一种高硬度差速器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高硬度差速器壳体，包括法兰盘，法兰盘的顶部开设有通孔，法兰盘的外侧等距开设有定位孔，法兰盘顶部的四周等距固定连接有限位杆，限位杆靠近通孔的一侧均开设有限位槽，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过在差速器壳体与法兰盘之间设置卡接机构，能够对差速器壳体与法兰盘进行卡接，从而使得当需要对差速器壳体进行拆卸维修与更换时，只需要通过卡接机构将差速器壳体与法兰盘进行拆卸，然后取下差速器壳体即可，无需多次拧动法兰盘上的螺钉，从而避免了滑丝现象的发生，进而极大的延长了设备的使用寿命，同时还增加了拆卸维修与更换的速度，有利于实际的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种高硬度差速器壳体


[0001]本技术涉及一种差速器壳体，特别涉及一种高硬度差速器壳体，属于差速器壳体


技术介绍

[0002]现有生活中，普通差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮，而其中行星轮架即为差速器壳体。
[0003]但是现有差速器壳体在进行使用时，大都是配合法兰盘进行安装使用的，因此当需要对差速器壳体进行拆卸维修与更换时，还需要逐一拧动螺钉，然后再对差速器壳体与法兰盘进行拆卸，而当对其进行安装时，还需要再次通过螺钉对其进行安装，而多次拧动螺钉，极易造成滑丝的现象发生，从而极大的降低了设备的使用寿命，不利于实际的使用。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高硬度差速器壳体。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术提供一种高硬度差速器壳体，包括法兰盘，所述法兰盘的顶部开设有通孔，所述法兰盘的外侧等距开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高硬度差速器壳体，包括法兰盘(1)，其特征在于，所述法兰盘(1)的顶部开设有通孔(3)，所述法兰盘(1)的外侧等距开设有定位孔(4)，所述法兰盘(1)顶部的四周等距固定连接有限位杆(11)，所述限位杆(11)靠近通孔(3)的一侧均开设有限位槽(12)，所述法兰盘(1)的顶部卡接有连接盘(5)，所述连接盘(5)底部的四周均设置有卡接机构(10)，所述连接盘(5)的顶部固定连接有壳体(6)，所述连接盘(5)的顶部且位于壳体(6)的外侧固定连接有固定盘(8)，所述固定盘(8)的顶部与壳体(6)底部的外侧之间等距固定连接有加强板(9)。2.根据权利要求1所述的一种高硬度差速器壳体，其特征在于，所述卡接机构(10)包括卡接槽(107)，所述连接盘(5)底部的四周且位于限位杆(11)的正上方均开设有卡接槽(107)，所述限位杆(11)的顶部均延伸至对应的卡接槽(107)的内部，所述连接盘(5)的内部且位于卡接槽(107)的一侧均开设有缓冲槽(101)，所述连接盘(5)外侧的四周且位于缓冲槽(101)的一侧均开设有收缩槽(102)，所述收缩槽(102)的内部均与对应的缓冲槽(101)的内部相通，所述缓冲槽(101)的内壁远离收缩槽(102)的一侧均固定连接有两个回...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢申阳，
申请(专利权)人：绍兴宏通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：