本实用新型专利技术涉及电力工程技术领域，具体为一种船舶维修用焊接挡风装置，包括挡风主板，所述挡风主板的底部设置有轮子，所述挡风主板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有挡风拉板，所述挡风拉板靠近底部的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆。本实用新型专利技术的优点在于：可以通过底部轮子快速将挡风主板移动至待焊接点，然后转动底座，使底座接触地面，工作人员可以在挡风主板的一侧进行焊接工作，一方面操作简单，挡风主板夹角的设计可以减小风的阻力，另一方面底座的支撑可以使该装置更加稳定的固定在待工作点，顶部的转动柱可以转动调节挡风主板的角度，从而使挡风主板对准风向。从而使挡风主板对准风向。从而使挡风主板对准风向。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶维修用焊接挡风装置
[0001]本技术涉及电力工程
，特别是一种船舶维修用焊接挡风装置。
技术介绍
[0002]在船上焊接施工中，经常由于大风等天气的原因影响焊接施工，甚至影响焊接质量，现施工现场普遍采用的方法是制作一个大型的框架，盖上遮风布，形成一个挡风棚，但是这种方式操作太过繁琐，并且不够稳定，因此急需提出一种船舶维修用焊接挡风装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种船舶维修用焊接挡风装置。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种船舶维修用焊接挡风装置，包括挡风主板，所述挡风主板的底部设置有轮子，所述挡风主板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有挡风拉板，所述挡风拉板靠近底部的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部固定连接有支撑垫；
[0005]所述挡风主板靠近顶部的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有转动柱，所述转动柱的底部活动连接有套管，所述套管的一侧螺纹连接有紧固钮，所述套管靠近紧固钮的一侧固定连接有照明灯，所述套管的底部开设有螺纹，所述套管的底部螺纹连接有底座，所述底座的内部开设有螺孔。
[0006]优选的，所述挡风主板的数量为两个，两个所述挡风主板的连接角度为四十五度，所述连接板位于两个挡风主板夹角的中心处。
[0007]优选的，所述凹槽为矩形槽，所述支撑垫的位于凹槽的中心处，所述支撑垫的直径小于凹槽的宽度。
[0008]优选的，所述连接板为矩形板，所述连接板的宽度小于转动柱的高度，所述紧固钮的一端与转动柱搭接。
[0009]优选的，所述底座的为半圆形块体，所述螺孔位于底座靠近中部的位置，所述螺孔为通孔，所述螺孔与螺纹相适配，所述套管螺纹连接于底座的内部。
[0010]优选的，所述照明灯的照明方向与连接板的方向相反，所述照明灯为蓄电池灯。
[0011]本技术具有以下优点：
[0012]1、该船舶维修用焊接挡风装置，通过设置挡风主板，挡风主板的底部设置有轮子，挡风主板的内部开设有滑槽，使用时，可以通过底部轮子快速将挡风主板移动至待焊接点，然后转动底座，使底座接触地面，挡风主板被抬升一点高度，工作人员可以在挡风主板的一侧进行焊接工作，一方面操作简单，挡风主板夹角的设计可以减小风的阻力，另一方面底座的支撑可以使该装置更加稳定的固定在待工作点。
[0013]2、该船舶维修用焊接挡风装置，通过设置挡风拉板，滑槽的内部活动连接有挡风拉板，当作业面积较大时，可以将挡风拉板从滑槽内部拉出，转出挡风拉板底角处的支撑垫
与地面进行支撑，使挡风拉板可以稳定的与地面支撑，避免挡风拉板将挡风主板压起的情况发生，顶部的转动柱可以转动调节挡风主板的角度，从而使挡风主板对准风向，调整完毕后可通过紧固钮进行固定。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中B处的结构放大示意图。
[0017]图中：1
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挡风主板，2
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轮子，3
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滑槽，4
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挡风拉板，5
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凹槽，6
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螺杆，7
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支撑垫，8
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连接板，9
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转动柱，10
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套管，11
