本实用新型专利技术公开了一种用于汽车门框自动焊接装置，包括操作台，所述操作台上对称滑动连接有固定板，所述固定板上设有夹持机构，所述操作台上设有凹槽，所述凹槽内固定连接有漏网，所述操作台内对称固定来连接有第一输水管，所述操作台内对称设有集水腔，所述集水腔内设有水泵，所述水泵输出端固定连接有第二输水管，所述第二输水管远离水泵一端上固定连接有输水软管，所述输水软管远离第二输水管一端上设有喷头。本实用新型专利技术焊接完成后启动水泵，将集水腔内的水源输送至第二输水管内经过输水软管最后由喷头喷出，对门框焊接处进行降温，降温后的水源通过漏网向下流动，经过第一输水管回流至集水腔内完成水源的循环利用。输水管回流至集水腔内完成水源的循环利用。输水管回流至集水腔内完成水源的循环利用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车门框自动焊接装置
[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种用于汽车门框自动焊接装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经成为家家户户首选的出门代步工具。汽车门框是一种常见的汽车配件，现有国内对汽车门框的加工方式一般为焊接，将若干段钢梁焊接成一体形成汽车门框，焊接后形成的汽车门框需要工人自己动手从焊接装置内取出。
[0003]然而由于焊接后工件的温度较高，为了防止烫伤工人，因此需要将焊接好的汽车门框放在取料架上降温冷却，待冷却后再取下，等待时间较长，工作效率较低，影响后续的操作，并且焊接时掉落的焊渣散落在操作台上，需要工作人员逐个进行清理，较为麻烦，工作效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中“由于焊接后工件的温度较高，为了防止烫伤工人，因此需要将焊接好的汽车门框放在取料架上降温冷却，待冷却后再取下，等待时间较长，工作效率较低，影响后续的操作，并且焊接时掉落的焊渣散落在操作台上，需要工作人员逐个进行清理，较为麻烦，工作效率较低”的缺陷，从而提出一种用于汽车门框自动焊接装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车门框自动焊接装置，包括操作台，所述操作台上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有顶板，所述顶板上设有液压机本体，所述液压机本体底端设有电焊枪本体，所述操作台上对称滑动连接有固定板，所述固定板上设有夹持机构，所述操作台上设有凹槽，所述凹槽内固定连接有漏网，所述漏网上滑动连接有滑板，所述凹槽四周对称设有四个拉扯机构，所述操作台内对称固定来连接有第一输水管，所述操作台内对称设有集水腔，所述第一输水管与凹槽和集水腔相连通，所述集水腔内设有水泵，所述水泵输出端固定连接有第二输水管，所述第二输水管固定穿插在操作台上且延伸至操作台外，所述第二输水管远离水泵一端上固定连接有输水软管，所述输水软管远离第二输水管一端上设有喷头。
[0007]优选的，所述夹持机构包括第一夹板、螺栓和第二夹板，所述第一夹板滑动连接在固定板上，所述第二夹板固定连接在固定板上，所述螺栓贯穿螺纹连接在第一夹板上，所述螺栓底端转动连接在第二夹板上。
[0008]优选的，所述拉扯机构包括转动杆和两个发条弹簧，所述操作台内对称设有四个安装腔，所述安装腔位于凹槽四周，所述转动杆转动连接在安装腔内，两个所述发条弹簧对称设置在转动杆上，所述发条弹簧远离转动杆一端穿过操作台固定连接在滑板上。
[0009]优选的，所述操作台上对称固定穿插有进水管，所述操作台上对称固定穿插有出水管，所述进水管和出水管均与集水腔相连通，所述出水管上设有阀门。
[0010]优选的，所述漏网上开设有开口，所述开口内设有收集箱，所述收集箱内壁上对称固定连接有把手。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、使用时，转动螺栓使得第一夹板向下运动，对门框进行夹持，随后启动液压机本体与电焊枪本体对门框进行焊接，焊接完成后启动水泵，将集水腔内的水源输送至第二输水管内经过输水软管最后由喷头喷出，对门框焊接处进行降温，降温后的水源通过漏网向下流动，经过第一输水管回流至集水腔内完成水源的循环利用，减少了工作人员的等待时间，提高了工作效率，避免了影响后续的操作。
[0013]2、使用完成后，工作人员依次拉动滑板向内运动，将漏网上掉落的焊渣向内推送至收集箱内，随后松开滑板，使得滑板在发条弹簧的作用下恢复原状，操作简单方便，无需工作人员逐个进行清理，提高了工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种用于汽车门框自动焊接装置的正面结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大示意图；
