一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮，包括：本体，所述本体包括齿盘和多个啮齿；供油部件，所述供油部件包括海绵环以及多根出油管，所述齿盘内开设有环形储油腔，所述海绵环与储油腔腔壁固定连接，所述储油腔内填充有润滑油，多根所述出油管的一端与海绵环固定连接，多根所述出油管远离海绵环的一端分别穿出多个啮齿与外部相连通；挤压部件，所述挤压部件包括多根伸缩杆，多根所述伸缩杆的一端与远离海绵环的储油腔内腔壁固定连接。通过齿轮自身转动的趋势，在自身重力和离心离的作用下，挤压部件会自动挤压供油部件，使得齿轮在工作的过程中能自动供油，增加了实用性，避免齿轮长时间工作出现磨损的现象。损的现象。损的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮


[0001]本技术涉及高精度齿轮
，尤其涉及一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮。

技术介绍

[0002]在机械行业
，随着自动化技术发展的日新月异，数控技术得到广泛的应用，
不断的提高加工中心机床加工效率与机床精度的稳定性要求越来越高，以及目前国内军工、航天、电子、鞋业等领域的对加工的效率要求越来越高，而在现有的大功率发动机中，高精度齿轮成了不可或缺的零部件之一。现有的齿轮在进行啮合传动的过程中，时间久了温度升高，齿面难免会磨损、擦伤、烧结等现象，从而为了避免这些情况的发生，还需要专门安排一个人时不时的加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种润滑油，较为费事，浪费了劳动力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，为了避免齿轮出现磨损、擦伤、烧结等现象，而提出的一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮，包括：本体，所述本体包括齿盘和多个啮齿，多个所述啮齿均匀分布在齿盘的侧壁；供油部件，所述供油部件包括海绵环以及多根出油管，所述齿盘内开设有环形储油腔，所述海绵环与储油腔腔壁固定连接，所述储油腔内填充有润滑油，多根所述出油管的一端与海绵环固定连接，多根所述出油管远离海绵环的一端分别穿出多个啮齿与外部相连通；挤压部件，所述挤压部件包括多根伸缩杆，多根所述伸缩杆的一端与远离海绵环的储油腔内腔壁固定连接，所述伸缩杆包括空心管和安装杆，所述安装杆滑动插设在空心管内，所述空心管管口处内壁固定安装有多个第一凸块，所述安装杆在空心管内的一端侧壁固定安装有多个第二凸块，所述齿盘表面固定安装有与储油腔相连通的进油管，所述进油管远离齿盘的一端端口处密封套设有橡胶套，所述安装杆在空心管内可伸出的最大距离必须大于海绵环与储油腔内腔壁之间的距离，所述安装杆远离空心管的一端固定安装有抵压板。
[0006]本技术的有益效果是：齿轮在进行转动的过程当中，会产生离心力，从而此时在齿盘内位于下方的多根伸缩杆会在离心力的作用下伸出，从而挤压吸收了润滑油的海绵环，海绵环受到挤压的作用力会将吸收了的润滑油通过出油管挤向齿盘侧壁均匀分布的啮齿处，以此达到自动供油的效果，避免齿轮在进行啮合传动的过程中，时间久了温度升高，齿面出现磨损、擦伤、烧结等现象，当位于下方的伸缩杆转动至上方时，此时在自身重力的作用下，伸缩杆会自动缩回，而刚刚位于上方的多根伸缩杆此时会转动至下方，从而抵压海绵环，将润滑油挤出至另半边啮齿，保证所有啮齿都经过润滑油的保护。
附图说明
[0007]图1为本技术提出的一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮的正面结构示意图；
[0008]图2为本技术提出的一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮的俯视结构示意图；
[0009]图3为图1中A处结构放大图；
[0010]图4为图1中B处结构放大图。
[0011]图中：1齿盘、2啮齿、3海绵环、4出油管、5储油腔、6伸缩杆、61空心管、62安装杆、7第一凸块、8第二凸块、9进油管、10橡胶套、11抵压板。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0013]参照图1
‑
4，一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮，包括：本体，本体包括齿盘1和多个啮齿2，多个啮齿2均匀分布在齿盘1的侧壁；供油部件，供油部件包括海绵环3以及多根出油管4，齿盘1内开设有环形储油腔5，海绵环3与储油腔5腔壁固定连接，储油腔5内填充有润滑油，多根出油管4的一端与海绵环3固定连接，多根出油管4远离海绵环3的一端分别穿出多个啮齿2与外部相连通；挤压部件，挤压部件包括多根伸缩杆6，多根伸缩杆6的一端与远离海绵环3的储油腔5内腔壁固定连接。齿轮在进行转动的过程当中，会产生离心力，从而此时在齿盘1内位于下方的多根伸缩杆6会在离心力的作用下伸出，从而挤压吸收了润滑油的海绵环3，海绵环3受到挤压的作用力会将吸收了的润滑油通过出油管4挤向齿轮的齿部，以此达到自动供油的效果，避免齿轮在进行啮合传动的过程中，时间久了温度升高，齿面出现磨损、擦伤、烧结等现象，当位于下方的伸缩杆6转动至上方时，此时在自身重力的作用下，伸缩杆6会自动缩回，而刚刚位于上方的多根伸缩杆6此时会转动至下方，从而抵压海绵环3，将润滑油挤出至另半边啮齿2，保证所有啮齿2都经过润滑油的保护。伸缩杆6包括空心管61和安装杆62，安装杆62滑动插设在空心管61内。当伸缩杆6位于齿盘1内下方的时候，安装杆62会滑出空心管61，当伸缩杆6位于齿盘1内上方的时候，安装杆62此时又会在自身的重力作用下，滑入空心管61。空心管61管口处内壁固定安装有多个第一凸块7，安装杆62在空心管61内的一端侧壁固定安装有多个第二凸块8。多个第一凸块7和第二凸块8起到了限制安装杆62不会滑出空心管61的作用，保证了挤压工作的稳定性。齿盘1表面固定安装有与储油腔5相连通的进油管9，进油管9远离齿盘1的一端端口处密封套设有橡胶套10。工作人员通过进油管9对储油腔5进行加油工作，橡胶套10则起到了避免储油腔5内的润滑油从进油管9流出来。安装杆62在空心管61内可伸出的最大距离必须大于海绵环3与储油腔5内腔壁之间的距离。因为只有当安装杆62在空心管61伸出的距离足以触碰挤压海绵环3时，才能实现自动供油的目的。安装杆62远离空心管61的一端固定安装有抵压板11。抵压板11增大了安装杆62端部与海绵环3之间的接触面积，从而可以使得海绵环3的出油工作更加稳定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性低消耗大功率发动机用高精度齿轮，其特征在于，包括：本体，所述本体包括齿盘（1）和多个啮齿（2），多个所述啮齿（2）均匀分布在齿盘（1）的侧壁；供油部件，所述供油部件包括海绵环（3）以及多根出油管（4），所述齿盘（1）内开设有环形储油腔（5），所述海绵环（3）与储油腔（5）腔壁固定连接，所述储油腔（5）内填充有润滑油，多根所述出油管（4）的一端与海绵环（3）固定连接，多根所述出油管（4）远离海绵环（3）的一端分别穿出多个啮齿（2）与外部相连通；挤压部件，所述挤压部件包括多根伸缩杆（6），多根所述伸缩杆（6）的一端与远离海绵环（3）的储油腔（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，商志俊，于瑞彬，
申请(专利权)人：盐城凌驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：