本发明专利技术涉及发动机润滑技术领域，公开一种发动机主轴承油膜厚度测量装置及方法，发动机主轴承油膜厚度测量装置包括：位移传感器，安装于发动机主轴承的下瓦片上，用于测量曲轴的下表面与下瓦片的内表面之间的距离；温度传感器，安装于下瓦片上，用于测量主轴承内机油的温度；动态油压传感器，安装于下瓦片上，用于测量主轴承内机油的压力。发动机主轴承油膜厚度测量方法包括：在曲轴静态时利用位移传感器测量曲轴的下表面和下瓦片的内表面之间的静态距离；在曲轴转动时利用位移传感器测量曲轴的下表面与下瓦片的内表面之间的动态距离；计算动态距离与静态距离的差值。本发明专利技术提供的发动机主轴承油膜厚度测量装置及方法测量方便且测量精度高。测量精度高。测量精度高。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机主轴承油膜厚度测量装置及方法
[0001]本专利技术涉及发动机润滑
，尤其涉及一种发动机主轴承油膜厚度测量装置及方法。
技术介绍
[0002]主轴承油膜厚度直接影响曲轴的磨损程度和发动机润滑系统的润滑效果。主轴承油膜厚度受发动机活塞的运转速度影响，降低发动机活塞的平均速度可以降低发动机噪声、油耗和发动机耐久性。当降低活塞的平均速度时，而又要求保持发动机功率和扭矩的情况下，这样会导致主轴承的负荷会增加，主轴承的油膜会减小。同时现在发动机多采用低粘度机油来降低发动机的摩擦，以降低发动机的油耗，这样同样造成主轴承油膜厚度的减小，主轴承油膜厚度减小后会有主轴承磨损的风险，严重的会导致曲轴和主轴承抱死。
[0003]现有技术下对主轴承油膜厚度进行测量的装置及方法多是在特定的温度和油压状态下进行静态测量，没有考虑曲轴转动主轴承油膜厚度减小的状况，故测量准确性低，参考性不大。并且现有技术下的主轴承油膜厚度测量装置及方法多采用的是电阻法或电容法，装置结构复杂，不便于安装于发动机上。
技术实现思路
[0004]基于以上所述，本专利技术的一个目的在于提供一种发动机主轴承油膜厚度测量装置，以解决现有技术下的主轴承油膜测量装置存在的准确性不高和安装不便的技术问题。
[0005]本专利技术的另一个目的在于提供一种发动机主轴承油膜厚度测量方法，其采用上述发动机主轴承油膜厚度测量装置，具有更高的测量精度和可靠性。
[0006]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]提供一种发动机主轴承油膜厚度测量装置，包括：
[0008]位移传感器，安装于发动机主轴承的下瓦片上，用于测量曲轴的下表面与所述下瓦片的内表面之间的距离；
[0009]温度传感器，安装于所述下瓦片上，用于测量所述主轴承内机油的温度；
[0010]动态油压传感器，安装于所述下瓦片上，用于测量所述主轴承内机油的压力。
[0011]作为一种发动机主轴承油膜厚度测量装置的优选方案，所述下瓦片上开设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述位移传感器安装于所述第一安装孔内，所述位移传感器的头部低于所述下瓦片的内表面；
[0012]所述温度传感器安装于所述第二安装孔内，所述温度传感器的头部低于所述下瓦片的内表面；
[0013]所述动态油压传感器安装于所述第三安装孔内，所述动态油压传感器的头部低于所述下瓦片的内表面。
[0014]作为一种发动机主轴承油膜厚度测量装置的优选方案，所述位移传感器的头部与所述下瓦片的内表面之间的间距为0.1～0.2mm；
[0015]所述温度传感器的头部与所述下瓦片的内表面之间的间距为0.1～0.2mm；
[0016]所述动态油压传感器的头部与所述下瓦片的内表面之间的间距为0.1～0.2mm。
[0017]作为一种发动机主轴承油膜厚度测量装置的优选方案，所述位移传感器设置有两个，两个所述位移传感器对称安装于所述下瓦片的两侧，位移测量值取两个所述位移传感器所测量的平均值；
[0018]所述温度传感器设置有两个，两个所述温度传感器对称安装于所述下瓦片的两侧，温度测量值取两个所述温度传感器的平均值。
[0019]作为一种发动机主轴承油膜厚度测量装置的优选方案，所述位移传感器选用电涡流位移传感器。
[0020]作为一种发动机主轴承油膜厚度测量装置的优选方案，所述温度传感器选用K型热电偶。
[0021]一种发动机主轴承油膜厚度测量方法，应用以上任一方案所述的发动机主轴承油膜厚度测量装置，所述发动机主轴承油膜厚度测量方法包括以下步骤：
[0022]在曲轴静态时利用位移传感器测量所述曲轴的下表面和下瓦片的内表面之间的静态距离；
