一种微型装载机电控集成控制盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型装载机电控集成控制盒，涉及机械控制装置技术领域，包括:盒体，所述盒体内设置有整车控制器和控制继电器，所述整车控制器与所述控制继电器之间设置有端子排，所述端子排用于布设所述整车控制器和所述控制继电器之间的电气线路，所述控制继电器控制不同电气元件的电气线路从所述盒体分别出线与对应的电气元件电连接。由于控制微型装载机电气元件的电气线路分别独立走线，而且对应的控制继电器与整车控制器之前的线路也是通过端子排走线，因此如果出现线路故障，可以直接根据故障电气元件检修对应的电气线路。先比传统的电气线路维修方式，不需要从所有电气线路中寻找故障线路，进而提高了故障维修的效率。修的效率。修的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种微型装载机电控集成控制盒


[0001]本技术涉及机械控制装置
，具体涉及一种微型装载机电控集成控制盒。

技术介绍

[0002]微型装载机是一种适用于环境狭小的空间场地的装载机,与一般的装载机不同，微型装载机适用在装载过程中运输的物料量小，传统中一般是依靠人工搬运的，采用微装可以极大的提高劳动生产效率。
[0003]微型装载机在工作过程中与一般机械设备相同，需要传统的电气控制。电气控制一般需要通过电气线路将操作室内的操作部件与微型装载机的不同控制部分连接在一起实现对微型装载机的控制。
[0004]但是传统电气控制中电气线路的线束都是整体包扎,到分线位置,像树根样再分支包扎。这样就会在出现故障的时候,一方面不能准确找到线路故障，而且对故障线路对应的电气线路也需要将整体包扎的线路拆开，从而降低了故障维修效率。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决上述技术问题，提出了如下技术方案：
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种微型装载机电控集成控制盒，包括:盒体，所述盒体内设置有整车控制器和控制继电器，所述整车控制器与所述控制继电器之间设置有端子排，所述端子排用于布设所述整车控制器和所述控制继电器之间的电气线路，所述控制继电器控制不同电气元件的电气线路从所述盒体分别出线与对应的电气元件电连接。
[0007]采用上述实现方式，由于控制微型装载机电气元件的电气线路分别独立走线，而且对应的控制继电器与整车控制器之前的线路也是通过端子排走线，因此如果出现线路故障，可以直接根据故障电气元件检修对应的电气线路。先比传统的电气线路维修方式，不需要从所有电气线路中寻找故障线路，进而提高了故障维修的效率。
[0008]结合第一方面，在第一方面第一种可能的实现方式中，所述控制继电器包括启动继电器、自动驻车继电器和设备继电器，不同继电器在所述端子排上的走线区域不同。将启动继电器、自动驻车继电器和设备继电器在端子排上的走线区域进行划分，从而可以实现对不同继电器与整车控制器之间的电气电路进行区分，如果是盒体内电气电气线路故障，可以快速寻找线路。
[0009]结合第一方面第一种可能的实现方式，在第一方面第二种可能的实现方式中，所述端子排上的每个走线区域设置有多个走线槽，每个走线槽均标记有走线槽序号。由于同一个继电器会连接有多个电气元件，对应到继电器与整车控制器也会有多个电气线路，采用走线槽上标记序号可实现对不同电气线路之间的区分。
[0010]结合第一方面第二种可能的实现方式，在第一方面第三种可能的实现方式中，所
述走线槽设置有第一连接端和第二连接端，同一走线槽的第一连接端和第二连接端设置相同的线路标识。通过走线槽两端设置的线路标识，可以快速确定需要寻找的电气线路。
[0011]结合第一方面，在第一方面第四种可能的实现方式中，所述盒体上设置有多个出线孔，不同出线孔引出不同电气元件的电气线路。不同的出线实现了对应不同电气元件的电气线路单独出线，电气线路在出现端就划分明确，以助于后期线路的快速维修。
[0012]结合第一方面第一至四种任一可能的实现方式，在第一方面第五种可能的实现方式中，所述盒体内还设置有总电源继电器，所述总电源继电器分别与所述整车控制器、启动继电器、自动驻车继电器和设备继电器电连接。总电源继电器用于在控制盒运行中，维护整车控制器、启动继电器、自动驻车继电器和设备继电器的工作电压正常，对整车控制器、启动继电器、自动驻车继电器和设备继电器进行保护。
[0013]结合第一方面第五种可能的实现方式，在第一方面第六种可能的实现方式中，所述总电源继电器与所述整车控制器、启动继电器、自动驻车继电器和设备继电器之间设置有保险盒，所述保险盒内对应所述整车控制器、启动继电器、自动驻车继电器和设备继电器分别设置有独立的保险丝。保险盒内的保险丝会对保护所在电气线路及线路上的电气元件，比如出现某电气元件故障，线路电流过大，则保险丝会烧断，实现断电保护。
[0014]结合第一方面第六种可能的实现方式，在第一方面第七种可能的实现方式中，所述总电源继电器与外接电源之间设置有总保险，所述总保险分别与所述总电源继电器和外接电源电连接。总保险丝保障整个接入控制盒的电路的安全性，比如支路中的保险丝没有断电保护，但是总的电流过高，则总保险丝进行断电保护。
[0015]结合第一方面第五种可能的实现方式，在第一方面第八种可能的实现方式中，还包括直流电源模块，所述直流电源模块设置在所述盒体上，所述直流电源模块与所述总电源继电器电连接。直流电源模块可以为外接设备提供工作电源，比如为充气泵和洗车泵提供电源。
