第一端和第二端。
[0005]本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：
[0006]●
第一支架和第二支架各自限定定位孔，并且上护罩总成的第一端和第二端利用定位在定位孔中的紧固件紧固到第一支架和第二支架；
[0007]●
还包括头枕，所述头枕联接到上护罩；
[0008]●
第一支架和第二支架各自包括分别限定第一凹部和第二凹部的U形线部分；
[0009]●
线部分包括金属，并且第一支架和第二支架的第一翼部和第二翼部包括聚合物材料；<br/>[0010]●
上护罩还包括第一翼部和第二翼部，所述第一翼部和所述第二翼部被构造为联接第一支架和第二支架的线部分；
[0011]●
第一支架和第二支架还包括翼部，所述翼部被构造为联接衬垫总成中的凹槽；
[0012]●
翼部各自包括被构造为嵌套在凹槽内的V形；
[0013]●
第一支架和第二支架各自包括限定第一凹部和第二凹部的线部分，并且所述翼部包括被构造为接收线部分的至少一个联接件；
[0014]●
联接件限定通道以容纳线部分；并且
[0015]●
上护罩包括在头部约束装置的两侧上延伸的支撑件。
[0016]根据本公开的另一个方面，一种座椅总成包括限定上座椅靠背的框架。第一支架和第二支架与上座椅靠背联接。第一支架和第二支架分别限定第一凹部和第二凹部。衬垫总成包括第一侧和第二侧。第一侧和第二侧分别设置在第一凹部和第二凹部内。第一侧和第二侧各自限定凹槽，所述凹槽被构造为分别接收第一支架和第二支架。上护罩包括分别与第一支架和第二支架联接的第一端和第二端。
[0017]本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：
[0018]●
第一支架和第二支架各自限定定位孔，并且上护罩总成的第一端和第二端利用定位在定位孔中的紧固件紧固到第一支架和第二支架；
[0019]●
还包括头枕，所述头枕联接到上护罩；
[0020]●
第一支架和第二支架各自包括分别限定第一凹部和第二凹部的U形线部分；以及
[0021]●
第一支架和第二支架各自包括翼部，所述翼部被构造为分别嵌套在衬垫总成的第一侧和第二侧的凹槽内。
[0022]根据本公开的另一个方面，一种座椅靠背框架总成包括与座椅靠背框架总成联接并从座椅靠背框架总成向外延伸的第一支架和第二支架。第一支架和第二支架分别限定第一凹部和第二凹部。衬垫总成包括第一侧和第二侧。第一侧和第二侧分别设置在第一凹部和第二凹部内。上护罩包括分别与第一支架和第二支架联接的第一端和第二端。
[0023]本公开的第三方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：
[0024]●
第一支架和第二支架各自包括限定第一凹部和第二凹部的U形线部分；
[0025]●
第一支架和第二支架包括翼部，所述翼部被构造为分别嵌套在衬垫总成的第一侧和第二侧内；以及
[0026]●
还包括头枕，所述头枕联接到上护罩并限定头部约束装置接口。
[0027]本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
[0028]在附图中：
[0029]图1是定位在车辆内部的本公开的座椅总成的俯视透视图；
[0030]图2是本公开的座椅靠背框架的前视立面图；
[0031]图3是图2的上座椅靠背框架的局部俯视透视图；
[0032]图4A是本公开的支架的俯视透视图；
[0033]图4B是本公开的翼部的前视立面图；
[0034]图5是本公开的座椅靠背框架和衬垫的局部后视分解图；
[0035]图6是具有图5的衬垫的座椅靠背框架的局部后视立面图；
[0036]图7是具有图6的衬垫的座椅靠背框架的局部俯视透视图；
[0037]图8是具有上护罩的本公开的座椅靠背的后视透视图；
[0038]图9是图8的座椅靠背的一部分的俯视横截面视图；
[0039]图10是根据本文描述的各个方面的上护罩的透视图；
[0040]图11A是图10的上护罩的局部视图；以及
[0041]图11B是图10的上护罩的局部视图。
具体实施方式
[0042]出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应如图1中所取向与本公开相关。然而，应当理解，除了明确规定相反的情况之外，
本公开可采取各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文所公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不应被视为具有限制性。
[0043]在本文件中，关系术语，诸如第一和第二、顶部和底部等，仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型意图涵盖非排他性包括，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括那些要素，而且可包括没有明确列出或此类过程、方法、制品或设备所固有的其他要素。在没有更多约束的情况下，前面带有“包括
……”
的要素不排除在包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在另外的相同要素。
[0044]参考图1至图7，附图标记10总体上表示车辆座椅总成，所述车辆座椅总成包括限定上座椅靠背16的框架14。第一支架20和第二支架24与上座椅靠背联接。第一支架20和第二支架24从上座椅靠背16向外延伸并且分别限定第一凹部28和第二凹部32。第一支架20和第二支架24分别包括第一翼部36和第二翼部40。车辆座椅总成10还包括横跨上座椅靠背16延伸的衬垫总成44。衬垫总成44包括第一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅总成，其特征在于，其包括：框架，其限定上座椅靠背；与所述上座椅靠背联接的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别限定第一凹部和第二凹部；横跨所述上座椅靠背延伸的衬垫总成，所述衬垫总成设置在所述第一凹部和所述第二凹部内，其中所述衬垫总成限定第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽被构造为分别接收所述第一支架和所述第二支架，所述第一支架包括第一翼部，所述第二支架包括第二翼部；以及横跨所述上座椅靠背延伸的上护罩，所述上护罩包括分别与所述第一翼部和所述第二翼部联接的第一端和第二端。2.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架各自限定定位孔，并且所述上护罩总成的所述第一端和所述第二端利用定位在所述定位孔中的紧固件紧固到所述第一支架和所述第二支架。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：马科斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：