一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法技术

本申请涉及边坡固坡的技术领域，公开了一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法，主要包括以下步骤：步骤S1：施工准备：对待施工的路堑边坡进行整平作业，形成工作平面，并进行测量放样；步骤S2：开孔；钻设锚孔；步骤S3：清孔；步骤S4：锚固机构安装：将锚固机构插入锚孔内，向锚孔内灌注水泥砂浆并对水泥砂浆进行养护；步骤S5：框架梁框架安装：根据测量放样测绘的数据，挖掘用于嵌设框架梁的沟槽，在工厂内预制框架梁框架，并将预制好的框架梁框架吊装到沟槽内，利用锚固机构对框架梁框架进行固定；步骤S6：框架梁成型：向框架梁框架内灌注混凝土；步骤S7：拆板：拆除框架梁框架的成型板。本申请具有提高路堑边坡框架梁施工的施工效率的效果。有提高路堑边坡框架梁施工的施工效率的效果。有提高路堑边坡框架梁施工的施工效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法


[0001]本申请涉及边坡固坡的领域，尤其是涉及一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法。

技术介绍

[0002]路堑是通过开挖天然地面做成的路基，指从原地面向下开挖而成的路基形式，能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。路堑边坡处于地壳表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏。
[0003]目前，公开号为CN110629769A的中国专利技术专利申请公开了一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法，包括：S10、施工准备：设置工作面，并将锚杆孔位放出，钻机选用水泥搅拌桩机械机架平台与锚杆钻机结合的水泥搅拌桩机改装钻机，并且锚杆钻机与机械臂头通过销轴连接；S20、锚杆施工：根据孔位用钻机从上往下进行钻孔，钻进达到设计深度后，对清理孔内；安装锚杆，并在孔内注浆；S30、框架梁基槽开挖：按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度挖出单框架梁轮廓；S40、框架梁模板安装：将框架梁模板安装至基槽内；S50、浇筑混凝土：采用车泵浇筑；S60、拆模。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在工人在路堑边坡上进行框架梁框架的搭设，工作难度较高，存在影响施工效率的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了缓解在路堑边坡上搭建框架梁框架施工效率较低的问题，本申请提供一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法。
[0006]本申请提供的一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法，采用如下的技术方案：一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法，主要包括以下步骤：步骤S1：施工准备：对待施工的路堑边坡进行整平作业，去除路堑边坡的表面浮土，形成工作平面，在工作平面上进行测量放样；步骤S2：开孔：根据测绘出的预锚点，利用风动钻机对工作平面进行钻孔作业，在工作平面下方钻设符合设计长度的锚孔，锚孔垂直于工作平面；步骤S3：清孔：使用高压空气对孔内进行清理；步骤S4：锚固机构安装：将锚固机构插入锚孔内，向锚孔内灌注水泥砂浆并对水泥砂浆进行养护；步骤S5：框架梁框架安装：根据测量放样测绘的数据，挖掘用于嵌设框架梁的沟槽，在工厂内预制框架梁框架，并将预制好的框架梁框架吊装到沟槽内，利用锚固机构对框架梁框架进行固定；步骤S6：框架梁成型：向框架梁框架内灌注混凝土，并将灌注进框架梁框架内的混凝土养护到设计强度；步骤S7：拆板：拆除框架梁框架的护板。
[0007]通过采用上述技术方案，在沟槽挖掘完毕后直接将预制好的框架梁框架吊装到沟槽内，工作人员只需要利用锚固机构对框架梁框架进行固定，提高路堑边坡框架梁施工的施工效率。
[0008]可选的，于步骤S4中的锚固机构包括外套管、驱动组件和多组定位组件，所述外套
管中空设置，所述驱动组件包括驱动杆和多个驱动齿轮，所述驱动杆与外套管同轴设置，所述驱动杆一端插接在外套管内部且驱动杆与外套管转动连接，多个所述驱动齿轮沿驱动杆的长度方向间隔设置，多个所述驱动齿轮均与驱动杆同轴固定连接，所述外套管套设在驱动齿轮外侧；多组所述定位组件与多个驱动齿轮一一对应设置，所述定位组件包括两根定位杆，所述定位杆与驱动齿轮位于同一平面内，两根定位杆分别位于驱动杆的两侧，所述定位杆与驱动齿轮啮合连接，所述定位杆穿设在外套管的侧壁上且定位杆与外套管滑动连接，两根所述定位杆的运动方向平行且两根定位杆向相互靠近或远离的方向运动。所述外套管与框架梁框架连接。
[0009]通过采用上述技术方案，将外套管插入锚孔内，外套管与钢筋笼框架连接，从而对钢筋笼框架进行固定；外套管插入锚孔后，转动驱动杆，驱动杆带动多个与其同轴固定连接的齿轮转动，驱动齿轮转动过程中带动两定位杆向相互背离的方向运动，使定位杆与锚孔的侧壁抵接，从而对外套管进行定位，使外套管位于锚孔的中心位置。
[0010]可选的，相邻两组所述定位组件的定位杆异面垂直。
