本发明专利技术属于电动车配件回收技术领域，具体的说是一种电动车机壳回收装置，包括底座和滚动带；所述滚动带上安装有夹持结构，所述振动清理结构焊装在底座上，所述振动清理结构设置在滚动带的外侧，所述夹持结构的圆周等夹角设置有六组标定结构，振动杆的往复振动，在旋转盘旋转过程中，毛刷能够贴合机壳的内外表面滑动，毛刷能够旋转盘往复振动过程中，也能往复分离作业，能够实现对机壳的碰撞振动，能够保证污垢彻底清理，达到更好的清理效果，便于回收筛选，更方便回收作业，保护回收场地环境锥形挡板的表面与机壳表面接触，实现对锥形挡板的反向推压，在清洗过程中喷射，能够及时限流，保证清洗过程中更加节能，能够减少水资源的浪费。费。费。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车机壳回收装置
[0001]本专利技术属于电动车配件回收
，具体的说是一种电动车机壳回收装置。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车由多种零件组成，电动车机壳为电动车的组成本分，机壳为金属构件，可以回收再利用；
[0003]现有技术中也出现了一些关于零件回收的技术方案，如申请号为CN108820077A的一项中国专利公开了一种大型车拆解用零件回收装置，通过支撑柱的设置，起到了对第二斜板支撑的作用，避免了第二斜板在工作时出现从第一支撑板上脱落的现象，增大了第二斜板在工作时的稳定性，使第二斜板的稳定效果更好，通过第二挡板的设置，避免被拆解的零件在向下滑动时没有进入到第一挡板内腔现象的出现，使得被拆解的零件能顺利的滑动到圆盘的顶部，通过固定套和连接块的配合使用，避免了第一导水管在工作时出现晃动的现象，增大了第一导水管在工作时的稳定性，使第一导水管的稳定效果更好，在本方案中，在对零件清理时，只是简单的通过水管冲洗，由于机械零件配合使用时，会产生很多油污，无法通过简单的冲洗清理。
[0004]在对现有电动车机壳回收时，一般直接集中输送到废品处理厂，机壳上存有大量的油垢和灰尘，不便于转运、回收作业，需要对机壳进行清理，现有的清理模式为单一的冲洗，无法去除机壳上的油垢和灰尘，在清理时，会无法形成作业链，导致清理效果不佳，清理效果差，在清洗过程，水资源过度浪费，不能实现节能回收。
[0005]为此，本专利技术提供一种电动车机壳回收装置。
技术实现思路
[0006]为了弥补现有技术的不足，解决机壳回收过程中，机壳上存有大量的油垢和灰尘，不便于转运、回收作业，需要对机壳进行清理，现有的清理模式为单一的冲洗，无法去除机壳上的油垢和灰尘，在清理时，会无法形成作业链，导致清理效果不佳，清理效果差，在清洗过程，水资源过度浪费，不能实现节能回收的问题，本专利技术提出的一种电动车机壳回收装置。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种电动车机壳回收装置，包括底座和滚动带；所述底座的上方安装有滚动带，所述滚动带上安装有夹持结构，所述振动清理结构焊装在底座上，所述振动清理结构设置在滚动带的外侧，所述夹持结构的圆周等夹角设置有六组标定结构；
[0008]所述振动清理结构包括清洗框，所述清洗框的外壁一侧焊装有固定板，所述固定板的顶侧固定有振动电机，所述振动电机的转轴上安装有第一凸轮，所述清洗框的一侧框壁上开设有杆孔，振动杆穿插在杆孔内，所述振动杆的一端套装有第二弹簧，所述振动杆的
另一端安装有旋转电机，所述旋转电机的转轴上安装有旋转盘，所述旋转盘上不均匀开设有杆孔，杆孔的内部分别穿设有活动杆，所述活动杆的一端套装有第三弹簧，所述活动杆的另一端安装有毛刷。
[0009]优选的，所述旋转电机的转轴上套装有进水管，所述进水管的一端固定在旋转盘的一侧中心位置，所述进水管的中部套装有扣管，所述清洗框的顶部固定有水箱，所述水箱与扣管通过水管连通，所述旋转盘的另一侧面上固定有喷射管，所述喷射管的一端壁上开设有射流孔，射流空内部穿插有连接杆，所述连接杆的一端固定有封堵球，所述连接杆的另一端固定有锥形挡板，所述锥形挡板的锥面上焊装有限位杆，所述限位杆上套设有第四弹簧，所述第四弹簧的两端分别固接在喷射管的端面上和锥形挡板的锥面上。
