一种汽车行李架加工专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李架加工专用夹具，包括底座，所述底座的底部设置有向轮，且底座的顶端设置有连接板，并且连接板的顶端开设有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有螺杆，且螺杆的外壁设置有螺柱，并且螺柱的外侧转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端连接有连接座。该汽车行李架加工专用夹具，通过电机带动螺柱在螺杆上移动，使转动杆产生转动，带动连接座上下移动调节，转扭带动连接柱在连接杆上移动，带动固定板上下移动，气泵带动移动块在滑槽上左右移动，使驱动机移动，从而对加工件进行调节加工，有效解决了现有的汽车行李架在进行加工时不便于根据物件的大小进行调节加工，导致加工物件质量存在误差的问题。导致加工物件质量存在误差的问题。导致加工物件质量存在误差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架加工专用夹具


[0001]本技术涉及汽车行李架加工
，具体为一种汽车行李架加工专用夹具。

技术介绍

[0002]汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
[0003]现有的汽车行李架通常在铸造后进行进一步在钻床工作台加工成型，在进行加工时，不便于根据物件的大小进行调节加工，导致加工物件质量存在误差，不易精细加工，通常为人工手动调节，非常不便，降低了生产效率和生产质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车行李架加工专用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车行李架在进行加工时，不便于根据物件的大小进行调节加工，生产效率和生产质量不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车行李架加工专用夹具，包括底座，所述底座的底部设置有万向轮，且底座的顶端设置有连接板，并且连接板的顶端开设有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有螺杆，且螺杆的外壁设置有螺柱，并且螺柱的外侧转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端连接有连接座，且连接板的顶部中端设置有壳体，并且壳体的内部设置有电机，所述电机的输出端与丝杆转动连接，且丝杆的外壁设置有丝柱，并且底座的顶端位于连接板的两侧设置有支柱，所述支柱的顶端设置有顶座，且顶座上开设有第一空槽，并且顶座上位于第一空槽的一侧设置有连接杆，所述连接杆的外壁套接有连接柱，且连接杆的顶端是设置有转扭，并且连接柱的一侧设置有固定板，所述固定板上设置有2个滑槽，且滑槽上滑动连接有移动块，所述移动块的一侧与气泵连接，且移动块的底端连接有驱动机，并且连接座上设置有矩形板，所述矩形板的一侧设置有三角板，且三角板分别与推动板和移动板固定连接，并且移动板的底端与连接槽滑动连接，所述连接槽的底端设置有支撑板。
[0006]优选的，2个所述矩形槽和转动杆为对称，且矩形槽内部螺柱的内壁设置有与螺杆的外壁相匹配的内螺纹。
[0007]优选的，所述丝柱设置为U字形，且丝柱位于连接座底端的中心位置处。
[0008]优选的，所述第一空槽的开口大于连接座的大小。
[0009]优选的，所述移动块的外壁与滑槽相匹配，且2个滑槽之间设置有第二空槽。
[0010]优选的，所述矩形板设置为凹字形，且凹位位置处均设置有滑轮，并且滑轮与三角板的表面滑动连接，所述三角板之间设置有缓冲弹簧，且2个三角板为对称设置，并且三角板的一侧的移动板设置为梯形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车行李架加工专用夹具：
[0012]1、通过电机带动螺柱在螺杆上移动，使转动杆产生转动，带动连接座上下移动调节，转扭带动连接柱在连接杆上移动，带动固定板上下移动，气泵带动移动块在滑槽上左右移动，使驱动机移动，从而对加工件进行调节加工，有效解决了现有的汽车行李架在进行加工时不便于根据物件的大小进行调节加工，导致加工物件质量存在误差的问题；
[0013]2、通过将加工件放置在2个推动板和移动板之间，根据加工件的大小挤压推动板和移动板，使推动板和移动板产生移动，带动三角板两端相互压缩至矩形板的凹位处，可对加工件进行固定夹持，防止物件夹持不紧，影响生产效率和生产质量。
附图说明
[0014]图1为本技术剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A点放大结构示意图；
