一种防护性好的差速器壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及差速器技术领域，且公开了一种防护性好的差速器壳体，包括差速器主体、上外壳和下外壳。该防护性好的差速器壳体，通过设置有上外壳、下外壳、缓冲层、固定块和卡孔，在安装时先拿起上外壳，然后将卡孔对准固定块准备插入，通过设置有卡块、滑板、滑槽和压簧，按压卡块，卡块带动滑板在滑槽内旋转，使压簧处于压缩状态，当卡块收缩至固定块内时，即可完成上外壳和差速器主体的连接，这时手松开，压簧不在受力，将卡块弹出，完成卡块对上外壳的限位，防止上外壳掉落，安装下外壳时只需要同上述操作即可，在差速器主体受到碰撞时，上外壳和下外壳能够起到防护作用，缓冲层能够起到缓冲作用，达到了防护效果好，使用寿命长的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防护性好的差速器壳体


[0001]本技术涉及差速器
，具体为一种防护性好的差速器壳体。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左和右(或前和后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
[0003]目前现有的差速器壳体不具备防护效果，导致差速器在受到撞击时会受到损伤，减少了其使用寿命，故而提出一种防护性好的差速器壳体来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防护性好的差速器壳体，具备防护效果好，使用寿命长等优点，解决了现有的差速器壳体不具备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护性好的差速器壳体，包括差速器主体(1)、上外壳(2)和下外壳(3)，其特征在于：所述上外壳(2)和下外壳(3)均活动连接在差速器主体(1)的外侧，所述上外壳(2)和下外壳(3)的内侧均固定连接有缓冲层(4)，所述差速器主体(1)的顶部和底部均固定连接有数量为两个的固定块(5)，所述上外壳(2)、下外壳(3)和缓冲层(4)的内部均开设有数量为四个的卡孔(6)，所述固定块(5)的内部开设有数量为两个的限位腔(7)，所述限位腔(7)的内部固定安装有限位块(8)，所述限位块(8)的内部活动安装有压簧(9)，所述限位块(8)的内壁开设有滑槽(10)，所述固定块(5)中的两个所述压簧(9)相背的一侧均固定连接有滑板(11)，所述滑板(11)远离压簧(9)的一侧固定连接有卡块(12)，所述固定块(5)中的两个所述限位块(8)相背的一侧均开设有第一穿孔(13)，所述固定块(5)的左右两侧均开设有第二穿孔(14)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康，徐洋根，
申请(专利权)人：绍兴柯桥利剑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：