一种汽车换挡总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车换挡总成，包括沿高度方向依次设置的操纵杆、十字轴，以及固接在车体上的固定杆，十字轴上轴接有两个开口相对设置且沿高度方向排布的两个U型支撑叉，U型支撑叉的底面上开设有固定操纵杆或固定杆适配的固定孔，操纵杆通过连接杆与换挡拉杆连接，所述连接杆位于U型支撑叉上方。本实用新型专利技术通过十字轴、U型支撑叉，连接操纵杆与固定杆的设置，避免了塑胶垫的使用，使换挡清晰提高换挡手感，避免发生脱档或档位失灵的情况发生；固定孔直径的设置，便于操纵杆和固定杆快速插入到固定孔内；通过轴接孔和滚针轴承的设置，便于十字轴与U型支撑叉的固定；通过U型支撑叉开口斜面的设置，便于十字轴与U型支撑叉的装配。配。配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡总成


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及到机械部件
，具体是指一种汽车换挡总成。

技术介绍

[0002]现在的换挡操纵机构多种多样，大多用的是操纵杆端带球头，球头安装在钢板冲压成型的球碗中，球碗中有弹性塑胶垫,用于消除球头与冲压球碗间间隙并起到润滑作用，作为操纵杆的旋转支点，由于塑胶垫长时间受到摩擦和挤压，会使操纵杆球头与球碗间隙加大，导致换挡时档位不够清晰，换挡手感变差，严重时产生脱档或档位失灵。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种汽车换挡总成，使换挡清晰提高换挡手感，避免发生脱档或档位失灵的情况发生。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，一种汽车换挡总成，包括沿高度方向依次设置的操纵杆、十字轴，以及固接在车体上的固定杆，十字轴上轴接有两个开口相对设置且沿高度方向排布的两个U型支撑叉，所述U型支撑叉的底面上开设有固定操纵杆或固定杆适配的固定孔，所述操纵杆通过连接杆与换挡拉杆连接，所述连接杆位于U型支撑叉上方。
[0005]本技术通过十字轴、U型支撑叉，连接操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡总成，其特征在于：包括沿高度方向依次设置的操纵杆（1）、十字轴（5），以及固接在车体上的固定杆（6），十字轴（5）上轴接有两个开口相对设置且沿高度方向排布的两个U型支撑叉（3），所述U型支撑叉（3）的底面上开设有固定操纵杆（1）或固定杆（6）适配的固定孔（10），所述操纵杆（1）通过连接杆与换挡拉杆（8）连接，所述连接杆位于U型支撑叉（3）上方。2.根据权利要求1所述的汽车换挡总成，其特征在于：所述U型支撑叉（3）的底面上还开设有贯穿U型支撑叉（3）的第一长孔（12），第一长孔（12）的一端延伸固定孔（10）内，另一端延伸至U型支撑叉（3）的一个侧面上，U型支撑叉（3）的底端上还开始有贯穿U型支撑叉（3）的底端的螺纹孔（9），螺纹孔（9）与所述第一长孔（12）连通，且第一长孔（12）的延...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳庆军，李文，李健，王昕，
申请(专利权)人：山东一能重工有限公司，
类型：新型
国别省市：