一种汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置，在模具本体(4)上与鲨鱼鳍天线结构相应的位置，设置标准气路接头(1)；在加工过程中，标准气路接头(1)处于鲨鱼鳍天线结构的凹腔中；标准气路接头(1)的喷气口方向朝向模具本体(4)之外；标准气路接头(1)通过气管(2)与压缩空气气源连接。本发明专利技术还公开，采用上述技术方案，提高顶盖外板拉延工序的生产效率、可靠性、安全性；操作方便、简单易行；避免了因制件吸附模具而造成的制件变形，提高了冲压产品的质量；且能将生产过程中的碎屑、灰尘吹扫干净，保证下道生产工序的顺利进行。保证下道生产工序的顺利进行。保证下道生产工序的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置及其控制方法


[0001]本专利技术属于汽车制造工艺及装备的
，涉及汽车冲压模具及工艺技术，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置。本专利技术还涉及该辅助装置的控制方法。

技术介绍

[0002]目前各汽车主机厂不断引入先进的自动化设备来提高生产效率及生产稳定性。
[0003]汽车顶盖外板由于属于车身A类大型覆盖件，OP10拉延模的排气孔在制作时的数量以及大小决定了顶盖外板的面品质量以及生产冲刺情况。因顶盖外板模具的A面无法制作过多排气孔，导致在生产时气体不能有效排除，导致制件吸附于模具中，造成生产效率低下，目前在自动化生产中，一分钟可生产8
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10件；同时，因制件吸附模具容易导致制件一定程度的变形，影响产品质量。
[0004]长期以来自动化线顶盖外板生产效率低下的原因有以下几种：
[0005]1、生产环境脏，在生产中人员需频繁清擦模具；
[0006]2、OP10序模具生产是模腔内的气体不能及时排除，造成制件吸附模具，从而导致自动化机械手无法正常抓取。
[0007]在生产过程中，效率的低下严重影响企业的制造成本。