[0010]优选的，所述喷射管与活动杆平行设置，所述喷射管与进水管通过分流管连通。
[0011]优选的，所述进水管的中心轴线与旋转电机转轴的中心轴线在同一直线上，所述进水管的内径大于旋转电机转轴的直径，所述封堵球位于喷射管内部，所述封堵球的直径大于射流孔的直径，所述连接杆的直径小于射流孔的直径。
[0012]优选的，所述夹持结构包括支撑座，所述支撑座的一侧安装有气箱，所述气箱上安装有气泵，所述支撑座的顶侧固定有限位环，所述限位环上嵌装有第一气缸，所述第一气缸的内部穿插有活塞杆，所述活塞杆的一端与第一气缸的内壁之间固定有第一弹簧，所述活塞杆的另一端固定有卡扣，所述气箱通过连通管配合与多个第一气缸连通，所述连通管上分别安装有进气阀和泄气阀。
[0013]优选的，所述支撑座固定在滚动带上，所述卡扣为“C”型结构，所述限位环的内部呈环形阵列设置有三个卡扣。
[0014]优选的，所述标定结构包括第二气缸、触发杆、刻度尺、标量尺、标定杆，所述第二气缸固定在限位环的圆周面上，所述第二气缸的作用端部安装有气动杆，气动杆的一端固定有标量尺，所述标定杆焊装在气动杆的一端圆周面上，所述标定杆为“L”型，所述标定杆的另一端焊装有触发杆，所述刻度尺焊装在限位环的圆周面上。
[0015]优选的，所述刻度尺与第二气缸平行设置，所述触发杆与标定杆垂直连接，所述触发杆设置在限位环的内侧。
[0016]本专利技术的有益效果如下：
[0017]1.本专利技术所述的一种电动车机壳回收装置，通过振动电机作业，能够在第一凸轮的旋转过程中，实现对振动杆的挤压，在第二弹簧的配合下，实现振动杆的往复振动，旋转电机带动旋转盘旋转，在旋转盘旋转过程中，毛刷能够贴合机壳的内外表面滑动，在第三弹簧的配合作业下，毛刷能够旋转盘往复振动过程中，也能往复分离作业，能够实现对机壳的碰撞振动，更好的实现油污与机壳的分离，能够保证污垢彻底清理，达到更好的清理效果，便于回收筛选，更方便回收作业，保护回收场地环境；在清理过程中，在旋转电机的转轴外部设置有进水管，能够便于水的输送，在进行清洗时，在旋转盘的振动过程中，锥形挡板的表面与机壳表面接触，实现对锥形挡板的反向推压，在推压后，封堵球与射流孔分离，能够通过喷射管射出水，配合实现对机壳的冲洗清理，在没有机壳清洗，在第四弹簧的配合作业下，封堵球对射流孔封堵，保证在清洗过程中喷射，能够及时限流，保证清洗过程中更加节能，能够减少水资源的浪费。
[0018]2.本专利技术所述的一种电动车机壳回收装置，第一气缸与气箱通过连通管串联，在
连通管上设置有进气阀和泄气阀，在对机壳夹持时，将机壳设置在三个卡扣之间，打开进气阀，通过连通管对第一气缸同时进气，能够实现对活塞杆的推升，在三个卡扣的夹持配合下，实现对机壳的固定，能够实现在对机壳回收清理过程中的稳定性，能够在清理时更好的定位，保证清理的更加全面，避免机壳活动导致清理后有遗漏，通过滚动带带动多个夹持结构周期性运转，能够有序的实现对机壳的补充夹持，能够连续性补充作业，更好的配合后期的清理作业，清理完毕后，通过第二气缸作业，能够实现对气动杆的收缩，实现对标定杆的拉动，触发杆在推动配合下，能够与机壳的圆周面接触，在触发杆与机壳的圆周面贴合后，观察标量尺指向刻度尺的刻度，通过多个点的测量，能够判定机壳的形变程度，为后期的直接回再收利用提供参考，能够提高回收再利用的几率。
附图说明
[0019]下面结合附图对本专利技术作进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
型，所述标定杆(55)的另一端焊装有触发杆(52)，所述刻度尺(53)焊装在限位环(34)的圆周面上。8.根据权利要求7所述的一种电动车机壳回收装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：贡建军，
申请(专利权)人：徐州台铃车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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