交通智能管理系统及方法技术方案

本发明专利技术的目的在于提供一种交通智能管理系统和方法，实现交通信息的实时采集、并经过数据分析，向用户及时、方便、快捷的发送交通信息，从而可以预防交通拥堵、提供出游导航。本发明专利技术提供一种交通智能管理系统，包括：数据采集部分、采集信息处理中心和用户接收部分；本发明专利技术所述无序流动信息采集终端是指，在类似公共交通车辆（不包含地铁城市铁路上运行的车辆），出租车辆上设置所述的数据采集终端，由于这些车辆运行的无序特性，可以使得数据采集更加具有反映实际的流量分布。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通智能管理系统和方法。
技术介绍
随着社会经济的蓬勃发展，城市的车辆与日俱增，交通状况越来越差，汽车拥堵 的现象经常发生。现如今，对交通的管理仍然主要依靠道路交叉口处的红绿灯来控制， 此种方法有两个缺点首先，不能保证每个人都遵守交通规则，按照红绿灯的规则驾 车， 一旦违章驾车的现象出现，各个方向的车辆堵在交叉口，红绿灯就形同虚设；另 外即便人们都很遵守交通规则，但是数目庞大的汽车在红绿灯下的路口排长龙的事情 也会后面路段的造成交通拥堵。虽然现在交通管理部门已经常识在各主要路段加装有摄像头，并将了解的路况 信息发送给用户，以预防交通拥挤，但是该方法只能查看固定的区域上的交通情况， 而且还要有专门的人员负责不断盯着摄像头传回来的图像数据，既费时，又费人力， 而且摄像头加装的地域范围有限，无法全面覆盖城市道路的各个点，如果交通拥堵出 现在两个相邻摄像头布置的地点的中间路段，则无法直接从图像数据上识别，从而无 法彻底解决及时了解交通信息并预防交通拥堵现象产生的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种交通智能管理系统和方法，实现交通信息的实时采 集、并经过数据分析，向用户及时、方便、快捷的发送交通信息，从而可以预防交通 拥堵、提供出游导航。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是一种交通智能管理系统，其特征在于，包括数据采集部分、采集信息处理中心 和用户接收部分；所述的数据采集部分为无序的流动信息采集终端或固定信息采集终端； 本专利技术所述无序流动信息采集终端是指，在类似公共交通车辆(不包含地铁城市 铁路上序特性，可以使得数据采集更加具有反映实际的流量分布。所述的流动信息采集终端包括用于接收多颗卫星信号并通过计算得到流动信息 采集终端的地理坐标信息的GPS接收模块、数据控制模块和数据发送平台；所述的交通信息处理中心包括数据通讯模块、交通流量生成模块和信息发布模块；所述的用户接收部分包括用于接收信息发布模块发送的信息的接收装置。 所述的流动信息采集终端的数据发送平台为GPRS模块、CDMA模块或微波模块。所述流动信息采集终端设置在城市公共交通工具上，所述城市公共交通工具包括 公共汽车和出租车。所述流动信息采集终端有标准的串行接口可以输出车辆的经纬度，速度，方向， 交通信息处理中心的GPRS把以上信息收到后，转发给后台数据库中心。所述交通信息处理中心可根据同一道路上多台不同种的公共交通车的速度以及 方向信息确认该道路阻塞等级，并将计算结果发布。所述的交通信息处理中心的数据通讯模块为GPRS数据通讯模块、CDMA数据 通讯模块或微波通讯模块。所述的交通信息处理中心的信息发布模块为车载方式、移动终端方式、PC方式、 TV方式或广播方式。所述的数据采集部分还可以是固定信息采集终端，如安装在道路上的摄像头等。一种利用上述的交通智能管理系统实现交通智能管理的方法，包括步骤l:流动信息采集终端的GPS接收模块接收多颗卫星信号并通过计算得到流 动信息采集终端的地理坐标信息；步骤2:流动信息采集终端的数据控制模块接收GPS接收模块得到的流动信息采 集终端的地理坐标信息以数据发送模式发送给数据发送平台；步骤3:流动信息采集终端的数据发送平台将接收到的流动信息采集终端的地理坐标信息发送给交通信息处理中心；步骤4:交通信息处理中心的数据通讯模块接收流动信息采集终端的数据发送平台发送的流动信息采集终端的地理坐标信息，并发送给、交通信息处理中心的交通流量信息生成模块；步骤5:交通信息处理中心的交通流量信息生成模块处理该流动信息采集终端的 地理坐标信息汇总、分析和计算得到实时交通流量信息报告；步骤6:交通信息处理中心的信息发布模块将实时交通流量信息报告发送给用户接收部分；步骤7:用户接收部分通过接收装置接收交通流量信息报告。 