[0016]结合第一方面第把种可能的实现方式，在第一方面第九种可能的实现方式中，所述盒体上相邻所述直流电源模块设置有USB充电模块，所述USB充电模块与所述总电源继电器电连接。USB充电模块用于小功率用电设备外接充电，比如手机等。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例提供的一种微型装载机电控集成控制盒的内部结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的一种微型装载机电控集成控制盒电气连接框架示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的一种端子排的结构示意图；
[0020]图1
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3中，符号表示为：
[0021]1‑
盒体，2
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整车控制器，3
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端子排，4
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启动继电器，5
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自动驻车继电器，6
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设备继电器，7
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走线槽，8
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走线槽序号，9
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出线孔，10
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总电源继电器，11
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保险盒，12
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总保险，13
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直流电源模块，14
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USB充电模块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图与具体实施方式对本方案进行阐述。
[0023]参见图1和图2所示，本技术实施例提供的微型装载机电控集成控制盒，包括:盒体1，所述盒体1内设置有整车控制器2和控制继电器，所述整车控制器2与所述控制继电器之间设置有端子排3，所述端子排3用于布设所述整车控制器2和所述控制继电器之间的电气线路，所述控制继电器控制不同电气元件的电气线路从所述盒体1分别出线与对应的电气元件电连接。
[0024]微型装载机车身为全液压行走系统，采用丹佛斯变量泵，并由丹佛斯旗下PULS+1整车控制器2来完成控制。当电控手柄发车前进或后退的信号时，整车控制器2接受指令，并通过发动机给出的转速信号和步进踏板给出的模拟信号，来精准控制变量泵的供油，实现寸进行走。
[0025]本实施例中，所述控制继电器包括启动继电器4、自动驻车继电器5和设备继电器6，不同继电器在所述端子排3上的走线区域不同。将启动继电器4、自动驻车继电器5和设备继电器6在端子排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微型装载机电控集成控制盒，其特征在于，包括:盒体，所述盒体内设置有整车控制器和控制继电器，所述整车控制器与所述控制继电器之间设置有端子排，所述端子排用于布设所述整车控制器和所述控制继电器之间的电气线路，所述控制继电器控制不同电气元件的电气线路从所述盒体分别出线与对应的电气元件电连接。2.根据权利要求1所述的微型装载机电控集成控制盒，其特征在于，所述控制继电器包括启动继电器、自动驻车继电器和设备继电器，不同继电器在所述端子排上的走线区域不同。3.根据权利要求2所述的微型装载机电控集成控制盒，其特征在于，所述端子排上的每个走线区域设置有多个走线槽，每个走线槽均标记有走线槽序号。4.根据权利要求3所述的微型装载机电控集成控制盒，其特征在于，所述走线槽设置有第一连接端和第二连接端，同一走线槽的第一连接端和第二连接端设置相同的线路标识。5.根据权利要求1所述的微型装载机电控集成控制盒，其特征在于，所述盒体上设置有多个出线孔，不同出线孔引出不同电气元件的电气线路。6.根据权利要求2
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，李健，王昕，李文，
申请(专利权)人：山东一能重工有限公司，
类型：新型
国别省市：