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紧固钮，12
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照明灯，13
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螺纹，14
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底座，15
‑
螺孔。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0019]如图1到图3所示，本技术提供的一种船舶维修用焊接挡风装置，包括挡风主板1，使用时，可以通过底部轮子2快速将挡风主板1移动至待焊接点，然后转动底座14，使底座14接触地面，挡风主板1被抬升一点高度，工作人员可以在挡风主板1的一侧进行焊接工作，一方面操作简单，挡风主板1夹角的设计可以减小风的阻力，另一方面底座14的支撑可以使该装置更加稳定的固定在待工作点，挡风主板1的底部设置有轮子2，挡风主板1的内部开设有滑槽3，滑槽3的内部活动连接有挡风拉板4，当作业面积较大时，可以将挡风拉板4从滑槽3内部拉出，转出挡风拉板4底角处的支撑垫7与地面进行支撑，使挡风拉板4可以稳定的与地面支撑，避免挡风拉板4将挡风主板1压起的情况发生，挡风拉板4靠近底部的一侧开设有凹槽5，凹槽5的内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆6，螺杆6的端部固定连接有支撑垫7；
[0020]挡风主板1靠近顶部的一侧固定连接有连接板8，连接板8的一侧固定连接有转动柱9，顶部的转动柱9可以转动调节挡风主板1的角度，从而使挡风主板1对准风向，调整完毕后可通过紧固钮11进行固定，转动柱9的底部活动连接有套管10，套管10的一侧螺纹连接有紧固钮11，套管10靠近紧固钮11的一侧固定连接有照明灯12，套管10的底部开设有螺纹13，套管10的底部螺纹连接有底座14，底座14的内部开设有螺孔15。
[0021]作为本技术一种优选技术方案，挡风主板1的数量为两个，两个挡风主板1的连接角度为四十五度，连接板8位于两个挡风主板1夹角的中心处。
[0022]作为本技术一种优选技术方案，凹槽5为矩形槽，支撑垫7的位于凹槽5的中心处，支撑垫7的直径小于凹槽5的宽度。
[0023]作为本技术一种优选技术方案，连接板8为矩形板，连接板8的宽度小于转动柱9的高度，紧固钮11的一端与转动柱9搭接。
[0024]作为本技术一种优选技术方案，底座14的为半圆形块体，螺孔15位于底座14靠近中部的位置，螺孔15为通孔，螺孔15与螺纹13相适配，套管10螺纹连接于底座14的内部。
[0025]作为本技术一种优选技术方案，照明灯12的照明方向与连接板8的方向相反，
照明灯12为蓄电池灯。
[0026]本技术的工作过程如下：，使用时，可以通过底部轮子2快速将挡风主板1移动至待焊接点，然后转动底座14，使底座14接触地面，挡风主板1被抬升一点高度，工作人员可以在挡风主板1的一侧进行焊接工作，当作业面积较大时，可以将挡风拉板4从滑槽3内部拉出，转出挡风拉板4底角处的支撑垫7与地面进行支撑，使挡风拉板4可以稳定的与地面支撑。
[0027]综上所述，通过设置挡风主板1，挡风主板1的底部设置有轮子2，挡风主板1的内部开设有滑槽3，使用时，可以通过底部轮子2快速将挡风主板1移动至待焊接点，然后转动底座14，使底座14接触地面，挡风主板1被抬升一点高度，工作人员可以在挡风主板1的一侧进行焊接工作，一方面操作简单，挡风主板1夹角的设计可以减小风的阻力，另一方面底座14的支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶维修用焊接挡风装置，其特征在于：包括挡风主板(1)，所述挡风主板(1)的底部设置有轮子(2)，所述挡风主板(1)的内部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部活动连接有挡风拉板(4)，所述挡风拉板(4)靠近底部的一侧开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的端部固定连接有支撑垫(7)；所述挡风主板(1)靠近顶部的一侧固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的一侧固定连接有转动柱(9)，所述转动柱(9)的底部活动连接有套管(10)，所述套管(10)的一侧螺纹连接有紧固钮(11)，所述套管(10)靠近紧固钮(11)的一侧固定连接有照明灯(12)，所述套管(10)的底部开设有螺纹(13)，所述套管(10)的底部螺纹连接有底座(14)，所述底座(14)的内部开设有螺孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用焊接挡风装置，其特征在于：所述挡风主板(1)的数量为两个，两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓军，
申请(专利权)人：徐州盈歌船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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