一种上述的交通智能管理系统实现交通智能管理的方法，包括 步骤1:流动信息采集终端的GPS接收模块接收多颗卫星信号并通过计算得到流 动信息采集终端的地理坐标信息；步骤2:流动信息采集终端的数据控制模块接收GPS接收模块得到的流动信息采集终端的地理坐标信息，并进一步计算得出流动信息采集终端的预处理后的信息，以 数据发送模式发送给数据发送平台；步骤3:流动信息采集终端的数据发送平台将接收到的流动信息采集终端的地理 坐标信息发送给交通信息处理中心；步骤4:交通信息处理中心的数据通讯模块接收流动信息采集终端的数据发送平台发送的流动信息采集终端的地理坐标信息，并发送给交通信息处理中心的交通流量信息生成模块；步骤5:交通信息处理中心的交通流量信息生成模块处理该流动信息采集终端的 地理坐标信息汇总、分析和计算得到实时交通流量信息报告；步骤6:交通信息处理中心的信息发布模块将实时交通流量信息报告发送给用户 接收部分；步骤7:用户接收部分通过接收装置接收交通流量信息报告。 本专利技术采用上述技术方案具有如下有益效果1、 本专利技术的交通信息智能管理系统将流动信息采集终端作为采集对象，可以更 充分的利用GPS模块实现全部道路的交通信息；2、 本专利技术的交通信息智能管理系统通过信息发布模块将实时交通流量信息报告 发送给用户接收部分，使用户能够方便、快捷的获取交通信息，并根据实际情况选择 出行路线和出行时间；3、 本专利技术的架通信息智能管理系统能够了解道路交通每个位置的交通流量信息， 克服了传统单独得采用固定位置采集图像信息或者数字信息不能全面了解道路交通 状况的缺点。附图说明图1是本专利技术的交通智能管理系统的组成的示意图。具体实施例方式实施例1请参阅图l，本专利技术优选的实施例的一种交通智能管理系统，包括数据采集部 分、采集信息处理中心和用户接收部分。所述的数据采集部分可以是流动信息采集终 端，所述的流动信息采集终端包括GPS接收模块、数据控制模块和数据发送平台。GPS接收模块接收多颗卫星信号并通过计算得到流动信息采集终端的地理坐标信息， 也可以称为短代码。数据控制模块接收GPS接收模块得到的流动信息采集终端的地 理坐标信息以数据发送模式发送给数据发送平台，所述的数据发送模式可以是前台连 续发送，也可以是后台触发发送，所述的数据发送平台为GPRS模块。数据发送平台 将接收到的流动信息采集终端的地理坐标信息发送给交通信息处理中心。所述的交通信息处理中心包括数据通讯模块、交通流量生成模块和信息发布模 块。所述的数据通讯模块为GPRS数据通讯模块，通过GPRS网络接收流动信息采集 终端的数据发送平台发送的流动信息采集终端的地理坐标信息(短代码)，然后数据 通讯模块将接收到的流动信息采集终端的地理坐标信息(短代码)传递给交通流量信 息生成模块，所述的交通流量信息生成模块处理该流动信息采集终端的地理坐标信息 汇总、分析和计算得到实时交通流量信息报告，实时交通信息报告可以是图像、可读 取的数据等，最后通过信息发布模块，将实时交通流量信息报告发送到用户接收部分， 所述的信息发布模块可以是车载方式、移动终端方式(手机、PDA等)、PC (个人电 脑)方式、TV (电视)方式或广播方式。所述的用户接收部分包括接收装置，该接收装置通过接收交通信息处理中心的信 息发布模块发送的实时交通流量信息报告，所述的接收装置的类型与交通信息处理中 心的信息发布模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通智能管理系统，其特征在于，包括：数据采集部分、采集信息处理中心和用户接收部分；　所述的数据采集部分为无序的流动信息采集终端或固定信息采集终端；　所述的流动信息采集终端包括用于接收多颗卫星信号并通过计算得到流动信息采集终端的地理坐标信息的ＧＰＳ接收模块、数据控制模块和数据发送平台；　所述的交通信息处理中心包括：数据通讯模块、交通流量生成模块和信息发布模块；　所述的用户接收部分包括用于接收信息发布模块发送的信息的接收装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙少炜，
申请(专利权)人：孙少炜，
类型：发明
国别省市：94[]