一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器，属于余热冷凝技术领域，包括结构主体，结构主体的一端设置有罐体，罐体的一端设置有端口，端口远离罐体一端的一侧设置有第一侧框，第一侧框的一侧设有框架，框架远离第一侧框的一侧皆设置有第二侧框，罐体一端的两侧皆设置有限位条。通过先将第一侧框左侧的限位块卡在左侧限位条上的限位槽内，使第一侧框的左边缘与其中一组限位条的内侧接触，然后利用螺栓和第一对接孔实现对第一侧框的固定，然后将第二侧框右侧的限位块卡在右侧限位条中的限位槽内，使第二侧框的右边缘与右侧的限位条内侧接触，并利用螺栓进行固定，然后将框架两组的对接条与第一侧框和第二侧框上的对接槽卡合连接。接槽卡合连接。接槽卡合连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器


[0001]本技术涉及余热冷凝
，具体为一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，且汽轮机在工作的过程中会产生部分余热，一般需要对释放的部分余热进行冷凝处理，避免余热对设备以及工作环境的影响，从而出现了相应的余热余能回收冷凝器。
[0003]然而现有的余热余能回收冷凝器中的管板一般为一个整板，从而在需要对其进行维修和清理时，由于整个管板体积较重，板面较大，从而使其的拆卸和清理较为困难，增加了工作的难度，降低了使用率，且管板在对接时，缺少定位结构，从而需要反复对齐管板与冷凝器上相应的对接孔，在一定程度上降低了对接的时间，降低了对接效率，从而降低了使用率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有的余热余能回收冷凝器中的管板一般为一个整板，从而在需要对其进行维修和清理时，由于整个管板体积较重，板面较大，从而使其的拆卸和清理较为困难，增加了工作的难度，降低了使用率，且管板在对接时，缺少定位结构，从而需要反复对齐管板与冷凝器上相应的对接孔，在一定程度上降低了对接的时间，降低了对接效率，从而降低了使用率的问题，提供一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器，包括结构主体，所述结构主体的一端设置有罐体，所述罐体的一端设置有端口，所述端口远离罐体一端的一侧设置有第一侧框，所述第一侧框的一侧设有框架，所述框架远离第一侧框的一侧设置有第二侧框，所述罐体一端的两侧皆设置有限位条，两组所述限位条远离罐体一端的中间位置处皆设置有限位槽，所述第一侧框和第二侧框靠近限位条的一侧皆设置有与限位槽相匹配的限位块，所述框架的两侧皆设置有对接条，所述第一侧框和第二侧框的内侧皆设置有多组第一传热管，所述框架的内侧设置有多组第二传热管。
[0006]优选地，所述限位块呈“T”型结构，所述第一侧框和第二侧框皆通过限位块和限位槽的相互配合分别与两组限位条可拆卸连接。
[0007]优选地，所述第一侧框和第二侧框远离罐体一端的顶部和底部皆设置有第一对接孔，所述第一侧框和第二侧框皆通过第一对接孔和螺栓的相互配合与罐体可拆卸连接。
[0008]优选地，所述第一侧框和第二侧框靠近框架的一侧皆设置有与对接条相匹配的对接槽，所述第一侧框和第二侧框皆通过对接条和对接槽的相互配合与框架可拆卸连接。
[0009]优选地，所述框架远离罐体一端的顶部和底部皆均匀设置有多组第二对接孔，所
述框架通过第二对接孔和螺栓的相互配合与罐体可拆卸连接。
[0010]优选地，所述限位条和限位槽皆呈弧形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置的框架、第一侧框、第二侧框、对接槽、对接条、第一对接孔和第二对接孔，从而使一个整的管板分割成三份，在需要对其进行拆卸时，先将最中间框架上的螺栓拆除，然后使框架上的对接条缓缓与对接槽分离，从而实现将框架和其一端对接的第二传热管从罐体内移出，然后将第一侧框和第二侧框上的第一对接孔内的螺栓拆除，并沿着限位槽向前分别移动第一侧框和第二侧框，从而使第一侧框和第二侧框上的限位块缓缓与限位槽分离，从而实现分别对框架、第一侧框和第二侧框的拆除，被分割后的各组管板的体积较轻，板面较小，从而使其的拆卸和清理更为简单，降低了工作的难度，提高了使用率；
[0013]2、本技术通过设置的限位条、限位槽和限位块，从而使在对接第一侧框、第二侧框和框架时，先将第一侧框左侧的限位块卡在左侧限位条上的限位槽内，从而使第一侧框的左边缘与其中一组限位条的内侧接触，然后利用螺栓和第一对接孔实现对第一侧框的固定，然后将第二侧框右侧的限位块卡在右侧限位条中的限位槽内，从而使第二侧框的右边缘与右侧的限位条内侧接触，并利用螺栓进行固定，然后将框架两组的对接条与第一侧框和第二侧框上的对接槽卡合连接，并利用螺栓和第二对接孔对其进行固定连接，从而利用限位条、限位槽、限位块、对接槽和对接条实现对第一侧框、第二侧框和框架与罐体之间对接的预先定位处理，从而不需要反复对接即可实现稳定安装，从而使其的对接更为简单，降低了对接的时间，提高了对接效率，从而提高了使用率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术的局部立体图；
[0017]图4为本技术图1中A的放大图；
[0018]图5为本技术的侧视图。
[0019]图中：1、结构主体；2、罐体；3、限位条；4、限位槽；5、第一侧框；6、限位块； 7、框架；8、第二侧框；9、对接槽；10、对接条；11、第一传热管；12、第二传热管； 13、第一对接孔；14、第二对接孔；15、端口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]请参阅图1
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5，一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器，包括结构主体1，结构主体1 的一端设置有罐体2，罐体2的一端设置有端口15，端口15远离罐体2一端的一侧设置有第一侧框5，框架7远离第一侧框5的一侧皆设置有第二侧框8，罐体2一端的两侧皆设置有限位条3，两组限位条3远离罐体2一端的中间位置处皆设置有限位槽4，第一侧框5和第二侧框8靠近限位条3的一侧皆设置有与限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器，包括结构主体(1)，其特征在于：所述结构主体(1)的一端设置有罐体(2)，所述罐体(2)的一端设置有端口(15)，所述端口(15)远离罐体(2)一端的一侧设置有第一侧框(5)，所述第一侧框(5)的一侧设有框架(7)，所述框架(7)远离第一侧框(5)的一侧设置有第二侧框(8)，所述罐体(2)一端的两侧皆设置有限位条(3)，两组所述限位条(3)远离罐体(2)一端的中间位置处皆设置有限位槽(4)，所述第一侧框(5)和第二侧框(8)靠近限位条(3)的一侧皆设置有与限位槽(4)相匹配的限位块(6)，所述框架(7)的两侧皆设置有对接条(10)，所述第一侧框(5)和第二侧框(8)的内侧皆设置有多组第一传热管(11)，所述框架(7)的内侧设置有多组第二传热管(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机电站余热余能回收冷凝器，其特征在于：所述限位块(6)呈“T”型结构，所述第一侧框(5)和第二侧框(8)皆通过限位块(6)和限位槽(4)的相互配合分别与两组限位条(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤飞，徐裕华，付中青，薛爱琴，王万宁，武勤，
申请(专利权)人：南京汽轮电机集团电站配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：