本发明专利技术公开了一种汽车前减震器导向器自动化生产装置，包括顶板、架体、工作台和第一驱动电机，所述工作台的表面设置有仓门，所述工作台的顶端固定有传送带，本发明专利技术水源通过顶板顶部进水总管进入，通过进水支管进行分流，分流至顶板底部的四组喷淋头进行喷淋，从而对底部产品进行清洗，为提高喷淋效果和喷淋范围，启动第四驱动电机，第四驱动电机启动带动侧板一侧转轮进行旋转，转轮上卡条在一侧调节杆内的移动槽内转动移动，让调节杆通过下方固定轴做扇形运动，由于调节杆底部与喷淋头顶部的联动杆固定连接，进而带动联动杆进行转动，同时带动喷淋头进行转动，由于调节杆在卡条的带动下做扇形运动，进而喷淋头页做扇形运动。进而喷淋头页做扇形运动。进而喷淋头页做扇形运动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前减震器导向器自动化生产装置
[0001]本专利技术涉及汽车
，具体为一种汽车前减震器导向器自动化生产装置。
技术介绍
[0002]汽车工业是近现代以来发展最为迅速的工业，随着现代社会的发展，越来越多人都能够买得起汽车，汽车也更是成为了人们日常的代步工具，目前汽车的种类十分众多，但汽车的构成基本大致相同，其中汽车前减震器导向器是汽车中必不可少的，汽车前减震器导向器生产一般采用的模具压合而成，后经过烧结、发蓝、清洗等工序，而现有的汽车前减震器导向器清洗装置已经基本满足了日常的使用需求。
[0003]但现有的汽车前减震器导向器的清洗装置仍会有一定的缺陷需要解决，如现有的此种清洗装置清洗的范围较窄，清洗效果不是很好，从而影响产品本身的外观。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车前减震器导向器自动化生产装置，具备能够清洗良好的优点，解决了现有装置清洗效果差的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车前减震器导向器自动化生产装置，包括顶板、架体、工作台和第一驱动电机，所述工作台的表面设置有仓门，所述工作台的顶端固定有传送带，所述传送带的中间位置处安装有第一驱动电机，所述传送带上的两侧固定有支柱，所述传送带的两侧固定有架体，所述架体的顶端固定有顶板，所述顶板顶端的左侧及下方设置有联动组件，所述联动组件包括联动杆、进水支管、进水总管、喷淋头、第四驱动电机、转轮、调节杆、侧板、第二齿轮、齿杆、刷板、毛刷、支撑杆、卡条、移动槽、固定轴和波纹管，所述顶板底端的左侧设置有四组喷淋头，四组所述喷淋头之间为等间距设计，所述喷淋头的顶端均横向固定有联动杆，所述联动杆的顶端共设置有四组波纹管，所述顶板顶端的左侧连通有进水支管，所述进水支管的底端与波纹管的顶端相连通，所述进水支管顶端的中间位置处连通有进水总管，所述联动杆左侧连接有调节杆，所述调节杆上方的一侧连接有固定轴，所述调节杆的表面开设有移动槽，所述顶板顶端的左侧固定有侧板，所述侧板的一侧固定有第四驱动电机，所述侧板的另一侧活动连接有转轮，所述转轮表面的偏上方固定有卡条，所述联动杆的右侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定有支撑杆，所述支撑杆的底端连接有齿杆，所述齿杆的一侧连接有刷板，所述刷板的底端设置有毛刷。
[0008]优选的，所述顶板右侧的下方设置有风干组件，所述风干组件包括第二驱动电机、第三驱动电机、轴筒、扇叶、传动轴、螺杆、第一齿轮、固定杆、卡套杆、连杆和转杆，所述顶板内部顶端的右侧固定有固定杆，所述固定杆的一侧活动铰接有连杆，所述顶板外部顶端的右侧固定有第三驱动电机，所述第三驱动电机和连杆连接传动，所述连杆底端的一侧活动
