用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块，属于民用飞机的机上管路清洗试验技术领域，为解决现有技术清洗试验步骤繁琐等问题而设计。本实用新型专利技术用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块包括油路块和分别设置在油路块上的压力入口转接头、回油口转接头、压力出口转接头和换向阀，在油路块中部的腔室中设置有液压油路，压力入口转接头、回油口转接头和压力出口转接头分别连接至相配合的液压油路。本实用新型专利技术用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块可以替代PTU选择阀进行相邻区域的管路安装及清洗试验，解决了现有清洗试验中需反复断开PTU选择阀才能进行试验导致的效率低下的问题。试验导致的效率低下的问题。试验导致的效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块


[0001]本技术涉及民用飞机的机上管路清洗试验
，尤其涉及一种用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块。

技术介绍

[0002]民机液压管路系统是民用飞机中不可或缺的组成部分，用于传递高压以完成飞机的各种操纵功能，是飞机的血管动脉。液压管路系统中包括PTU(飞机液压能源转换装置)，当任意一台发动机驱动泵(EDP)失效时，PTU可以进行动力转换，为飞机重要飞控作动部件等传递液压动力。PTU选择阀是PTU中的关键部件，其主要作用为控制PTU的开启和关闭。
[0003]液压管路系统需要承受内压、变形、发热、振动等不利工况，因此装机后需要对管路进行清洗试验，以排除管路堵塞、阻力和污染物，保证液压管路系统的清洁度。
[0004]目前在PTU选择阀安装及相邻管路机上清洗试验的步骤为：先将PTU选择阀安装到管路中，确定好PTU选择阀的安装位置；全管路安装完成后从管路中拆除PTU选择阀，以避免污染油流经PTU选择阀对其造成破坏；使用工艺软管连接在脱开的管路之间，进行清洗试验；试验结束后再将PTU选择阀安装回原位。
[0005]现有机上管路清洗试验的缺陷包括：1、需要反复多次拆装PTU选择阀，步骤繁琐且效率低下；2、PTU选择阀需要从国外购买，一旦供货不及时会导致与PTU选择阀相连区域内的管路都无法进行清洗耐压试验，影响管路系统乃至液压系统功能试验计划。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提出一种简化清洗试验步骤、提高工作效率的用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块，包括油路块和分别设置在所述油路块上的压力入口转接头、回油口转接头、压力出口转接头和换向阀，在所述油路块中部的腔室中设置有液压油路，所述压力入口转接头、所述回油口转接头和所述压力出口转接头分别连接至相配合的所述液压油路；所述换向阀被配置为能令所述压力入口转接头和所述回油口转接头之间导通，或令所述压力入口转接头和所述压力出口转接头之间导通。
[0009]特别是，所述换向阀为电动式两位三通阀，所述换向阀的三个连接端分别连接至所述压力入口转接头、所述回油口转接头和所述压力出口转接头。
[0010]特别是，所述换向阀为移位控制阀。
[0011]特别是，所述油路块上设置有安装孔，所述换向阀部分地通过所述安装孔插入所述油路块内的腔室中。
[0012]特别是，所述换向阀连接至PLC，所述PLC上设置有触摸屏。
[0013]特别是，在所述油路块的侧壁上形成有通孔式的压力入口、回油口和压力出口，所述压力入口转接头可拆卸地安装在所述压力入口上，所述回油口转接头可拆卸地安装在所
述回油口上，所述压力出口转接头可拆卸地安装在所述压力出口上。
[0014]特别是，所述压力入口转接头与所述压力入口之间、所述回油口转接头与所述回油口之间、和/或所述压力出口转接头与所述压力出口之间螺纹连接。
[0015]特别是，所述油路块上设置有固定耳，所述固定耳上设置有用于安装固定的通孔。
[0016]特别是，所述用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块的外形和尺寸均与其所替代的PTU选择阀相一致。
[0017]本技术用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块包括压力入口转接头、回油口转接头和压力出口转接头，分别对应于PTU选择阀的压力入口、回油口和压力出口，从而可以替代PTU选择阀进行相邻区域的管路安装及清洗试验，解决了现有清洗试验中需反复断开PTU选择阀才能进行试验导致的步骤繁琐、效率低下等问题。在PTU选择阀库存不足或物流运输不及时的状况下，可以先使用该PTU选择阀替代模块进行安装定位和清洗试验，待PTU选择阀到货后再正式安装使用，提高了飞机液压系统的安装效率。
