一种加强型差速器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加强型差速器壳体，涉及差速器壳体技术领域，包括第一壳体

【技术实现步骤摘要】
一种加强型差速器壳体


[0001]本技术涉及差速器壳体
，尤其涉及一种加强型差速器壳体
。

技术介绍

[0002]差速器是驱动桥的核心部件，主要由左右半轴齿轮
、
两个行星齿轮及齿轮架组成
。
用于使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动
。
[0003]现有中国专利
(
公告号：
CN214465919U)
公开了一种加强型差速器壳体，包括左壳，左壳的内部安装有安装环，安装环的外侧固定连接有右壳，左壳的内部对称滑动连接有滑杆，滑杆的外侧固定连接有卡勾，左壳的内部对称设有一号弹簧，本技术的有益效果是：设置卡勾
、
卡槽和滑杆，便于对左壳和右壳进行安装，设置滑块
、
斜槽和二号弹簧，便于对左壳和左壳进行拆卸，设置螺栓和沉头孔，便于对左壳和右壳进行加固
。
[0004]上述差速器壳体在使用过程中，通过螺栓与卡勾的配合使用对两个壳体进行固定，拆卸时通过将螺栓旋出利用弹簧的弹力将卡勾弹出，虽然其固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种加强型差速器壳体，包括第一壳体
(1)、
第二壳体
(2)
和右轴承安装端
(3)
，所述第二壳体
(2)
插接在第一壳体
(1)
上，所述右轴承安装端
(3)
连接在第二壳体
(2)
上，其特征在于，所述第一壳体
(1)
内设有对第二壳体
(2)
进行固定的拆装组件
(4)
，所述拆装组件
(4)
包括齿环
(41)
，所述齿环
(41)
转动设在第一壳体
(1)
内，所述齿环
(41)
的一侧啮合连接有传动齿轮
(42)
，所述传动齿轮
(42)
转动连接在第一壳体
(1)
内，所述传动齿轮
(42)
的一侧啮合连接有传动齿条
(43)
，所述传动齿条
(43)
上连接有定位杆
(44)
，所述第二壳体
(2)
上套接有高强度垫片
(45)。2.
根据权利要求1所述的一种加强型差速器壳体，其特征在于，所述传动齿轮
(42)、
传动齿条
(43)
和定位杆
(44)
的数量均为八...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢佳平，
申请(专利权)人：绍兴宏通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：