铰接有转杆，所述转杆的后面固定有卡套杆，所述卡套杆左侧与转杆之间连接有第一齿轮，所述卡套杆的下方套设有轴筒，所述轴筒的一侧固定有第二驱动电机，所述第二驱动电机插设轴筒的内部设置有传动轴，所述传动轴的尾端连接有扇叶，所述轴筒的中间位置处设置有螺杆。
[0009]优选的，所述架体的一侧设置有防偏组件，所述防偏组件包括侧杆、滑轮、防偏块、防偏弹簧、侧槽和移动轴，所述架体的一侧固定有侧杆，所述侧杆表面开设有侧槽，所述侧槽的内部固定有移动轴，所述移动轴的一侧固定有防偏弹簧，所述防偏弹簧的一侧与侧槽的一侧焊接固定。
[0010]优选的，所述螺杆和第一齿轮之间相啮合，所述轴筒利用螺杆和第一齿轮之间设计为翻转结构。
[0011]优选的，所述轴筒的右侧与第二驱动电机焊接固定，所述轴筒的口径小于传动轴的口径大小。
[0012]优选的，所述波纹管的底端贯穿联动杆与喷淋头相连通，所述波纹管设计为表面呈褶皱状的管状设计，所述波纹管设计为可伸缩结构。
[0013]优选的，所述卡条的一侧插设到移动槽的上方，所述调节杆通过移动槽利用卡条及卡条和第四驱动电机的作用做扇形运动。
[0014]优选的，所述齿杆与第二齿轮之间相接触，所述第二齿轮和齿杆之间相啮合。
[0015]优选的，所述移动轴的背面固定有防偏块，所述防偏块的一侧设置有两组滑轮，两组所述滑轮关于顶板的垂直中轴线呈对称设计。
[0016]优选的，所述移动轴的直径小于侧槽的内部宽度，所述移动轴在侧槽的内部设计为滑动结构。
[0017]（三）有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车前减震器导向器自动化生产装置，具备以下有益效果：
[0019]1、水源通过顶板顶部进水总管进入，通过进水支管进行分流，分流至顶板底部的四组喷淋头进行喷淋，从而对底部产品进行清洗，为提高喷淋效果和喷淋范围，启动第四驱动电机，第四驱动电机启动带动侧板一侧转轮进行旋转，转轮上卡条在一侧调节杆内的移动槽内转动移动，让调节杆通过下方固定轴做扇形运动，由于调节杆底部与喷淋头顶部的联动杆固定连接，进而带动联动杆进行转动，同时带动喷淋头进行转动，由于调节杆在卡条的带动下做扇形运动，进而喷淋头页做扇形运动，从而提高喷淋头喷淋的角度范围，提高喷淋效果，在转动联动杆的同时会同时带动联动杆尾端一侧第二齿轮传动，第二齿轮带动一侧齿杆转动，让齿杆一侧刷板及底部毛刷做前后摇摆运动，对下方清洗完成后的产品利用毛刷清洁，有效提高清洁效果。
[0020]2、启动顶板上的第三驱动电机，第三驱动电机启动带动固定杆一侧的连杆转动，连杆利用转杆和第一齿轮连接传动，转杆与第一齿轮连接的同时与卡套杆连接，卡套杆另一端与固定杆的一端连接，卡套杆上套设有轴筒，轴筒一侧是第二驱动电机，可以启动第二驱动电机，第二驱动电机启动通过传动轴带动尾端扇叶高速转动，从而对下方产品进行风干操作，为提高风干效果，第一齿轮转动带动轴筒上的螺杆旋转，同时带动轴筒和第二驱动电机转动，此时受到转杆的作用，第一齿轮会带动螺杆进行升降，同时带动扇叶进行升降，
做扇形运动，从而改变扇叶的吹风角度，提高风干效率。
[0021]3、将待清洗的产品通过工作台上的传送带进行移动清洗，清洗前经过传送带前端架体，架体上固定有防偏机构进行防偏操作，避免产品出现偏移掉落，产品放置传送带前，架体上侧杆一侧防偏块及其上的滑轮对产品进行限位调节，有效放置产品出现侧滑情况的发生，产品与滑轮挤压时，防偏块利用移动轴在侧杆内侧槽内滑动，并利用防偏弹簧进行限位抵挡，使其快速复位，避免影响后续产品限位使用。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的一种汽车前减震器导向器自动化生产装置的正视结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提出的一种汽车前减震器导向器自动化生产装置的侧视结构示意图；
