电动车控制部件的防水装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于电动车技术领域，尤其为电动车控制部件的防水装置，包括盒体，所述盒体的一侧设置有第一滑槽，所述盒体通过第一滑槽滑动连接有盖子，所述盒体的一端设置有防水结构。该电动车控制部件的防水装置，通过在盒体的一端设置防水结构，一方面通过存线管对电线进行收纳，使每根电线分离，避免由于一根电线进水也导致其他电线损坏，另一方面利用存线管中的导流板将水导入导水管中排出，防止雨水通过存线管进入盒体内对控制器造成损坏，盒体中的挡板又对控制器多了一层保护，扩大控制器与外部的距离，挡板表面的散热扇一方面能够对控制器进行散热，另一方面能够对存线管吹风，起到烘干作用，使存线管内保持干燥，提高防水效率。

【技术实现步骤摘要】
电动车控制部件的防水装置
本专利技术属于电动车
，具体涉及电动车控制部件的防水装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车的启动是通过电动车控制器进行控制的，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。电机控制器通常包括壳体、安装在壳体内的电路板及接入壳体内的若干导线，在导线与壳体之间，如果没作好防水处理，会有水随着导线之间的缝隙渗入到壳体内部，引起电路板短路，所以需要使用电动车控制部件防水装置对电动车控制部件进行保护，而现有的电动车控制部件的防水装置结构比较简单，防水效果不够好。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了电动车控制部件的防水装置，解决了现有的电动车控制部件的防水装置结构比较简单，防水效果不够好的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：电动车控制部件的防水装置，包括盒体，所述盒体的一侧设置有第一滑槽，所述盒体通过第一滑槽滑动连接有盖子，所述盒体的一端设置有防水结构，所述盒体的内部设置有第一夹持结构，所述第一夹持结构的一侧设置有挡板，所述挡板的表面均匀设置有盛线孔，所述盛线孔的一侧设置有第二夹持结构，所述第二夹持结构的一侧均匀设置有散热扇。优选的，所述防水结构包括存线管，所述存线管的一端设置有导水管，所述存线管的内部设置有导流板。优选的，所述第一夹持结构包括螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有套筒，所述套筒的一端设置有防水板，所述螺纹杆的一端穿过盒体连接有转动钮。优选的，所述第二夹持结构包括第二滑槽，所述挡板通过第二滑槽滑动连接有夹具，所述夹具内壁的表面设置有橡胶垫。优选的，所述夹具的表面设置有固定螺栓，所述转动钮与盒体的接缝处设置有密封片。优选的，所述盒体和盖子表面均涂有防水剂，所述盒体的内部设置有填充剂，所述盒体的底部均匀设置有金属导热片。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该电动车控制部件的防水装置，通过在盒体的一端设置防水结构，一方面通过存线管对电线进行收纳，使每根电线分离，避免由于一根电线进水也导致其他电线损坏，另一方面利用存线管中的导流板将水导入导水管中排出，防止雨水通过存线管进入盒体内对控制器造成损坏，盒体中的挡板又对控制器多了一层保护，扩大控制器与外部的距离，挡板表面的散热扇一方面能够对控制器进行散热，另一方面能够对存线管吹风，起到烘干作用，使存线管内保持干燥，提高防水效率。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的第一种立体结构图；图2为本专利技术的第二种立体结构图；图3为本专利技术的第三种立体结构图；图4为本专利技术的放线管结构剖视图；图5为本专利技术的盒体剖视图；图6为本专利技术的图2中A处局部放大图。图中：1盒体；2第一滑槽；3盖子；4放线管；5导水管；6挡板；7盛线孔；8螺纹杆；9套筒；10防水板；11转动钮；12密封垫；13金属导热片；14填充剂；15导流板；16散热扇；17第二滑槽；18夹具；19橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供以下技术方案：电动车控制部件的防水装置，包括盒体1，盒体1的一侧设置有第一滑槽2，盒体1通过第一滑槽2滑动连接有盖子3，将第一滑槽2设置在盒体1的两侧，使盒体1的顶部处于密封状态，防止雨水从顶部进入盒体1内部，同时也便于对控制器的拿取，盒体1的一端设置有防水结构，盒体1的内部设置有第一夹持结构，第一夹持结构的一侧设置有挡板6，挡板6又对控制器多了一层保护，扩大控制器与外部的距离，防止雨水接触控制器，挡板6的表面均匀设置有盛线孔7，盛线孔7的一侧设置有第二夹持结构，第二夹持结构的一侧均匀设置有散热扇16，散热扇16一方面能够对控制器进行散热，另一方面能够对存线管4吹风，起到烘干作用，使存线管6内保持干燥，提高防水效率。