一种船舶钢结构加工用折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶制造技术领域，特别是一种船舶钢结构加工用折弯装置，包括工作台，所述工作台顶面一端的两侧均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内部均转动连接有第一螺纹杆，所述工作台靠近滑动槽顶面的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部转动连接有第二螺纹杆，两个所述滑动槽的内部均设置有移动座，两个所述第一螺纹杆分别贯穿两个移动座。本实用新型专利技术的优点在于：通过在工作台顶面一侧的两端开设滑动槽，在滑动槽的内部滑动连接有移动座，在移动座的顶面固定连接有固定柱，使两个移动座可对钢材起到夹紧作用，可以保证钢材的弯折处为弧角，便于使用，防止在使用时，出现钢材跳动的情况，整个装置的使用安全性较高，满足使用需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶钢结构加工用折弯装置


[0001]本技术涉及船舶制造
，特别是一种船舶钢结构加工用折弯装置。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，在进行船舶制造时，需要使用大量的钢结构，其中需要对部分钢结构进行折弯，以保证其形状，便于使用，不过目前使用的折弯装置，在实际使用时，还存在着以下缺点：
[0004]目前使用的折弯装置，大多为旋转结构，使得其结构较为复杂，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种船舶钢结构加工用折弯装置，有效解决了现有技术的不足。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种船舶钢结构加工用折弯装置，包括工作台；
[0007]所述工作台顶面一端的两侧均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内部均转动连接有第一螺纹杆，所述工作台靠近滑动槽顶面的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部转动连接有第二螺纹杆；
[0008]两个所述滑动槽的内部均设置有移动座，两个所述第一螺纹杆分别贯穿两个移动座，并与其螺纹连接，两个所述移动座的顶面均固定连接有固定柱，所述工作台靠近滑动槽外表面一端的两侧均固定连接有第一电机，两个所述第一电机的输出端分别与两个第一螺纹杆固定连接；
[0009]所述移动槽的内部滑动连接有安装座，所述安装座外表面的一侧固定连接有推动气缸，所述推动气缸的输出端贯穿安装座的顶部，且固定连接有推块，所述第二螺纹杆贯穿安装座，并与其螺纹连接，所述工作台远离第一电机外表面一端的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端与第二螺纹杆固定连接。
[0010]可选的，两个所述滑动槽的位置相对应，两个所述滑动槽内壁的形状和尺寸均与移动座的形状和尺寸相适配。
[0011]可选的，所述移动槽的位置与滑动槽的位置相垂直，所述移动槽与滑动槽之间留有间隔，在使用时，通过电机调整安装座的位置，便于使用推动气缸推动钢材进行折弯，在
一定程度上，可以减少功率损耗，便于使用者在钢材的不同位置进行折弯，且整个装置结构简单，便于使用。
[0012]可选的，两个所述第一螺纹杆均通过轴承与滑动槽转动连接，所述第二螺纹杆也通过轴承与移动槽转动连接，减少第一螺纹杆和第二螺纹杆在使用过程中产生的磨损。
[0013]可选的，两个所述第一电机和第二电机均通过螺栓与工作台固定连接，所述推动气缸也通过螺栓与安装座固定连接，便于使用者对第一电机、第二电机以及推动气缸进行安装和拆卸。
[0014]可选的，所述推块的尺寸不大于安装座的尺寸，所述推块的底面与工作台的顶面之间留有间隔，所述推块通过螺栓与推动气缸固定连接。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、该船舶钢结构加工用折弯装置，通过在工作台顶面一侧的两端开设滑动槽，在滑动槽的内部滑动连接有移动座，在移动座的顶面固定连接有固定柱，使得两个移动座可以对钢材起到夹紧作用，并且可以保证钢材的弯折处为弧角，便于使用，防止在使用时，出现钢材跳动的情况，整个装置的使用安全性较高，满足使用需求。
[0017]2、该船舶钢结构加工用折弯装置，通过在工作台顶面远离滑动槽一端的一侧开设移动槽，在移动槽的内部滑动连接有安装座，在安装座的顶面设置有推动气缸，在使用时，通过电机调整安装座的位置，便于使用推动气缸推动钢材进行折弯，在一定程度上，可以减少功率损耗，便于使用者在钢材的不同位置进行折弯，且整个装置结构简单，便于使用。
附图说明
[0018]图1为本技术的第一视角结构示意图；
[0019]图2为本技术的第二视角结构示意图；
[0020]图3为本技术工作台的结构示意图。
[0021]图中：1
