一种汽车前轴专用四轴加工机床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前轴专用四轴加工机床，包括底板，所述底板的顶部设置有顶部支座，且顶部支座的一侧设置有左轴架，并且左轴架的顶部设置有第一旋转气缸，所述第一旋转气缸的底部设置有连接台，且连接台的内部连接有支撑架，并且支撑架的内部设置有固定柱，所述固定柱的底部设置有固定在底板内壁的汽车轴，所述底板的顶部设置有固定座，且固定座的顶部设置有移动架，所述移动架的内部设置有旋转螺杆，且旋转螺杆的一端贯穿并延伸至移动架内部的连接块，并且连接块的一端设置有旋转杆。该汽车前轴专用四轴加工机床通过旋转气缸进行初次定位与第二定位机构和第三定位机构进行二次精确定位，保证了在加工汽车前轴时不贵发生错位的问题。贵发生错位的问题。贵发生错位的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轴专用四轴加工机床


[0001]本技术涉及机床
，具体为一种汽车前轴专用四轴加工机床。

技术介绍

[0002]机床是指制造机器的机器，亦称工作母机或工具机，机床一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等，在现代机械制造中加工机械零件的方法很多都是依靠机床来实现。
[0003]传统的对汽车前轴的加工，都是先对毛坯件进行中间部位的孔加工，利用前轴中间部位的孔来进行固定并进行基准定位，再进行两侧的主销孔加工，这样的方法容易造成加工的错误，大大延误了加工汽车前轴的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车前轴专用四轴加工机床，以解决上述
技术介绍
中提出现有的四轴加工机床加工汽车前轴位置难以控制的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前轴专用四轴加工机床，包括底板，所述底板的顶部设置有顶部支座，且顶部支座的一侧设置有左轴架，并且左轴架的顶部设置有第一旋转气缸，所述第一旋转气缸的底部设置有连接台，且连接台的内部连接有支撑架，并且支撑架的内部设置有固定柱，所述固定柱的底部设置有固定在底板内壁的汽车轴，所述底板的顶部设置有固定座，且固定座的顶部设置有移动架，所述移动架的内部设置有旋转螺杆，且旋转螺杆的一端贯穿并延伸至移动架内部的连接块，并且连接块的一端设置有旋转杆，所述底板的顶部设置有限位架，且限位架的底部设置有在汽车轴顶部的第一定位机构，所述汽车轴的另一侧设置有右轴架，且右轴架的顶部设置有第二旋转气缸，所述底板的顶部连接有设置在汽车轴一侧的加工台，所述底板的顶部设置有第三旋转气缸，且第三旋转气缸的一侧设置有贯穿底板侧壁的第二定位机构，所述第二定位机构的底部设置有连接在底板顶部的固定杆，所述固定杆的内壁设置有第一连接板，所述固定杆的内部设置有移动杆，且移动杆的表面连接有设置在固定杆内部的第二连接板，所述移动杆的侧面连接有贯穿固定杆的旋转架。
[0006]优选的，所述连接台的顶部开设与支撑架底宽相匹配的通孔，且支撑架的结构形状为“L”形，并且支撑架内部设置的固定柱与连接台平行设置。
[0007]优选的，所述移动架的结构形状为“凹”形，且移动架侧壁连接的旋转杆的表面设置有螺纹。
[0008]优选的，所述限位架的底部设置有数量为2个的第一定位机构，且第一定位机构的结构形状为“凸”形。
[0009]优选的，所述第二旋转气缸与第一旋转气缸的结构形状完全相同，且第一旋转气缸和第二旋转气缸相对汽车轴呈镜像设置。
[0010]优选的，所述第一连接板的结构形状为扇形，且第一连接板内部设置的移动杆设
置在固定杆的中心处。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车前轴专用四轴加工机床通过旋转气缸进行初次定位与第二定位机构和第三定位机构进行二次精确定位，保证了在加工汽车前轴时不贵发生错位的问题：
[0012]1、通过第一旋转气缸和第二旋转气缸的作用，将汽车轴固定在固定柱的表面，进而实现了对汽车轴的固定，保证了加工的准确性；
[0013]2、通过第一定位机构和第二定位机构的设计，使得对汽车轴的定位更加的精确，同时底部设置的移动架可对不同大小的汽车轴进行固定处理，增大了机床加工范围。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术第一旋转气缸的正视结构示意图；
[0016]图3为本技术移动架和旋转杆位置的结构示意图；
[0017]图4为本技术固定杆的内部结构示意图；