[0016]图3为本技术顶座俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术固定板俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术夹持机构侧视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、万向轮；3、连接板；4、矩形槽；5、螺杆；6、螺柱；7、转动杆；8、连接座；9、壳体；10、电机；11、丝杆；12、丝柱；13、支柱；14、顶座；15、第一空槽；16、连接杆；17、连接柱；18、转扭；19、固定板；20、滑槽；21、第二空槽；22、移动块；23、气泵；24、驱动机； 25、矩形板；26、三角板；27、推动板；28、移动板；29、连接槽；30、支撑板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车行李架加工专用夹具，包括底座1，底座1的底部设置有万向轮2，且底座1的顶端设置有连接板3，并且连接板3的顶端开设有矩形槽4，矩形槽4的内部设置有螺杆5，且螺杆5的外壁设置有螺柱6，并且螺柱6的外侧转动连接有转动杆7，转动杆7的顶端连接有连接座8，且连接板3的顶部中端设置有壳体9，并且壳体 9的内部设置有电机10，电机10的输出端与丝杆11转动连接，且丝杆11的外壁设置有丝柱12，并且底座1的顶端位于连接板3的两侧设置有支柱13，支柱13的顶端设置有顶座14，且顶座14上开设有第一空槽15，并且顶座14 上位于第一空槽15的一侧设置有连接杆16，连接杆16的外壁套接有连接柱 17，且连接杆16的顶端是设置有转扭18，并且连接柱17的一侧设置有固定板19，固定板19上设置有2个滑槽20，且滑槽20上滑动连接有移动块22，移动块22的一侧与气泵23连接，且移动块22的底端连接有驱动机24，并且连接座8上设置有矩形板25，矩形板25的一侧设置有三角板26，且三角板 26分别与推动板27和移动板28固定连接，并且移动板28的底端与连接槽 29滑动连接，连接槽29的底端设置有支撑板30。
[0022]2个矩形槽4和转动杆7为对称，且矩形槽4内部螺柱6的内壁设置有与螺杆5的外壁相匹配的内螺纹，便于电机10带动2个螺柱6在2个螺杆5同时移动，带动转动杆7转动，有效
使连接座8上下移动。
[0023]丝柱12设置为U字形，且丝柱12位于连接座8底端的中心位置处，便于电机10带动丝柱12上下移动，从而带动连接座8稳定移动。
[0024]第一空槽15的开口大于连接座8的大小，便于连接座8在第一空槽15 内部上下移动。
[0025]移动块22的外壁与滑槽20相匹配，且2个滑槽20之间设置有第二空槽 21，可使移动块22在气泵23的驱动下，有效在滑槽20内部移动，以及可有效带动驱动机24左右移动。
[0026]矩形板25设置为凹字形，且凹位位置处均设置有滑轮，并且滑轮与三角板26的表面滑动连接，便于加工件放置时，挤压三角板26推动至矩形板25 的凹位处，三角板26之间设置有缓冲弹簧，可在夹持时，起到较好的缓冲作用，且2个三角板26为对称设置，并且三角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架加工专用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有万向轮(2)，且底座(1)的顶端设置有连接板(3)，并且连接板(3)的顶端开设有矩形槽(4)，所述矩形槽(4)的内部设置有螺杆(5)，且螺杆(5)的外壁设置有螺柱(6)，并且螺柱(6)的外侧转动连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)的顶端连接有连接座(8)，且连接板(3)的顶部中端设置有壳体(9)，并且壳体(9)的内部设置有电机(10)，所述电机(10)的输出端与丝杆(11)转动连接，且丝杆(11)的外壁设置有丝柱(12)，并且底座(1)的顶端位于连接板(3)的两侧设置有支柱(13)，所述支柱(13)的顶端设置有顶座(14)，且顶座(14)上开设有第一空槽(15)，并且顶座(14)上位于第一空槽(15)的一侧设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)的外壁套接有连接柱(17)，且连接杆(16)的顶端是设置有转扭(18)，并且连接柱(17)的一侧设置有固定板(19)，所述固定板(19)上设置有2个滑槽(20)，且滑槽(20)上滑动连接有移动块(22)，所述移动块(22)的一侧与气泵(23)连接，且移动块(22)的底端连接有驱动机(24)，并且连接座(8)上设置有矩形板(25)，所述矩形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张言彬，周慧斌，
申请(专利权)人：汉东智能制造南通有限公司，
类型：新型
国别省市：