一种汽轮机用新型高效焊接式隔板制造技术

本实用新型专利技术属于汽轮机安装配件应用技术领域，具体公开了一种汽轮机用新型高效焊接式隔板，由第一隔板组件，及与第一隔板组件相配合使用的第二隔板组件组成。本实用新型专利技术的一种汽轮机用新型高效焊接式隔板的有益效果在于：其设计结构合理，相配合使用的第一隔板组件和第二隔板组件，组装后整体结构韧性强，无断裂、变形的现象，提高施工组装的效率、质量及汽轮机作业稳定性、安全性，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机用新型高效焊接式隔板
本技术属于汽轮机安装配件应用
，具体涉及一种汽轮机用新型高效焊接式隔板。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。隔板是汽轮机的重要组成部件，其在组装中需要实现快速精准的装配和具备极强的稳定性等，进而有效的提高汽轮机作业的效率及安全性。但是，现有用于汽轮机组装的汽轮机隔板，一方面其组装施工不便捷，同时其长期使用后出现断裂、变形的现象，存在极大的安全隐患，使用寿命短需定期检修，影响其使用效率等，另一方面，其组装时不能实现快速、精准和稳定的拼装组装要求，且组装时安全性差等，已不能满足现有电厂汽轮机高效、稳定的高标准组装密封作业的使用需求，而这是当前所亟待解决的。因此，基于上述问题，本技术提供一种汽轮机用新型高效焊接式隔板。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供一种汽轮机用新型高效焊接式隔板，其设计结构合理，相配合使用的第一隔板组件和第二隔板组件，组装后整体结构韧性强，无断裂、变形的现象，提高施工组装的效率、质量及汽轮机作业稳定性、安全性。技术方案：本技术提供的一种汽轮机用新型高效焊接式隔板，由第一隔板组件，及与第一隔板组件相配合使用的第二隔板组件组成；所述第一隔板组件，包括第一半圆形本体，及设置在第一半圆形本体一面的第一半圆形连接圈，及设置在第一半圆形连接圈一面的第一半圆形限位卡套，及设置在第一半圆形限位卡套一面内壁的一组第一U形卡槽，及设置在第一半圆形本体两端端面的一组限位凹槽部；所述第二隔板组件，包括第二半圆形本体，及设置在第二半圆形本体一面的第二半圆形连接圈，及设置在第二半圆形连接圈一面的第二半圆形限位卡套，及设置在第二半圆形限位卡套一面内壁的一组第二U形卡槽，及设置在第二半圆形本体两端端面的一组限位凸起部；所述一组限位凸起部卡入一组限位凹槽部内。本技术方案的，所述一组限位凸起部、一组限位凹槽部设置为相配合使用的圆形结构或正方形结构。本技术方案的，所述第一半圆形本体、第一半圆形连接圈、第一半圆形限位卡套、一组第一U形卡槽和一组限位凹槽部为一体成型的合金不锈钢制得；所述第二半圆形本体、第二半圆形连接圈、第二半圆形限位卡套、一组第二U形卡槽和一组限位凸起部为一体成型的合金不锈钢制得。与现有技术相比，本技术的一种汽轮机用新型高效焊接式隔板的有益效果在于：其设计结构合理，相配合使用的第一隔板组件和第二隔板组件，组装后整体结构韧性强，无断裂、变形的现象，提高施工组装的效率、质量及汽轮机作业稳定性、安全性，实用性强。附图说明图1是本技术的一种汽轮机用新型高效焊接式隔板的第一隔板组件、第二隔板的装配前主视部分结构示意图；图2是本技术的一种汽轮机用新型高效焊接式隔板的第一隔板组件、第二隔板的装配前俯视部分结构示意图；图3是本技术的一种汽轮机用新型高效焊接式隔板的第一半圆形本体、一组限位凹槽部或第二半圆形本体、一组限位凸起部的俯视部分结构示意图；图4是本技术的一种汽轮机用新型高效焊接式隔板的第一半圆形本体、一组限位凹槽部或第二半圆形本体、一组限位凸起部的另一实施例的俯视部分结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。