[0018]图5为本技术固定杆的内部俯视结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、顶部支座；3、左轴架；4、第一旋转气缸；5、连接台；6、支撑架；7、固定柱；8、汽车轴；9、固定座；10、移动架；11、旋转螺杆；12、连接块；13、旋转杆；14、限位架；15、第一定位机构；16、右轴架；17、第二旋转气缸；18、加工台；19、第三旋转气缸；20、第二定位机构；21、固定杆；22、第一连接板；23、移动杆；24、第二连接板；25、旋转架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车前轴专用四轴加工机床，包括底板1、顶部支座2、左轴架3、第一旋转气缸4、连接台5、支撑架6、固定柱7、汽车轴8、固定座9、移动架10、旋转螺杆11、连接块12、旋转杆13、限位架14、第一定位机构15、右轴架16、第二旋转气缸17、加工台18、第三旋转气缸19、第二定位机构20、固定杆21、第一连接板22、移动杆23、第二连接板24和旋转架25，底板1的顶部设置有顶部支座2，且顶部支座2的一侧设置有左轴架3，并且左轴架3的顶部设置有第一旋转气缸4，第一旋转气缸4的底部设置有连接台5，且连接台5的内部连接有支撑架6，并且支撑架6的内部设置有固定柱7，固定柱7的底部设置有固定在底板1内壁的汽车轴8，底板1的顶部设置有固定座9，且固定座9的顶部设置有移动架10，所述移动架10的内部设置有旋转螺杆11，且旋转螺杆11的一端贯穿并延伸至移动架10内部的连接块12，并且连接块12的一端设置有旋转杆13，所述底板1的顶部设置有限位架14，且限位架14的底部设置有在汽车轴8顶部的第一定位机构15，所述汽车轴8的另一侧设置有右轴架16，且右轴架16的顶部设置有第二旋转气缸17，所述底板1的顶部连接有设置在汽车轴8一侧的加工台18，所述底板1的顶部设置有第三旋转气缸19，且第三旋转气缸19的一侧设置有贯穿底板1侧壁的第二定位机构20，所述第二定位机构20的底部设置
有连接在底板1顶部的固定杆21，所述固定杆21的内壁设置有第一连接板22，所述固定杆21的内部设置有移动杆23，且移动杆23的表面连接有设置在固定杆21内部的第二连接板24，所述移动杆23的侧面连接有贯穿固定杆21的旋转架25。
[0022]连接台5的顶部开设与支撑架6底宽相匹配的通孔，且支撑架6的结构形状为“L”形，并且支撑架6内部设置的固定柱7与连接台5平行设置，能便于通过“L”形的结构设计，使得支撑架6内部设置的固定柱7的表面与汽车轴8的一侧顶部相固定。
[0023]移动架10的结构形状为“凹”形，且移动架10侧壁连接的旋转杆13的表面设置有螺纹，能便于通过“凹”形结构的设计，使得移动架10在旋转杆13的作用下将汽车轴8的底部进行固定，同时螺纹的设计使得旋转旋转杆13时更加的轻松。
[0024]限位架14的底部设置有数量为2个的第一定位机构15，且第一定位机构15的结构形状为“凸”形，能便于通过第一定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前轴专用四轴加工机床，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有顶部支座(2)，且顶部支座(2)的一侧设置有左轴架(3)，并且左轴架(3)的顶部设置有第一旋转气缸(4)，所述第一旋转气缸(4)的底部设置有连接台(5)，且连接台(5)的内部连接有支撑架(6)，并且支撑架(6)的内部设置有固定柱(7)，所述固定柱(7)的底部设置有固定在底板(1)内壁的汽车轴(8)，所述底板(1)的顶部设置有固定座(9)，且固定座(9)的顶部设置有移动架(10)，所述移动架(10)的内部设置有旋转螺杆(11)，且旋转螺杆(11)的一端贯穿并延伸至移动架(10)内部的连接块(12)，并且连接块(12)的一端设置有旋转杆(13)，所述底板(1)的顶部设置有限位架(14)，且限位架(14)的底部设置有在汽车轴(8)顶部的第一定位机构(15)，所述汽车轴(8)的另一侧设置有右轴架(16)，且右轴架(16)的顶部设置有第二旋转气缸(17)，所述底板(1)的顶部连接有设置在汽车轴(8)一侧的加工台(18)，所述底板(1)的顶部设置有第三旋转气缸(19)，且第三旋转气缸(19)的一侧设置有贯穿底板(1)侧壁的第二定位机构(20)，所述第二定位机构(20)的底部设置有连接在底板(1)顶部的固定杆(21)，所述固定杆(21)的内壁设置有第一连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张言彬，周慧斌，
申请(专利权)人：汉东智能制造南通有限公司，
类型：新型
国别省市：