[0023]在曲轴转动时利用所述位移传感器测量所述曲轴的下表面与所述下瓦片的内表面之间的动态距离；
[0024]计算所述动态距离与所述静态距离的差值即得主轴承油膜厚度。
[0025]作为一种发动机主轴承油膜厚度测量方法的优选方案，还包括：
[0026]利用温度传感器测量在不同温度状态下的所述主轴承油膜厚度，并标定所述主轴承油膜厚度与所述温度之间的关系；
[0027]利用动态油压传感器测量在不同动态油压状态下的所述主轴承油膜厚度，并标定所述主轴承油膜厚度与所述动态油压之间的关系。
[0028]作为一种发动机主轴承油膜厚度测量方法的优选方案，在测量所述静态距离和所述动态距离时，利用两个所述位移传感器进行测量，所述静态距离取两个测量的所述静态距离的平均值，所述动态距离取两个测量的所述动态距离的平均值。
[0029]作为一种发动机主轴承油膜厚度测量方法的优选方案，在测量不同温度状态下的所述主轴承油膜厚度时，采用两个所述温度传感器进行温度的测量，温度测量值取所测的两个温度值的平均值。
[0030]本专利技术的有益效果为：
[0031]本专利技术提供的发动机主轴承油膜厚度测量装置利用位移传感器进行主轴承油膜厚度的测量，位移传感器结构简单、便于安装且测量精确度高，温度传感器及动态油压传感器则能够测量在不同温度及动态油压状态下的油膜的厚度，以便于进行标定，合理确定主轴承油膜的厚度，提高发动机润滑系统润滑效率。本专利技术提供的发动机主轴承油膜厚度测量方法采用差值法进行主轴承油膜厚度的测量，能够测量曲轴动态运转时的主轴承油膜厚度，测量准确性及可靠性高。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所
需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是本专利技术实施例提供的发动机主轴承油膜厚度测量装置的结构图。
[0034]图中标示如下：
[0035]1、上瓦片；2、缸体；3、第一螺栓；4、曲轴；5、机油；6、第二螺栓；7、主轴承座；8、下瓦片；9、第一位移传感器；10、第二位移传感器；11、第一温度传感器；12、第二温度传感器；13、动态油压传感器。
具体实施方式
[0036]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机主轴承油膜厚度测量装置，其特征在于，包括：位移传感器，安装于发动机的主轴承的下瓦片(8)上，用于测量曲轴(4)的下表面与所述下瓦片(8)的内表面之间的距离；温度传感器，安装于所述下瓦片(8)上，用于测量所述主轴承内机油(5)的温度；动态油压传感器(13)，安装于所述下瓦片(8)上，用于测量所述主轴承内机油(5)的压力。2.根据权利要求1所述的发动机主轴承油膜厚度测量装置，其特征在于，所述下瓦片(8)上开设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述位移传感器安装于所述第一安装孔内，所述位移传感器的头部低于所述下瓦片(8)的内表面；所述温度传感器安装于所述第二安装孔内，所述温度传感器的头部低于所述下瓦片(8)的内表面；所述动态油压传感器(13)安装于所述第三安装孔内，所述动态油压传感器(13)的头部低于所述下瓦片(8)的内表面。3.根据权利要求2所述的发动机主轴承油膜厚度测量装置，其特征在于，所述位移传感器的头部与所述下瓦片(8)的内表面之间的间距为0.1～0.2mm；所述温度传感器的头部与所述下瓦片(8)的内表面之间的间距为0.1～0.2mm；所述动态油压传感器(13)的头部与所述下瓦片(8)的内表面之间的间距为0.1～0.2mm。4.根据权利要求1所述的发动机主轴承油膜厚度测量装置，其特征在于，所述位移传感器包括第一位移传感器(9)和第二位移传感器(10)，所述第一位移传感器(9)和所述第二位移传感器(10)对称安装于所述下瓦片(8)的两侧，位移测量值取所述第一位移传感器(9)和所述第二位移传感器(10)所测量的平均值；所述温度传感器包括第一温度传感器(11)和第二温度传感器(12)，所述第一温度传感器(11)和所述第二温度传感器(12)对称安装于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李天成，韩令海，董爽，吴仁哲，解小凯，刘晓光，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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