如图1、图2和图3所示的一种汽轮机用新型高效焊接式隔板，由第一隔板组件，及与第一隔板组件相配合使用的第二隔板组件组成；所述第一隔板组件，包括第一半圆形本体1，及设置在第一半圆形本体1一面的第一半圆形连接圈2，及设置在第一半圆形连接圈2一面的第一半圆形限位卡套3，及设置在第一半圆形限位卡套3一面内壁的一组第一U形卡槽4，及设置在第一半圆形本体1两端端面的一组限位凹槽部5；所述第二隔板组件，包括第二半圆形本体6，及设置在第二半圆形本体6一面的第二半圆形连接圈7，及设置在第二半圆形连接圈7一面的第二半圆形限位卡套8，及设置在第二半圆形限位卡套8一面内壁的一组第二U形卡槽9，及设置在第二半圆形本体6两端端面的一组限位凸起部10；所述一组限位凸起部10卡入一组限位凹槽部5内，进行装配焊接作业，保证焊接后连接的稳定性、可靠性。进一步优选的，所述一组限位凸起部10、一组限位凹槽部5设置为相配合使用的圆形结构或正方形结构；及所述第一半圆形本体1、第一半圆形连接圈2、第一半圆形限位卡套3、一组第一U形卡槽4和一组限位凹槽部5为一体成型的合金不锈钢制得；所述第二半圆形本体6、第二半圆形连接圈7、第二半圆形限位卡套8、一组第二U形卡槽9和一组限位凸起部10为一体成型的合金不锈钢制得。如图4所示，一组限位凸起部10、一组限位凹槽部5分别错位设置相配合使用。本结构的汽轮机用新型高效焊接式隔板，其设计结构合理，相配合使用的第一隔板组件和第二隔板组件，组装后整体结构韧性强，无断裂、变形的现象，提高施工组装的效率、质量及汽轮机作业稳定性、安全性，实用性强。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机用新型高效焊接式隔板，其特征在于：由第一隔板组件，及与第一隔板组件相配合使用的第二隔板组件组成；所述第一隔板组件，包括第一半圆形本体（1），及设置在第一半圆形本体（1）一面的第一半圆形连接圈（2），及设置在第一半圆形连接圈（2）一面的第一半圆形限位卡套（3），及设置在第一半圆形限位卡套（3）一面内壁的一组第一U形卡槽（4），及设置在第一半圆形本体（1）两端端面的一组限位凹槽部（5）；所述第二隔板组件，包括第二半圆形本体（6），及设置在第二半圆形本体（6）一面的第二半圆形连接圈（7），及设置在第二半圆形连接圈（7）一面的第二半圆形限位卡套（8），及设置在第二半圆形限位卡套（8）一面内壁的一组第二U形卡槽（9），及设置在第二半圆形本体（6）两端端面的一组限位凸起部（10）；所述一组限位凸起部（10）卡入一组限位凹槽部（5）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机用新型高效焊接式隔板，其特征在于：由第一隔板组件，及与第一隔板组件相配合使用的第二隔板组件组成；所述第一隔板组件，包括第一半圆形本体（1），及设置在第一半圆形本体（1）一面的第一半圆形连接圈（2），及设置在第一半圆形连接圈（2）一面的第一半圆形限位卡套（3），及设置在第一半圆形限位卡套（3）一面内壁的一组第一U形卡槽（4），及设置在第一半圆形本体（1）两端端面的一组限位凹槽部（5）；所述第二隔板组件，包括第二半圆形本体（6），及设置在第二半圆形本体（6）一面的第二半圆形连接圈（7），及设置在第二半圆形连接圈（7）一面的第二半圆形限位卡套（8），及设置在第二半圆形限位卡套（8）一面内壁的一组第二U形卡槽（9），及设置在第二半圆形本体（6）两...

【专利技术属性】
技术研发人员：付中青，汤飞，徐裕华，
申请(专利权)人：南京汽轮电机集团电站配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32