一种用于减振器的节能型导向器组件制造技术

本发明专利技术公开了一种用于减振器的节能型导向器组件，包括减振器筒体、导向器和活塞杆，所述减振器筒体的内部设置有导向器，所述减振器筒体和导向器的中部活动连接有活塞杆，所述减振器筒体的内底壁固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的上表面固定连接有移动板，所述减振器筒体的内壁固定连接有卡块，本发明专利技术通过第一缓冲弹簧和支撑板的设置，能够抵挡部分压力，起到缓冲的作用，同时保护第一缓冲弹簧，通过第一密封垫、第二密封垫和第三密封垫的配合使用，起到一定的阻尼作用，缓冲部分动能，并将减振器筒体完全密封，避免高压油液泄露，通过防尘罩的设置，能够挡住外界空气中的灰尘杂质，避免其影响装置的使用，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减振器的节能型导向器组件


[0001]本专利技术涉及导向器
，具体为一种用于减振器的节能型导向器组件。

技术介绍

[0002]减振器主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减振器中一般采用导向器对活塞杆进行导向，但现有技术的导向器与活塞杆装配精度差，影响到减振器的减振效果。
[0003]目前，国内车用减振器中常用的导向器组件一般由导向器和导向衬套组成，当减振器工作时，减振器工作油缸内瞬间形成高压油流，并通过活塞杆与导向衬套之间的间隙高速流出，出现高压油泄露的情况，因此容易造成减振器油封的过早损坏，导致减振器漏油，而降低油封的使用寿命，而且长期使用过后容易进入灰尘影响减振器导向器的使用。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于减振器的节能型导向器组件，具备密封性高，防尘，使用寿命长等优点，解决了高压油泄露，进灰尘杂质的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于减振器的节能型导向器组件，包括减振器筒体、导向器和活塞杆，所述减振器筒体的内部设置有导向器，所述减振器筒体和导向器的中部活动连接有活塞杆，所述减振器筒体的内底壁固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的上表面固定连接有移动板，所述减振器筒体的内壁固定连接有卡块，所述导向器内部开设有阶梯孔，所述阶梯孔的下方设置有通孔，所述导向器的内部位于通孔的侧壁开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有第一密封垫，所述第一密封垫的下方位于通孔的侧壁开设有第一导流孔，所述导向器的下表面设置有阶梯座，所述阶梯座的下表面固定连接有导流缸，所述导流缸的一侧设置有工作缸，所述阶梯孔的上表面设置有第二密封垫，所述减振器筒体的上表面固定连接有第三密封垫，所述活塞杆的一端固定连接有防尘罩。
[0008]优选的，所述活塞杆贯穿减振器筒体和导向器的中部，所述活塞杆的底端固定连接有限位块。
[0009]优选的，所述导流缸和工作缸的下表面均与减振器筒体的内底壁固定连接。
[0010]优选的，所述减振器筒体的内底壁位于移动板的下方设置有支撑板，所述第一缓冲弹簧贯穿支撑板。
[0011]优选的，所述阶梯孔的内部设置有第一卡接槽，所述第一卡接槽的下方设置有斜槽，所述导向器的侧壁开设有第二卡接槽。
[0012]优选的，所述导流缸和工作缸之间设置有导流腔，所述减振器筒体和导流缸之间
设置有贮油腔，所述工作缸的内部设置有工作腔。
[0013]优选的，所述导流缸和有工作缸的中部开设有第二导流孔。
[0014]优选的，所述防尘罩的上表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的上表面活动连接有上吊环。
[0015]优选的，所述减振器筒体的下表面固定连接有梯形加固座，所述梯形加固座的下表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块的下表面活动连接有下吊环。
[0016]优选的，所述第三密封垫和减振器筒体的上表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述第三密封垫通过固定螺栓与减振器筒体的上表面固定连接。
[0017]（三）有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于减振器的节能型导向器组件，具备以下有益效果：
[0019]1、该用于减振器的节能型导向器组件，通过第一缓冲弹簧和支撑板的设置，第一缓冲弹簧能够在活塞杆下压的过程中抵挡部分压力，起到缓冲的作用，避免压力过大损坏减振器筒体和导向器，支撑板能够支撑移动板，从而避免压力过大使第一缓冲弹簧被损坏，起到保护第一缓冲弹簧的作用。
