新型智能化汽轮机消音罩壳制造技术

本实用新型专利技术属于汽轮机罩壳应用技术领域，具体公开了新型智能化汽轮机消音罩壳，包括汽轮机安装框架底板、第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳、第六条形密封壳、阻燃层、第一消音棉层、第二消音棉层和中空层。本实用新型专利技术的有益效果在于：1、其设计结构合理，相配合使用的汽轮机安装框架底板、第一条形密封壳、第六条形密封壳、阻燃层、第一消音棉层、第二消音棉层和中空层等结构，整体结构韧性强，无断裂、变形的现象，同时具有较强的降音、减噪的特性，重量也轻，可依据进行适应性的移动，而且制作成本也低，降低生产经济成本；2、其设计结构合理、防爆性能优、使用安全系数高且便于清洁维护。

【技术实现步骤摘要】
新型智能化汽轮机消音罩壳
本技术属于汽轮机罩壳应用
，具体涉及新型智能化汽轮机消音罩壳，具有较强降音、减噪的特点。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机在工作时会产生较大的噪音，其影响工作人员的身体健康，也产生的噪音污染，不符合环保的生产作业标准要求。汽轮机罩壳在汽轮发电机组中主要起到隔音降噪作用，现有的汽轮机罩壳，其结构设计不合理，且成本高，增加了经济成本，降音、减噪的效果也不好，已不能满足现有电厂汽轮机的高标准组装施工作业的需求，而这是当前所亟待解决的。因此，基于上述问题，本技术提供新型智能化汽轮机消音罩壳。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供新型智能化汽轮机消音罩壳，其设计结构合理，相配合使用的汽轮机安装框架底板、第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳、第六条形密封壳、阻燃层、第一消音棉层、第二消音棉层和中空层结构，整体结构韧性强，无断裂、变形的现象，同时具有较强的降音、减噪的特性，重量也轻，可依据进行适应性的移动，而且制作成本也低，降低了生产经济成本，实现了环保式的生产作业要求。技术方案：本技术提供的新型智能化汽轮机消音罩壳，包括汽轮机安装框架底板，及设置在汽轮机安装框架底板一面且相配合使用的第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳和第六条形密封壳，其中，第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳和第六条形密封壳的尺寸依次递增，及设置在第一条形密封壳、第二条形密封壳之间的阻燃层，及设置在第二条形密封壳、第三条形密封壳之间的第一消音棉层，及设置在第五条形密封壳、第六条形密封壳之间的第二消音棉层，所述第三条形密封壳、第五条形密封壳之间为中空层。本技术方案的，所述阻燃层的宽度尺寸大于第一消音棉层的宽度尺寸；所述第一消音棉层的密度小于第二消音棉层的密度。本技术方案的，所述第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳和第六条形密封壳，其中，第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳和第六条形密封壳分别设置为n形结构，且顶部递增为平滑形结构。本技术方案的，所述第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳和第六条形密封壳分别采用铁皮或强度塑料制得。与现有技术相比，本技术的新型智能化汽轮机消音罩壳的有益效果在于：1、其设计结构合理，相配合使用的汽轮机安装框架底板、第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳、第六条形密封壳、阻燃层、第一消音棉层、第二消音棉层和中空层结构，整体结构韧性强，无断裂、变形的现象，同时具有较强的降音、减噪的特性，重量也轻，可依据进行适应性的移动，而且制作成本也低，解决的生产经济成本，实现了环保式的生产作业要求；2、其设计结构合理、防爆性能优、使用安全系数高且便于清洁维护。附图说明图1是本技术的新型智能化汽轮机消音罩壳的剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。如图1所示的新型智能化汽轮机消音罩壳，包括汽轮机安装框架底板1，及设置在汽轮机安装框架底板1一面且相配合使用的第一条形密封壳2、第二条形密封壳3、第三条形密封壳4、第五条形密封壳5和第六条形密封壳6，其中，第一条形密封壳2、第二条形密封壳3、第三条形密封壳4、第五条形密封壳5和第六条形密封壳6的尺寸依次递增，及设置在第一条形密封壳2、第二条形密封壳3之间的阻燃层7，及设置在第二条形密封壳3、第三条形密封壳4之间的第一消音棉层8，及设置在第五条形密封壳5、第六条形密封壳6之间的第二消音棉层10，所述第三条形密封壳4、第五条形密封壳5之间为中空层9。进一步优选的，所述阻燃层7的宽度尺寸大于第一消音棉层8的宽度尺寸，第一消音棉层8的密度小于第二消音棉层10的密度；及所述第一条形密封壳2、第二条形密封壳3、第三条形密封壳4、第五条形密封壳5和第六条形密封壳6，其中，第一条形密封壳2、第二条形密封壳3、第三条形密封壳4、第五条形密封壳5和第六条形密封壳6分别设置为n形结构，且顶部递增为平滑形结构。本结构的新型智能化汽轮机消音罩壳，所述第一条形密封壳2、第二条形密封壳3、第三条形密封壳4、第五条形密封壳5和第六条形密封壳6分别采用铁皮或强度塑料制得。本结构的新型智能化汽轮机消音罩壳，一方面其设计结构合理，相配合使用的汽轮机安装框架底板、第一条形密封壳、第二条形密封壳、第三条形密封壳、第五条形密封壳、第六条形密封壳、阻燃层、第一消音棉层、第二消音棉层和中空层结构，整体结构韧性强，无断裂、变形的现象，同时具有较强的降音、减噪的特性，重量也轻，可依据进行适应性的移动，而且制作成本也低，解决的生产经济成本，实现了环保式的生产作业要求，另一方面其设计结构合理、防爆性能优、使用安全系数高且便于清洁维护。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型智能化汽轮机消音罩壳，其特征在于：包括汽轮机安装框架底板（1），及设置在汽轮机安装框架底板（1）一面且相配合使用的第一条形密封壳（2）、第二条形密封壳（3）、第三条形密封壳（4）、第五条形密封壳（5）和第六条形密封壳（6），其中，第一条形密封壳（2）、第二条形密封壳（3）、第三条形密封壳（4）、第五条形密封壳（5）和第六条形密封壳（6）的尺寸依次递增，及设置在第一条形密封壳（2）、第二条形密封壳（3）之间的阻燃层（7），及设置在第二条形密封壳（3）、第三条形密封壳（4）之间的第一消音棉层（8），及设置在第五条形密封壳（5）、第六条形密封壳（6）之间的第二消音棉层（10），所述第三条形密封壳（4）、第五条形密封壳（5）之间为中空层（9）。/n

【技术特征摘要】
1.新型智能化汽轮机消音罩壳，其特征在于：包括汽轮机安装框架底板（1），及设置在汽轮机安装框架底板（1）一面且相配合使用的第一条形密封壳（2）、第二条形密封壳（3）、第三条形密封壳（4）、第五条形密封壳（5）和第六条形密封壳（6），其中，第一条形密封壳（2）、第二条形密封壳（3）、第三条形密封壳（4）、第五条形密封壳（5）和第六条形密封壳（6）的尺寸依次递增，及设置在第一条形密封壳（2）、第二条形密封壳（3）之间的阻燃层（7），及设置在第二条形密封壳（3）、第三条形密封壳（4）之间的第一消音棉层（8），及设置在第五条形密封壳（5）、第六条形密封壳（6）之间的第二消音棉层（10），所述第三条形密封壳（4）、第五条形密封壳（5）之间为中空层（9）。


2.根据权利要求1所述的新型智能化汽轮机消音罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐裕华，汤飞，付中青，
申请(专利权)人：南京汽轮电机集团电站配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32