具体的，防水结构包括存线管4，存线管4的一端设置有导水管5，存线管4的内部设置有导流板15，通过存线管4对电线进行收纳，使每根电线分离，避免由于一根电线进水也导致其他电线损坏，然后利用存线管4中的导流板15将水导入导水管5中排出，防止雨水通过存线管4进入盒体1内对控制器造成损坏。具体的，第一夹持结构包括螺纹杆8，螺纹杆8的表面螺纹连接有套筒9，套筒9的一端设置有防水板10，螺纹杆8的一端穿过盒体1连接有转动钮11，将控制器放置在盒体1内，然后人工转动转动钮11带动螺纹杆8转动，然后使防水板10与控制器接触，对控制器进行夹持固定，防止电动车在移动过程中震荡损坏，而且防水板10也能够对控制器起到防水的作用。具体的，第二夹持结构包括第二滑槽17，挡板6通过第二滑槽17滑动连接有夹具18，夹具18内壁的表面设置有橡胶垫19，将每根电线穿过盛线孔7，然后通过第二滑槽17移动夹具18对电线夹持固定，橡胶垫19一方面对电线表面进行保护，减少磨损，另一方面提高电线与挡板6之间的密封性。具体的，夹具18的表面设置有固定螺栓，转动钮11与盒体1的接缝处设置有密封片12，通过固定螺栓将夹具18与挡板6相固定，便于拆卸，密封片12能够提高盒体1的密封性，防止雨水进入。具体的，盒体1和盖子3表面均涂有防水剂，盒体1的内部设置有填充剂14，盒体1的底部均匀设置有金属导热片13，防水剂能够防止雨水在盒体1表面流动，使雨水成水滴状，不容易进入内部，达到防水的效果，填充剂14具有隔音，防水防潮的作用，通过金属导热片13对控制器进行散热，延长控制器的使用寿命。本专利技术的工作原理及使用流程：本专利技术安装好过后，将控制器放置在盒体1内，通过第一夹持结构对控制器夹持固定，将控制器上的电线穿过盛线孔7一直延伸到存线管4的外部，通过第二夹持结构对电线夹持固定，通过第一滑槽2移动盖子3使盒体1处于密封状态，通过防水结构对控制器防水，通过散热扇16一方面能够对控制器进行散热，另一方面能够对存线管4吹风，起到烘干作用，使存线管6内保持干燥，防水剂能够防止雨水在盒体1表面流动，使雨水成水滴状，不容易进入内部，达到防水的效果，填充剂14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车控制部件的防水装置，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的一侧设置有第一滑槽（2），所述盒体（1）通过第一滑槽（2）滑动连接有盖子（3），所述盒体（1）的一端设置有防水结构，所述盒体（1）的内部设置有第一夹持结构，所述第一夹持结构的一侧设置有挡板（6），所述挡板（6）的表面均匀设置有盛线孔（7），所述盛线孔（7）的一侧设置有第二夹持结构，所述第二夹持结构的一侧均匀设置有散热扇（16）。/n

【技术特征摘要】
1.电动车控制部件的防水装置，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的一侧设置有第一滑槽（2），所述盒体（1）通过第一滑槽（2）滑动连接有盖子（3），所述盒体（1）的一端设置有防水结构，所述盒体（1）的内部设置有第一夹持结构，所述第一夹持结构的一侧设置有挡板（6），所述挡板（6）的表面均匀设置有盛线孔（7），所述盛线孔（7）的一侧设置有第二夹持结构，所述第二夹持结构的一侧均匀设置有散热扇（16）。


2.根据权利要求1所述的电动车控制部件的防水装置，其特征在于：所述防水结构包括存线管（4），所述存线管（4）的一端设置有导水管（5），所述存线管（4）的内部设置有导流板（15）。


3.根据权利要求1所述的电动车控制部件的防水装置，其特征在于：所述第一夹持结构包括螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的表面螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：贡建军，
申请(专利权)人：徐州台铃车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32