一种驻车加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驻车加热器，其特征在于：包括加热器本体以及位于加热器本体下方的安装板，本实用新型专利技术的有益效果在于：需要调整加热器的高度的时候，通过松开螺纹杆，然后通过手按压加热器本体往下运动或者拿着加热器本体往上运动，使位于加热器本体下方的滑杆在安装杆上的滑槽上进行移动，移动好之后，安装杆、滑杆和连接杆的水平螺纹孔对应，然后通过旋紧螺纹杆，对安装杆和连接杆进行固定，避免滑杆继续运动，方便根据需要的安装高度进行调整，不影响使用者的安装操作。不影响使用者的安装操作。不影响使用者的安装操作。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车加热器


[0001]本技术属于汽车零部件的
，尤其涉及一种驻车加热器。

技术介绍

[0002]驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃 烧加热装置和控制装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除汽车的冷启动磨损。 驻车加热器多为后期司机自行加装，现有市场上的驻车加热器不具备便于安装的功能，汽车种类多样，驾驶仓内结构不一，安装高度不一，由于没有调节装置，不能进行调节加热器的高度，影响使用者的安装操作。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种驻车加热器，其特征在于：包括加热器本体以及位于加热器本体下方的安装板，所述加热器本体与安装板之间通过左调节组件和右调节组件连接，所述左调节组件和右调节组件结构对称设置，所述左调节组件包括垂直固定设置在安装板上的安装杆以及固定设置在加热器本体下方的连接杆，所述连接杆位于安装杆的右侧，所述安装杆朝向连接杆的一侧开设有滑槽，所述连接杆的左侧设有与连接块固定连接的滑杆，所述滑杆滑动设置在滑槽上，所述安装杆、滑杆和连接杆上均开设有对应的水平螺纹孔，所述安装杆与连接杆之间通过螺纹杆固定连接。
[0004]本技术进一步的设置为：所述连接杆的下端与安装板之间通过支撑组件连接。
[0005]本技术进一步的设置为：所述支撑组件包括设置在加热器本体下方的支撑杆以及开设在安装板上并且与支撑杆对应设置的支撑凹槽，所述支撑杆的下端固定设有支撑块，所述支撑块位于支撑凹槽内，所述支撑块与支撑凹槽的底壁之间通过弹簧连接。
[0006]本技术进一步的设置为：所述支撑杆的上端固定设有安装块，所述安装块的上端与支撑杆的上端平齐设置，所述安装块与加热器本体之间通过螺钉固定连接。
[0007]本技术进一步的设置为：所述安装板上至少开设有两个定位孔。
[0008]本技术进一步的设置为：所述加热器本体的左侧固定设有进油接头管，所述加热器本体的右侧固定设有出油接头管。
[0009]本技术进一步的设置为：所述安装板和安装杆一体成型设置。
[0010]本技术的有益效果在于：需要调整加热器的高度的时候，通过松开螺纹杆，然后通过手按压加热器本体往下运动或者拿着加热器本体往上运动，使位于加热器本体下方的滑杆在安装杆上的滑槽上进行移动，移动好之后，安装杆、滑杆和连接杆的水平螺纹孔对应，然后通过旋紧螺纹杆，对安装杆和连接杆进行固定，避免滑杆继续运动，方便根据需要的安装高度进行调整，不影响使用者的安装操作。
附图说明
[0011]附图1为本技术的结构示意图；
[0012]附图2为本技术连接杆设置在安装杆右侧的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0013]根据图1
‑
2，本实施例公开了一种驻车加热器，包括加热器本体1以及位于加热器本体1下方的安装板2，所述加热器本体1与安装板2之间通过左调节组件3和右调节组件4连接，所述左调节组件3和右调节组件4结构对称设置，通过设置，所述左调节组件3包括垂直固定设置在安装板2上的安装杆5以及固定设置在加热器本体1下方的连接杆6，所述连接杆6位于安装杆5的右侧，所述安装杆5朝向连接杆6的一侧开设有滑槽7，所述连接杆6的左侧设有与连接块6固定连接的滑杆8，所述滑杆8滑动设置在滑槽7上，所述安装杆5、滑杆8和连接杆6上均开设有对应的水平螺纹孔9，所述安装杆5与连接杆6之间通过螺纹杆10固定连接，需要调整加热器的高度的时候，通过松开螺纹杆，然后通过手按压加热器本体往下运动或者拿着加热器本体往上运动，使位于加热器本体下方的滑杆在安装杆上的滑槽上进行移动，移动好之后，安装杆、滑杆和连接杆的水平螺纹孔对应，然后通过旋紧螺纹杆，对安装杆和连接杆进行固定，避免滑杆继续运动，方便根据需要的安装高度进行调整，不影响使用者的安装操作。
[0014]本技术进一步的设置为：所述连接杆6的下端与安装板2之间通过支撑组件连接，通过设置支撑组件对加热器本体起到了支撑作用，避免在安装的时候，加热器本体与安装杆直接接触。
[0015]本技术进一步的设置为：所述支撑组件包括设置在加热器本体1下方的支撑杆11以及开设在安装板2上并且与支撑杆11对应设置的支撑凹槽12，所述支撑杆11的下端固定设有支撑块13，所述支撑块13位于支撑凹槽12内，所述支撑块13与支撑凹槽12的底壁之间通过弹簧14连接，弹簧的两端分别与支撑块和安装板固定连接，在松开螺纹杆之后，需要调整高度的时候，由于设有弹簧和支撑杆，避免了在松开螺纹杆，加热器本体由于加热器本体和连接杆的重力，避免了加热器本体直接掉落在安装杆上，起到了支撑和保护作用。
[0016]本技术进一步的设置为：所述支撑杆11的上端固定设有安装块17，所述安装块17的上端与支撑杆11的上端平齐设置，所述安装块17与加热器本体1之间通过螺钉固定连接，方便支撑杆安装在加热器本体的下方。
[0017]本技术进一步的设置为：所述安装板2上至少开设有两个定位孔15，方便安装板安装在车体上。
[0018]本技术进一步的设置为：所述加热器本体1的左侧固定设有进油接头管16，所述加热器本体1的右侧固定设有出油接头管18。
[0019]本技术进一步的设置为：所述安装板2和安装杆5一体成型设置，增强了牢靠性。
[0020]以上所描述的仅为本技术的较佳实施例，本技术不限于上述实施方式， 凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型 所保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车加热器，其特征在于：包括加热器本体以及位于加热器本体下方的安装板，所述加热器本体与安装板之间通过左调节组件和右调节组件连接，所述左调节组件和右调节组件结构对称设置，所述左调节组件包括垂直固定设置在安装板上的安装杆以及固定设置在加热器本体下方的连接杆，所述连接杆位于安装杆的右侧，所述安装杆朝向连接杆的一侧开设有滑槽，所述连接杆的左侧设有与连接块固定连接的滑杆，所述滑杆滑动设置在滑槽上，所述安装杆、滑杆和连接杆上均开设有对应的水平螺纹孔，所述安装杆与连接杆之间通过螺纹杆固定连接。2.根据权利要求1所述的一种驻车加热器，其特征在于：所述连接杆的下端与安装板之间通过支撑组件连接。3.根据权利要求2所述的一种驻车加热器，其特征在于：所述支撑组件包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛迪明，薛歆莟，薛歆翊，薛鑫来，南志成，
申请(专利权)人：浙江科明汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：