[0011]通过采用上述技术方案，相邻两组定位组件的定位杆异面垂直，提高对外套管定位的精准性。
[0012]可选的，所述驱动杆中空设置，所述驱动杆远离外套管的一端开设有灌浆口，所述驱动杆靠近外套管一端的侧壁上开设有连通口，所述外套管远离驱动杆一端的侧壁上开设有第一出浆口。
[0013]通过采用上述技术方案，利用中空的驱动杆向锚孔底部灌注水泥砂浆，降低水泥砂浆灌注过程中出现空腔的可能性。
[0014]可选的，所述定位杆中空设置，所述定位杆的侧壁上开设有第二出浆口。
[0015]通过采用上述技术方案，将定位杆中空设置，在定位杆的侧壁上开设第二出浆口，提高锚孔内水泥砂浆的均匀度；另一方面，利用第二出浆口排出外套管内的空气，进一步提高灌注效果。
[0016]可选的，于步骤S5中的框架梁框架包括钢筋笼和两成型板，所述钢筋笼为长方体框架结构，两所述成型板分别固定连接在钢筋笼长度方向的两侧。
[0017]通过采用上述技术方案，利用钢筋笼提高灌注的混凝土成型后的结构强度，利用两成型板对灌注的混凝土进行定型。
[0018]可选的，所述外套管的侧壁上连接有连接笼，所述连接笼靠近钢筋笼的侧壁上固定连接有用于固定钢筋笼的插接杆，所述插接杆穿设在钢筋笼内。
[0019]通过采用上述技术方案，利用连接笼将外套管与钢筋笼连接，连接笼通过插接杆与钢筋笼卡接，连接笼与钢筋笼连接便捷，从而提高工人的施工效率。
[0020]可选的，水平设置的所述框架梁框架内设置有多根过水管，多根所述过水管沿钢筋笼的长度方向等间隔设置，所述过水管与成型板固定连接，所述过水管的长度方向与成型板垂直。
[0021]通过采用上述技术方案，在框架梁框架的水平部分内设置过水管，利用过水管将竖直方向上相邻的两框格连通，降低框格内积水的可能，从而降低混凝土在养护阶段受到积水影响的可能。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过在沟槽挖掘完毕后直接将预制好的框架梁框架吊装到沟槽内，工作人员只需要在路堑边坡上利用锚固机构对框架梁框架进行固定，提高路堑边坡框架梁施工的施工效率；2.通过将驱动杆中空设置，驱动杆靠近外套管一端的侧壁上开设有连通口，外套管远离驱动杆一端的侧壁上开设有第一出浆口，利用中空的驱动杆向锚孔底部灌注水泥砂浆，降低水泥砂浆灌注过程中出现空腔的可能性；3.通过在框架梁框架的水平部分内设置过水管，利用过水管将竖直方向上相邻的两框格连通，降低框格内积水的可能，从而降低混凝土在养护阶段受到积水影响的可能。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例的整体流程示意图；图2是本申请实施例中部分沟槽的结构示意图；图3是本申请实施例的整体结构示意图；图4是本申请实施例中锚固机构的部分结构示意图；图5是本申请实施例中连接定位组件的部分结构示意图；图6是图3中A部分的发大图。
[0024]附图标记：100、路堑边坡；110、锚孔；120、沟槽；200、锚固机构；210、外套管；211、第一出浆口；220、驱动组件；221、驱动杆；222、驱动齿轮；223、灌浆口；224、连通口；230、定位组件；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法，主要包括以下步骤：步骤S1：施工准备：对待施工的路堑边坡（100）进行整平作业，去除路堑边坡（100）的表面浮土，形成工作平面，在工作平面上进行测量放样；步骤S2：开孔：根据测绘出的预锚点，利用风动钻机对工作平面进行钻孔作业，在工作平面下方钻设符合设计长度的锚孔（110），锚孔（110）垂直于工作平面；步骤S3：清孔：使用高压空气对孔内进行清理；步骤S4：锚固机构（200）安装：将锚固机构（200）插入锚孔（110）内，向锚孔（110）内灌注水泥砂浆并对水泥砂浆进行养护；步骤S5：框架梁框架（300）安装：根据测量放样测绘的数据，挖掘用于嵌设框架梁的沟槽（120），在工厂内预制框架梁框架（300），并将预制好的框架梁框架（300）吊装到沟槽（120）内，利用锚固机构（200）对框架梁框架（300）进行固定；步骤S6：框架梁成型：向框架梁框架（300）内灌注混凝土，并将灌注进框架梁框架（300）内的混凝土养护到设计强度；步骤S7：拆板：拆除框架梁框架（300）的成型板（320）。2.根据权利要求1所述的一种路堑边坡锚杆框架梁快速施工方法，其特征在于：于步骤S4中的锚固机构（200）包括外套管（210）、驱动组件（220）和多组定位组件（230），所述外套管（210）中空设置，所述驱动组件（220）包括驱动杆（221）和多个驱动齿轮（222），所述驱动杆（221）与外套管（210）同轴设置，所述驱动杆（221）一端插接在外套管（210）内部且驱动杆（221）与外套管（210）转动连接，多个所述驱动齿轮（222）沿驱动杆（221）的长度方向间隔设置，多个所述驱动齿轮（222）均与驱动杆（221）同轴固定连接，所述外套管（210）套设在驱动齿轮（222）外侧；多组所述定位组件（230）与多个驱动齿轮（222）一一对应设置，所述定位组件（230）包括两根定位杆（231），所述定位杆（231）与驱动齿轮（222）位于同一平面内，两根定位杆（231）分别位于驱动杆（221）的两侧，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，刘旭，杨迪，李申伟，刘性帅，杨立腾，孙国泉，潘小凡，闫秋君，
申请(专利权)人：山东高速工程建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：