[0020]2、该用于减振器的节能型导向器组件，通过第一密封垫、第二密封垫和第三密封垫的配合使用，第一密封垫能够在活塞杆下压的过程中起到一定的阻尼作用，缓冲部分动能，第二密封垫能够起到初步密封作用，第三密封垫能够将减振器筒体完全密封，避免高压油液流出泄露而使减振器筒体的油封过早损坏，延长整个装置的使用寿命。
[0021]3、该用于减振器的节能型导向器组件，通过防尘罩的设置，能够挡住外界空气中的灰尘杂质，避免活塞杆在移动过程中将附着在活塞杆上的外界灰尘杂质带入减振器筒体，从而影响减振器筒体和导向器的使用，提高整个装置的实用性。
[0022]4、该用于减振器的节能型导向器组件，通过凹槽、导向杆和第二缓冲弹簧的配合使用，能够在活塞杆下压的过程中使导向杆在凹槽内进行移动，第二缓冲弹簧同时起到缓冲作用，减小活塞杆下压的部分动能，避免下压动能过大损坏减振器。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提出的一种用于减振器的节能型导向器组件的主视剖面结构示意图；
[0024]图2为本专利技术提出的一种用于减振器的节能型导向器组件的导向器立体结构示意图；
[0025]图3为本专利技术提出的一种用于减振器的节能型导向器组件的导向器俯视结构示意图；
[0026]图4为本专利技术提出的一种用于减振器的节能型导向器组件的导向器主视结构示意图；
[0027]图5为本专利技术提出的一种用于减振器的节能型导向器组件的导向器主视剖面结构示意图；
[0028]图6为本专利技术提出的一种用于减振器的节能型导向器组件的图1中A处的放大结构
示意图。
[0029]图中：1、减振器筒体；2、导向器；3、活塞杆；4、第一缓冲弹簧；5、移动板；6、卡块；7、阶梯孔；8、通孔；9、圆槽；10、第一密封垫；11、第一导流孔；12、阶梯座；13、导流缸；14、工作缸；15、第二密封垫；16、第三密封垫；17、防尘罩；18、凹槽；19、导向杆；20、第二缓冲弹簧；21、限位块；22、支撑板；23、第一卡接槽；24、斜槽；25、第二卡接槽；26、导流腔；27、贮油腔；28、工作腔；29、第二导流孔；30、第一固定块；31、上吊环；32、梯形加固座；33、第二固定块；34、下吊环；35、螺纹孔；36、固定螺栓。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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6，本专利技术实施例1中，一种用于减振器的节能型导向器组件，包括减振器筒体1、导向器2和活塞杆3，减振器筒体1的内部设置有导向器2，减振器筒体1和导向器2的中部活动连接有活塞杆3，减振器筒体1的内底壁固定连接有第一缓冲弹簧4，第一缓冲弹簧4的上表面固定连接有移动板5，通过第一缓冲弹簧4和支撑板22的设置，第一缓冲弹簧4能够在活塞杆3下压的过程中抵挡部分压力，起到缓冲的作用，避免压力过大损坏减振器筒体1和导向器2，支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减振器的节能型导向器组件，包括减振器筒体（1）、导向器（2）和活塞杆（3），其特征在于：所述减振器筒体（1）的内部设置有导向器（2），所述减振器筒体（1）和导向器（2）的中部活动连接有活塞杆（3），所述减振器筒体（1）的内底壁固定连接有第一缓冲弹簧（4），所述第一缓冲弹簧（4）的上表面固定连接有移动板（5），所述减振器筒体（1）的内壁固定连接有卡块（6），所述导向器（2）内部开设有阶梯孔（7），所述阶梯孔（7）的下方设置有通孔（8），所述导向器（2）的内部位于通孔（8）的侧壁开设有圆槽（9），所述圆槽（9）的内部设置有第一密封垫（10），所述第一密封垫（10）的下方位于通孔（8）的侧壁开设有第一导流孔（11），所述导向器（2）的下表面设置有阶梯座（12），所述阶梯座（12）的下表面固定连接有导流缸（13），所述导流缸（13）的一侧设置有工作缸（14），所述阶梯孔（7）的上表面设置有第二密封垫（15），所述减振器筒体（1）的上表面固定连接有第三密封垫（16），所述活塞杆（3）的一端固定连接有防尘罩（17）,所述防尘罩（17）的内部开设有凹槽（18），所述第三密封垫（16）的上表面固定连接有导向杆（19），所述导向杆（19）的外表面活动连接有第二缓冲弹簧（20）。2.根据权利要求1所述的一种用于减振器的节能型导向器组件，其特征在于：所述活塞杆（3）贯穿减振器筒体（1）和导向器（2）的中部，所述活塞杆（3）的底端固定连接有限位块（21）。3.根据权利要求1所述的一种用于减振器的节能型导向器组件，其特征在于：所述导流缸（13）和工作缸（14）的下表面均与减振器筒体（1）的内底壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于减振...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文燕，郑胜锋，
申请(专利权)人：东莞市迈能达自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：