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工作台，2
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第二电机，3
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第二螺纹杆，4
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推动气缸，5
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推块，6
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第一螺纹杆，7
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移动座，8
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固定柱，9
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第一电机，10
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滑动槽，11
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移动槽，12
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安装座。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种船舶钢结构加工用折弯装置，包括工作台1；
[0024]工作台1顶面一端的两侧均开设有滑动槽10，两个滑动槽10的内部均转动连接有第一螺纹杆6，工作台1靠近滑动槽10顶面的一侧开设有移动槽11，移动槽11的内部转动连接有第二螺纹杆3；
[0025]两个滑动槽10的内部均设置有移动座7，两个第一螺纹杆6分别贯穿两个移动座7，并与其螺纹连接，两个移动座7的顶面均固定连接有固定柱8，工作台1靠近滑动槽10外表面一端的两侧均固定连接有第一电机9，两个第一电机9的输出端分别与两个第一螺纹杆6固定连接；
[0026]移动槽11的内部滑动连接有安装座12，安装座12外表面的一侧固定连接有推动气
缸4，推动气缸4的输出端贯穿安装座12的顶部，且固定连接有推块5，第二螺纹杆3贯穿安装座12，并与其螺纹连接，工作台1远离第一电机9外表面一端的一侧固定连接有第二电机2，第二电机2的输出端与第二螺纹杆3固定连接。
[0027]作为本技术的一种可选技术方案：
[0028]两个滑动槽10的位置相对应，两个滑动槽10内壁的形状和尺寸均与移动座7的形状和尺寸相适配，保证移动座7可以在滑动槽10的内部自由滑动，并且可以对移动座7的位置起到限制作用，防止出现晃动的情况。
[0029]作为本技术的一种可选技术方案：
[0030]移动槽11的位置与滑动槽10的位置相垂直，移动槽11与滑动槽10之间留有间隔，使得两个移动座7可以对钢材起到夹紧作用，并且可以保证钢材的弯折处为弧角，便于使用，防止在使用时，出现钢材跳动的情况，整个装置的使用安全性较高，满足使用需求。
[0031]作为本技术的一种可选技术方案：
[0032]两个第一螺纹杆6均通过轴承与滑动槽10转动连接，第二螺纹杆3也通过轴承与移动槽11转动连接，其中轴承的使用，符合机械设计原理，保证第一螺纹杆6和第二螺纹杆3转动顺畅，可以减少磨损。
[0033]作为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶钢结构加工用折弯装置，其特征在于：包括工作台(1)；所述工作台(1)顶面一端的两侧均开设有滑动槽(10)，两个所述滑动槽(10)的内部均转动连接有第一螺纹杆(6)，所述工作台(1)靠近滑动槽(10)顶面的一侧开设有移动槽(11)，所述移动槽(11)的内部转动连接有第二螺纹杆(3)；两个所述滑动槽(10)的内部均设置有移动座(7)，两个所述第一螺纹杆(6)分别贯穿两个移动座(7)，并与其螺纹连接，两个所述移动座(7)的顶面均固定连接有固定柱(8)，所述工作台(1)靠近滑动槽(10)外表面一端的两侧均固定连接有第一电机(9)，两个所述第一电机(9)的输出端分别与两个第一螺纹杆(6)固定连接；所述移动槽(11)的内部滑动连接有安装座(12)，所述安装座(12)外表面的一侧固定连接有推动气缸(4)，所述推动气缸(4)的输出端贯穿安装座(12)的顶部，且固定连接有推块(5)，所述第二螺纹杆(3)贯穿安装座(12)，并与其螺纹连接，所述工作台(1)远离第一电机(9)外表面一端的一侧固定连接有第二电机(2)，所述第二电机(2)的输出端与第二螺纹杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓军，
申请(专利权)人：徐州盈歌船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：