技术实现思路

[0008]本专利技术提供一种汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置，其目的是提高汽车顶盖生产效率及产品质量。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0010]本专利技术汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置，所述的模具包括模具本体；所述的汽车顶盖外板包括鲨鱼鳍天线结构；在所述的模具本体上与鲨鱼鳍天线结构相应的位置，设置标准气路接头；在加工过程中，所述的标准气路接头处于所述的鲨鱼鳍天线结构的凹腔中；所述的标准气路接头的喷气口方向朝向模具本体之外；所述的标准气路接头通过气管与压缩空气气源连接。
[0011]所述的标准气路接头通过气管接头固定板固定在模具本体上。
[0012]所述的气管接头固定板的正中间，设置气管接头固定孔，所述的标准气路接头穿过气管接头固定孔，并通过锁紧螺母将标准气路接头紧固在气管接头固定板上；所述的气管接头固定板的两端，各设置一个固定板连接孔，并通过固定板连接孔及相应的连接螺钉将气管接头固定板与模具本体紧固连接。
[0013]在所述的气管接头固定板上的各连接面上设置强力胶粘结层。
[0014]所述的气管从模具本体的内腔穿出后，在下模本体与压缩空气接头连接；所述的压缩空气接头设有气路开关。
[0015]为了实现与上述技术方案相同的专利技术目的，本专利技术还提供了以上所述的汽车顶盖
外板生产模具起模辅助装置的控制方法，其技术方案是：
[0016]在模具的上模随压力机滑块从最底部上升一定距离后，所述的气路开关接通，该辅助装置通气，压缩气体使整个模具型腔充气；此时，压缩气体使模具的凸模、凹模及汽车顶盖外板的制件三者分离；然后，自动化机械手抓取该制件进行移动。
[0017]本专利技术采用上述技术方案，提高顶盖外板拉延工序的生产效率、可靠性、安全性；操作方便、简单易行；避免了因制件吸附模具而造成的制件变形，提高了冲压产品的质量；且能将生产过程中的碎屑、灰尘吹扫干净，保证下道生产工序的顺利进行。
附图说明
[0018]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
[0019]图1是本专利技术的提高汽车顶盖生产效率及质量的辅助装置示意图。
[0020]图2是图1中气路及接头在模具上装配结构的放大示意图；
[0021]图3是本专利技术装置标准气路接头的结构示意图；
[0022]图4是本专利技术装置的气管结构示意图；
[0023]图5是本专利技术装置的气管接头固定板的结构示意图；
[0024]图6是标准气路接头与气管通过气管接头固定板进行固定的示意图。
[0025]图中的标记为：
[0026]1、标准气路接头，2、气管，3、气管接头固定板，4、模具本体，5、下模本体，6、气管接头固定孔，7、锁紧螺母，8、固定板连接孔，9、压缩空气接头。
具体实施方式
[0027]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0028]如图1至图6所示本专利技术的结构，为一种汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置，在带有鲨鱼鳍(天线)车型顶盖外板的生产中使用。
[0029]所述的模具包括模具本体4；所述的汽车顶盖外板包括鲨鱼鳍天线结构。本专利技术是为了提高汽车顶盖生产效率及质量的辅助装置能够解决生产效率低下的问题，并提高产品质量。
[0030]为了解决现有技术存在的问题和缺陷，实现提高汽车顶盖生产效率及产品质量的专利技术目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0031]如图1所示，本专利技术汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置，在所述的模具本体4上与鲨鱼鳍天线结构相应的位置，设置标准气路接头1；在加工过程中，所述的标准气路接头1处于所述的鲨鱼鳍天线结构的凹腔中；所述的标准气路接头1的喷气口方向朝向模具本体4之外；所述的标准气路接头1通过气管2与压缩空气气源连接。
[0032]标准气路接头1安装在模具本体4鲨鱼鳍(天线)位置，气管2连接标准气路接头1。标准气路接头1向模具送入压缩空气，使模具的凸模、凹模及汽车顶盖外板的制件三者分离，确保汽车顶盖外板不会因为不能分离而造成的变形和损伤。
[0033]如图2和图6所示，所述的标准气路接头1通过气管接头固定板3固定在模具本体4
上。气管接头固定板3用于将标准气路接头1固定模具本体4上。
[0034]如图3和图5所示，所述的气管接头固定板3的正中间，设置气管接头固定孔6，所述的标准气路接头1穿过气管接头固定孔6，并通过锁紧螺母7将标准气路接头1紧固在气管接头固定板3上；所述的气管接头固定板3的两端，各设置一个固定板连接孔8，并通过固定板连接孔8及相应的连接螺钉将气管接头固定板3与模具本体4紧固连接。
[0035]如图6所示，在所述的气管接头固定板3上的各连接面上设置强力胶粘结层。强力胶粘结层在凝固后，能有效提高其连接强度，防止因冲压产生振动而导致松动。
[0036]如图2和图4所示，所述的气管2从模具本体4的内腔穿出后，在下模本体5与压缩空气接头9连接；所述的压缩空气接头9设有气路开关。所述的气路开关在起模时打开，使标准气路接头1向模具形腔供应压缩空气。在冲压过程中，气路开关关闭，停止向模具供应压缩空气。
[0037]为了实现与上述技术方案相同的专利技术目的，本专利技术还提供了以上所述的汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置的控制方法，其技术方案是：
[0038]在模具的上模随压力机滑块从最底部上升一定距离后，所述的气路开关接通，该辅助装置通气，压缩气体使整个模具型腔充气；此时，压缩气体使模具的凸模、凹模及汽车顶盖外板的制件三者分离；然后，自动化机械手抓取该制件进行移动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置，所述的模具包括模具本体(4)；所述的汽车顶盖外板包括鲨鱼鳍天线结构，其特征在于：在所述的模具本体(4)上与鲨鱼鳍天线结构相应的位置，设置标准气路接头(1)；在加工过程中，所述的标准气路接头(1)处于所述的鲨鱼鳍天线结构的凹腔中；所述的标准气路接头(1)的喷气口方向朝向模具本体(4)之外；所述的标准气路接头(1)通过气管(2)与压缩空气气源连接。2.按照权利要求1所述的汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置，其特征在于：所述的标准气路接头(1)通过气管接头固定板(3)固定在模具本体(4)上。3.按照权利要求2所述的汽车顶盖外板生产模具起模辅助装置，其特征在于：所述的气管接头固定板(3)的正中间，设置气管接头固定孔(6)，所述的标准气路接头(1)穿过气管接头固定孔(6)，并通过锁紧螺母(7)将标准气路接头(1)紧固在气管接头固定板(3)上；所述的气...

【专利技术属性】
技术研发人员：施帆君，荣升格，赵保华，查向阳，叶志华，刘君君，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：