[0016]图3为图1中漏网的俯视图。
[0017]图中：1操作台、2安装板、3液压机本体、4电焊枪本体、5固定板、6第一夹板、7螺栓、8凹槽、9漏网、10收集箱、11滑板、12安装腔、13转动杆、14发条弹簧、15第一输水管、16集水腔、17第二输水管、18输水软管、19进水管、20出水管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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3，一种用于汽车门框自动焊接装置，包括操作台1，操作台1上固定连接有安装板2，安装板2上固定连接有顶板，顶板上设有液压机本体3，液压机本体3底端设有电焊枪本体4，操作台1上对称滑动连接有固定板5，固定板5上设有夹持机构，夹持机构包括第一夹板6、螺栓7和第二夹板，第一夹板6滑动连接在固定板5上，第二夹板固定连接在固定板5上，螺栓7贯穿螺纹连接在第一夹板6上，螺栓7底端转动连接在第二夹板上，使得使用者可通过转动螺栓7来带动第一夹板6进行上下移动，对门框进行夹持。
[0021]操作台1上设有凹槽8，凹槽8内固定连接有漏网9，漏网9上滑动连接有滑板11，滑板11高于操作台1顶面高度，漏网9上开设有开口，开口内设有收集箱10，收集箱10内壁上对称固定连接有把手，方便使用者将漏网9上的焊渣收集至收集箱10内，方便使用者进行清理，凹槽8四周对称设有四个拉扯机构，拉扯机构包括转动杆13和两个发条弹簧14，操作台1内对称设有四个安装腔12，安装腔12位于凹槽8四周，转动杆13转动连接在安装腔12内，两
个发条弹簧14对称设置在转动杆13上，发条弹簧14远离转动杆13一端穿过操作台1固定连接在滑板11上，使得使用者可推动滑板11将漏网9上的焊渣推送至收集箱10内，然后在发条弹簧14的作用下将滑板11向回拉扯至恢复原样。
[0022]操作台1内对称固定来连接有第一输水管15，操作台1内对称设有集水腔16，第一输水管15与凹槽8和集水腔16相连通，操作台1上对称固定穿插有进水管19，操作台1上对称固定穿插有出水管20，进水管19和出水管20均与集水腔16相连通，出水管20上设有阀门，使得使用者可通过进水管19与出水管20对集水腔16内的水源进行更换，集水腔16内设有水泵，水泵输出端固定连接有第二输水管17，第二输水管17固定穿插在操作台1上且延伸至操作台1外，第二输水管17远离水泵一端上固定连接有输水软管18，输水软管18远离第二输水管17一端上设有喷头。
[0023]本技术中，使用者使用该装置时，转动螺栓7使得第一夹板6向下运动，对门框进行夹持，随后启动液压机本体3与电焊本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门框自动焊接装置，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)上固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)上固定连接有顶板，所述顶板上设有液压机本体(3)，所述液压机本体(3)底端设有电焊枪本体(4)，所述操作台(1)上对称滑动连接有固定板(5)，所述固定板(5)上设有夹持机构，所述操作台(1)上设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内固定连接有漏网(9)，所述漏网(9)上滑动连接有滑板(11)，所述凹槽(8)四周对称设有四个拉扯机构，所述操作台(1)内对称固定来连接有第一输水管(15)，所述操作台(1)内对称设有集水腔(16)，所述第一输水管(15)与凹槽(8)和集水腔(16)相连通，所述集水腔(16)内设有水泵，所述水泵输出端固定连接有第二输水管(17)，所述第二输水管(17)固定穿插在操作台(1)上且延伸至操作台(1)外，所述第二输水管(17)远离水泵一端上固定连接有输水软管(18)，所述输水软管(18)远离第二输水管(17)一端上设有喷头。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框自动焊接装置，其特征在于，所述夹持机构包括第一夹板(6)、螺栓(7)和第二夹板，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾方明，马天荣，
申请(专利权)人：安徽瑞卓汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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