本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车冲压件夹持装置，包括操作台，所述操作台的底部固定连接有传动箱，所述传动箱内腔的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端转动连接有主动齿轮，所述传动箱内腔的两侧均固定连接有轴承。本实用新型专利技术通过设置第二限位板、固定板、活动杆、从动齿轮、主动齿轮、第二螺块、第二电机和双向螺纹杆，能够根据工件的尺寸对工件的两侧进行夹持固定，有效避免了加工时工件在水平方向发生移动，通过设置机箱、活动板、螺纹螺杆、第一限位板、弹簧、第一螺块、固定板和第一电机，能够带动第一限位板进行向下移动，达到了对工件进行垂直方向限位的作用，有效提升了加工过程中工件的稳定性。升了加工过程中工件的稳定性。升了加工过程中工件的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车冲压件夹持装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种便于调节的汽车冲压件夹持装置。
技术介绍
[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，对汽车冲压件进行加工时，需要对其进行固定，而现有的夹持装置大多需要手动进行安装固定，费时费力，固定效果也不好，并且只能够进行单一方向的固定，稳定性较差。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种便于调节的汽车冲压件夹持装置，具备便于操作，固定效果好，稳定性强的优点，解决了现有的夹持装置大多需要手动进行安装固定，费时费力，固定效果也不好，并且只能够进行单一方向的固定，稳定性较差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的汽车冲压件夹持装置，包括操作台，所述操作台的底部固定连接有传动箱，所述传动箱内腔的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端转动连接有主动齿轮，所述传动箱内腔的两侧均固定连接有轴承，所述轴承的内腔活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的中央套设有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述双向螺纹杆表面的两侧均套设有第二螺块，所述第二螺块的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆的上端贯穿操作台并固定连接有机箱，所述机箱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上端活动连接有活动板，所述固定板内腔的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与活动板的连接处固定，所述机箱的内腔固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端转动连接有螺纹螺杆，所述螺纹螺杆贯穿延伸至活动板的上方，所述螺纹螺杆的上端套设有第一螺块，所述第一螺块的底部与活动板的连接处固定，所述活动板和固定板的数量均为两个，两个所述活动板相对的一侧均固定连接有第一限位板，两个所述固定板相对的一侧均固定连接有第二限位板。
[0005]优选的，所述传动箱底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有防滑垫。
[0006]优选的，所述第二螺块的底部固定连接有滑块，所述传动箱内腔底部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。
[0007]优选的，所述传动箱的正面固定连接有控制面板，且控制面板的左侧设置有工作指示灯。
[0008]优选的，所述第一限位板和第二限位板的表面均固定连接有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置第二限位板、固定板、活动杆、从动齿轮、主动齿轮、第二螺块、第二电机和双向螺纹杆，能够根据工件的尺寸对工件的两侧进行夹持固定，有效避免了加工时工件在水平方向发生移动，通过设置机箱、活动板、螺纹螺杆、第一限位板、弹簧、第一螺块、固定板和第一电机，能够带动第一限位板进行向下移动，达到了对工件进行垂直方向限位的作用，有效提升了加工过程中工件的稳定性。
[0011]2、本技术通过设置支撑腿和防滑垫，能够对装置起到支撑和固定的作用，有效提升了装置的稳定性，通过设置滑槽和滑块，能够使第二螺块更加平稳的移动，有效提升了机箱移动过程中的稳定性，通过设置控制面板和工作指示灯，能够使装置的操作更加简单快捷，有效提升了装置使用的便捷性，通过设置防护垫和防滑纹，保证对工件进行夹持固定的同时，有效避免了压力过大对工件造成损伤的现象。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术传动箱剖视图；
[0014]图3为本技术机箱剖视图。
[0015]图中：1、操作台；2、机箱；3、活动板；4、螺纹螺杆；5、第一限位板；6、第二限位板；7、弹簧；8、第一螺块；9、固定板；10、支撑腿；11、传动箱；12、轴承；13、活动杆；14、从动齿轮；15、主动齿轮；16、第二螺块；17、滑槽；18、第二电机；19、滑块；20、双向螺纹杆；21、第一电机。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]本技术的操作台1、机箱2、活动板3、螺纹螺杆4、第一限位板5、第二限位板6、弹簧7、第一螺块8、固定板9、支撑腿10、传动箱11、轴承12、活动杆13、从动齿轮14、主动齿轮15、第二螺块16、滑槽17、第二电机18、滑块19、双向螺纹杆20和第一电机21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知
或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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3，一种便于调节的汽车冲压件夹持装置，包括操作台1，操作台1的底部固定连接有传动箱11，传动箱11底部的两侧均固定连接有支撑腿10，支撑腿10的底部固定连接有防滑垫，通过设置支撑腿10和防滑垫，能够对装置起到支撑和固定的作用，有效提升了装置的稳定性，传动箱11的正面固定连接有控制面板，且控制面板的左侧设置有工作指示灯，通过设置控制面板和工作指示灯，能够使装置的操作更加简单快捷，有效提升了装置使用的便捷性，传动箱11内腔的底部固定连接有第二电机18，第二电机18的输出端转动连接有主动齿轮15，传动箱11内腔的两侧均固定连接有轴承12，轴承12的内腔活动连接有双向螺纹杆20，双向螺纹杆20表面的中央套设有从动齿轮14，从动齿轮14与主动齿轮15啮合，双向螺纹杆20表面的两侧均套设有第二螺块16，第二螺块16的顶部固定连接有活动杆13，活动杆13的上端贯穿操作台1并固定连接有机箱2，第二螺块16的底部固定连接有滑块19，传动箱11内腔底部的两侧均开设有配合滑块19使用的滑槽17，通过设置滑槽17和滑块19，能够使第二螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车冲压件夹持装置，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）的底部固定连接有传动箱（11），所述传动箱（11）内腔的底部固定连接有第二电机（18），所述第二电机（18）的输出端转动连接有主动齿轮（15），所述传动箱（11）内腔的两侧均固定连接有轴承（12），所述轴承（12）的内腔活动连接有双向螺纹杆（20），所述双向螺纹杆（20）表面的中央套设有从动齿轮（14），所述从动齿轮（14）与主动齿轮（15）啮合，所述双向螺纹杆（20）表面的两侧均套设有第二螺块（16），所述第二螺块（16）的顶部固定连接有活动杆（13），所述活动杆（13）的上端贯穿操作台（1）并固定连接有机箱（2），所述机箱（2）的顶部固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的上端活动连接有活动板（3），所述固定板（9）内腔的两侧均固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）的顶部与活动板（3）的连接处固定，所述机箱（2）的内腔固定连接有第一电机（21），所述第一电机（21）的输出端转动连接有螺纹螺杆（4），所述螺纹螺杆（4）贯穿延伸至活动板（3）的上方，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡先刚，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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