[0024]图3为本专利技术提出的一种汽车前减震器导向器自动化生产装置的防偏组件正视结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提出的一种汽车前减震器导向器自动化生产装置的图1中A处放大结构示意图；
[0026]图5为本专利技术提出的一种汽车前减震器导向器自动化生产装置的风干组件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前减震器导向器自动化生产装置，包括顶板（1）、架体（2）、工作台（4）和第一驱动电机（5），其特征在于：所述工作台（4）的表面设置有仓门（7），所述工作台（4）的顶端固定有传送带（3），所述传送带（3）的中间位置处安装有第一驱动电机（5），所述传送带（3）上的两侧固定有支柱（6），所述传送带（3）的两侧固定有架体（2），所述架体（2）的顶端固定有顶板（1），所述顶板（1）顶端的左侧及下方设置有联动组件（9），所述联动组件（9）包括联动杆（901）、进水支管（902）、进水总管（903）、喷淋头（904）、第四驱动电机（905）、转轮（906）、调节杆（907）、侧板（908）、第二齿轮（909）、齿杆（910）、刷板（911）、毛刷（912）、支撑杆（913）、卡条（914）、移动槽（915）、固定轴（916）和波纹管（917），所述顶板（1）底端的左侧设置有四组喷淋头（904），四组所述喷淋头（904）之间为等间距设计，所述喷淋头（904）的顶端均横向固定有联动杆（901），所述联动杆（901）的顶端共设置有四组波纹管（917），所述顶板（1）顶端的左侧连通有进水支管（902），所述进水支管（902）的底端与波纹管（917）的顶端相连通，所述进水支管（902）顶端的中间位置处连通有进水总管（903），所述联动杆（901）左侧连接有调节杆（907），所述调节杆（907）上方的一侧连接有固定轴（916），所述调节杆（907）的表面开设有移动槽（915），所述顶板（1）顶端的左侧固定有侧板（908），所述侧板（908）的一侧固定有第四驱动电机（905），所述侧板（908）的另一侧活动连接有转轮（906），所述转轮（906）表面的偏上方固定有卡条（914），所述联动杆（901）的右侧连接有第二齿轮（909），所述第二齿轮（909）的一侧固定有支撑杆（913），所述支撑杆（913）的底端连接有齿杆（910），所述齿杆（910）的一侧连接有刷板（911），所述刷板（911）的底端设置有毛刷（912）。2.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器导向器自动化生产装置，其特征在于：所述顶板（1）右侧的下方设置有风干组件（8），所述风干组件（8）包括第二驱动电机（801）、第三驱动电机（802）、轴筒（803）、扇叶（804）、传动轴（805）、螺杆（806）、第一齿轮（807）、固定杆（808）、卡套杆（809）、连杆（810）和转杆（811），所述顶板（1）内部顶端的右侧固定有固定杆（808），所述固定杆（808）的一侧活动铰接有连杆（810），所述顶板（1）外部顶端的右侧固定有第三驱动电机（802），所述第三驱动电机（802）和连杆（810）连接传动，所述连杆（810）底端的一侧活动铰接有转杆（811），所述转杆（811）的后面固定有卡套杆（80...
【专利技术属性】
技术研发人员：甄超，陈远景，郑胜锋，
申请(专利权)人：东莞市迈能达自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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