附图说明
[0018]图1是本技术具体实施方式提供的PTU选择阀替代模块的结构示意图；
[0019]图2是本技术具体实施方式提供的油路块的结构示意图之一；
[0020]图3是本技术具体实施方式提供的油路块的结构示意图之二；
[0021]图4是本技术具体实施方式提供的第一种清洗试验工况的工作原理图；
[0022]图5是本技术具体实施方式提供的第二种清洗试验工况的工作原理图。
[0023]图中：
[0024]1、油路块；2、压力入口转接头；3、回油口转接头；4、压力出口转接头；5、换向阀；6、固定耳；11、安装孔；12、压力入口；13、回油口；14、压力出口。
具体实施方式
[0025]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0026]本实施方式公开一种用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块。如图1至图3所示，该PTU选择阀替代模块包括油路块1和分别设置在油路块1上的压力入口转接头2、回油口转接头3、压力出口转接头4和换向阀5。在油路块1中部的腔室中设置有液压油路，即将原本分散的液压油路集合在一起形成单位置油路块(即，只有一个油路的油路块)；压力入口转接头2、回油口转接头3和压力出口转接头4分别连接至相配合的液压油路；换向阀5被配置为能令压力入口转接头2和回油口转接头3之间导通，或令压力入口转接头2和压力出口转接头4之间导通。
[0027]该PTU选择阀替代模块上设置有压力入口转接头2、回油口转接头3和压力出口转接头4，分别对应于PTU选择阀的压力入口、回油口和压力出口，从而可以替代PTU选择阀进行相邻区域的管路安装及清洗试验。具体的，将该PTU选择阀替代模块上的压力入口转接头2、回油口转接头3和压力出口转接头4分别连接至管路中，替PTU选择阀确定好安装位置，然后可以直接进行清洗试验，利用换向阀5实现油路连通方式(压力入口和压力出口连通，以及压力入口和回油口连通)的切换，完成清洗试验，解决了现有清洗试验中需反复断开PTU选择阀才能进行试验导致的效率低下的问题。在PTU选择阀库存不足或物流运输不及时的
状况下，可以先使用该PTU选择阀替代模块进行安装定位和清洗试验，待PTU选择阀到货后再正式安装使用，提高了飞机液压系统的安装效率。
[0028]换向阀5的具体结构不限，能切换油路的连通方式即可。优选的，换向阀5为电动式两位三通阀。换向阀5的三个连接端分别连接至压力入口转接头2、回油口转接头3和压力出口转接头4，能准确地替代PTU选择阀的进油、回油和出油的功能，使用更方便。更优选的，换向阀5为移位控制阀(即，通过阀体的移动改变三个连接端之间的连通关系)，产品成熟，成本低。
[0029]换向阀5的具体安装方式不限，优选的，油路块1上设置有安装孔11，换向阀5部分地通过安装孔11插入油路块1内的腔室中，实现对油路连通方式的切换。
[0030]为了提高工作效率、降低劳动强度，该PTU选择阀替代模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块，其特征在于，包括油路块(1)和分别设置在所述油路块(1)上的压力入口转接头(2)、回油口转接头(3)、压力出口转接头(4)和换向阀(5)，在所述油路块(1)中部的腔室中设置有液压油路，所述压力入口转接头(2)、所述回油口转接头(3)和所述压力出口转接头(4)分别连接至相配合的所述液压油路；所述换向阀(5)被配置为能令所述压力入口转接头(2)和所述回油口转接头(3)之间导通，或令所述压力入口转接头(2)和所述压力出口转接头(4)之间导通。2.根据权利要求1所述的用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块，其特征在于，所述换向阀(5)为电动式两位三通阀，所述换向阀(5)的三个连接端分别连接至所述压力入口转接头(2)、所述回油口转接头(3)和所述压力出口转接头(4)。3.根据权利要求2所述的用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块，其特征在于，所述换向阀(5)为移位控制阀。4.根据权利要求2所述的用于机上管路清洗试验的PTU选择阀替代模块，其特征在于，所述油路块(1)上设置有安装孔(11)，所述换向阀(5)部分地通过所述安装孔(11)插入所述油路块(1)内的腔室中。5.根据权利要求2所述的用于机上管路清洗试验的...

【专利技术属性】
技术研发人员：童彦，李徐辉，沈乐刚，吴熙，许一帆，杨达勇，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：